Auteur Sujet: Triumph: 2021 la renaissance de la Trident (Lu 8564 fois)

Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis · « **le:** 25/08/20 à 15:08:23 »

Triumph vient d'annoncer un nouveau roadster midsize mu par un 3 pattes en ligne: la Trident

A vocation entrée de gamme, surement pour faire de la concurrence aux MT7 et consorts, pour le moment seul son look a été dévoilé.

Elle devrait atterrir en concession au printemps 2021.

https://www.triumphmotorcycles.ch/bikes/roadsters/trident

daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google · « **Réponse #1 le:** 25/08/20 à 15:13:33 »

j'aime pas les couleurs, ça fait pas vrai

ELLRICO · « **Réponse #2 le:** 25/08/20 à 15:21:38 »

Tu t'es planté, t'as mis les images d'un ER6-N avec un feux rond...

m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing · « **Réponse #3 le:** 25/08/20 à 15:22:12 »

Ouais plus ça va et plus Triumph déconne sur les coloris

Ou alors c'est pour la visibilité des motards au passage en Euro5

Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis · « **Réponse #4 le:** 25/08/20 à 15:23:06 »

Pour mémoire, dans les années 60, la Trident est le 1er trois pattes de la marque d'Hinckley (en ajoutant un cylindre et deux paliers de vilebrequin au bicylindre de la Speedtwin 5T, passant ce moteur de 500 à 748cm3) monté dans la partie cycle de la Bonneville. Ca ressemblait à ça:

Cette meule a gagné le TT en 1970, le Bol d'Or en 1970 et 1971, les 200 Miles de Daytona en 1971. Sa production sera arrêtée en 1976.

Avec la renaissance de Triumph dans les années 90, la Trident renait de ses cendre en 1991 sous 2 cylindrées: 750 et 900 cm3. Elles seront commercialisées jusqu'en 1998.

900:

750:

Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis · « **Réponse #5 le:** 25/08/20 à 15:26:44 »

Citation de: ELLRICO le 25/08/20 à 15:21:38

Tu t'es planté, t'as mis les images d'un ER6-N avec un feux rond...

Tu balances une SV650, une ER6N et une Gladius dans un bocal, tu secoue très fort et paf il en ressort cette brèle (que je trouve aussi affreuse, soit dit en passant)

ELLRICO · « **Réponse #6 le:** 25/08/20 à 15:31:38 »

Citation de: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 25/08/20 à 15:26:44

Tu balances une SV600, une ER6N et une Gladius dans un bocal, tu secoue très fort et paf il en ressort cette brèle (que je trouve aussi affreuse, soit dit en passant)

Mais tellement !!!
Heureusement ce n'est que le prototype... la dernière fois qu'ils ont essayé faire une japonaise c’était la speed four

Je comprend pas le concept, l’équivalent de la trident de l’époque c'est la speedtriple

Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis · « **Réponse #7 le:** 25/08/20 à 15:48:43 »

Citation de: ELLRICO le 25/08/20 à 15:31:38

Mais tellement !!!
Heureusement ce n'est que le prototype...

Ouai enfin il y a des marques qui savent sacrément faire bander avec un prototype. Souviens toi du proto de la KTM 790 Duke

kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma · « **Réponse #8 le:** 25/08/20 à 15:55:25 »

putauin,,,, il recréer ma premiere moto Triumph de ma carrière !!!!! j'ai eu une 750 Trident de 94

en vert anglais comme la derniere photo de titoune

ensuite, j'ai eu le Street ,,,,,,,,, (mais celui la je le garde )

ELLRICO · « **Réponse #9 le:** 25/08/20 à 16:01:02 »

Citation de: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 25/08/20 à 15:48:43

Ouai enfin il y a des marques qui savent sacrément faire bander avec un prototype. Souviens toi du proto de la KTM 790 Duke

De même que Triumph habituellement ... genre avec les Scrambler 1200

Mais la, je comprend pas l'angle d'attaque.
Faire un roadster en 600 pas cher trés bien, OK
Mais si tu veut faire du volume, tu capitalise sur ce qui marche, surtout quand t'as 2 gammes moderne/rétro a l’identité visuel bien marqué.

Wait & See ...