Salut, voilà essai effectuer, les différences (pour moi) en ressenti moteur: plus creux en dessous 3000 tr/ms
après
de la balle monter en régime plus vif
Accélération: patinage de la roue arrière en première mode Track
. Freinage plus puissant et plus dosable que le nissin roue arrière qui déleste
quand on recherche a déclencher L'ABS (moins intrusif que le 675 R)
partie cycle: plus vive avec une entrée en courbes plus facile par contre moins stable en virages rapide, encore une fois c'est que mon ressenti.
Offre: reprise de mon 675 R k16 6700 kms: 7500 euros avec protection moteur SW motech+diabolos+clignos à défilement et carte grise offert