Sujet: [VDS] YAMAHA XS650 1H1 - 1980 - 26800km

[hoToke: Singing in the rain]

Marque : YAMAHA
Modèle : XS650
Kilométrage/année  : 26800km / 1980
Prix de vente: 8000€ sur leboncoin mais pour le forum c'est 7700€
Couleur : Noir et jaune
Département où le matériel est visible : 44 et 49
Première main : non
Le matériel a-t-il fait l'objet de réparations suite à une chute ou un choc ou un accident (O/N) : non
Réparations faites par un professionnel (O/N) : non

Modifications effectuées sur le matériel :

Ce qui a été fait par l’ancien propriétaire :
-Guidon droit, phares
-Nouveaux pistons
-Kit kennedy complet (allumage électronique complet, avec alternateur 12 volts 180 watts et boîtier de gestion d'avance, rotor 1.5 kg, régulateur DC pour contrôle de charge avec batterie et relais d'arrêt moteur).

Voici ce que j'ai fait :
-Démontage complet !
-Peinture époxy du cadre, des freins, etc (SAMETAL à Ancenis)
-Peinture moteur Restom®KPM 6000
-Embrayage hydraulique sur mesure !
-Silencieux d’échappement
-Changement de tous les joints (Fourche, freins, moteur, carburateur)
-Réfection des carburateurs et filtres à air
-Réfection des freins avant et arrière (durite Aviation sur-mesure, kit joints MC, pistons, joints, plaquettes)
-Résine époxy du réservoir (Restom) + robinets
-Peinture du réservoir et des caches latéraux par la CARROSSERIE DEFAY
-Selle d’origine modifiée par l’ATELIER DU SIEGE à Nantes
-Nouveaux clignotants, feu arrière, rétroviseurs et cales-pieds de street triple
-Joint de culasse YAMAHA
-Pneus Continental K112 (+chambre à air et fond de jante)
-Changement du pignon de 4 (le démarreur électrique mange le pignon (maladie des XS))
-Nouveau kit chaine (pignon, chaîne, couronne)
-Batterie neuve
-Nouveaux roulements (colonne de direction, roues)
…

Si vous préférez l’origine, rien d'irréversible n’a été fait : le cadre, la carburation, etc, sont d’origine, seuls quelques éléments esthétiques ont été mis aux goûts du jour et je vous fournirais un bon lot de pièces d’origines (clignotants, phare, etc). (le garde boue arrière qui est monté a été raccourci mais j'ai celui d'origine (piqué par la rouille mais entier))

Commentaires :
Le contrôle technique est fait et il est vierge (évidemment).

Le seul truc qu'il resterait à faire c'est la peinture des jantes qui a vu de meilleurs jours, mais j'ai la flemme de re-rayonner ! (voir photo)





















A dispo si vous voulez d'autres photos ou plus de précisions sur le travail effectué.

[Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine]

Bonne vente, très très belle moto, j'adore 

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

Jolie 

[Julien49]

YO 

Tu fais de la place pour un nouveau projet ?

 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Bordel, il est où (APDMC) le topic sur la restauration de ce bijou ? 

Belle bête 

[didier_hornet]

La moto avec laquelle j'ai passé mon permis 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

La moto avec laquelle j'ai passé mon permis 

 

[didier_hornet]

 

Bah oui,  permis A3 en 1982 

[TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict]

Si elle avait 150cv de plus, je te l'aurais prise.
Dommage.

[hoToke: Singing in the rain]

Merci pour les compliments, moto faite à 4 mains avec madame, et c'est elle qui a pris les décisions cosmétiques.

@Titounecsn => La restauration c'est fait en slowmotion sur plusieurs années, je n'ai presque pas de photos.

@Julien49 => La moto est en vente car madame voulais un véhicules pour aller au travail tous les jours et 4 motos, 3 voitures (sans compter les vélos) ça commence à faire beaucoup trop de véhicules à entretenir et le garage possède des limites physiques tangibles qu'il n'est pas simple de modifier.

La remplaçante !(le boulot a été largement entamé, je suis à la phase fun, le remontage des pièces toutes propres !)

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

 

[Julien49]

Je vois le type de restauration que tu fais 
Comme d'habitude ça va être top !

Bon remontage 

[Coyoto]

Elle fait envie ta moto…
Deux questions :
Les échappements d’origine sont dans quel état ?
Comment sont les coudes d’échappement quand on enlève leur camouflage ?

[hoToke: Singing in the rain]

Elle fait envie ta moto…
Deux questions :
Les échappements d’origine sont dans quel état ?
Comment sont les coudes d’échappement quand on enlève leur camouflage ?

Les silencieux d'échappements d'origine étaient au delà de toute récupération possible (rouilles ET trous) ils sont partie à la poubelle.
Sous la bande thermique, le chrome étant piqué au delà du raisonnable, j'ai préféré les nettoyer comme il faut pour faire disparaître la rouille puis j'ai repeins les collecteurs. Je dois avec des photos des collecteurs avec leur peinture noir (ça présentait bien, mais madame voulait les bandes), je vais regarder ça ce soir.

[hoToke: Singing in the rain]

Petite MAJ : je n'ai pas retrouvé de photo des collecteurs sans la bande thermique, désolé.