Sujet: Street 765 R 2020

[MaSix]

Salut,

Pour les clignotants automatiques il y a une option à activer dans le set up.  Mais pour ça il faut d’abord avoir la bonne cartographie, car pour le moment cette option n'y est pas.

Par contre une chose m'échappe concernant l'allumage des "sourcils" sur l'optique avant, sur la mienne elles s'éteignent au bout de quelques minutes.
Il y a une manipulation pour les garder allumés avec le feu de croisement?

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

Par contre une chose m'échappe concernant l'allumage des "sourcils" sur l'optique avant, sur la mienne elles s'éteignent au bout de quelques minutes.
Il y a une manipulation pour les garder allumés avec le feu de croisement?

Salut,

J’ai vérifié ce matin, les miens restent bien allumés jusqu’au contact coupé. Sauf erreur ce sont des leds de « jour » donc pour moi ils restent bien tout le temps allumés. Tu dois donc avoir un souci

Pour ma part j’attaque le 4ème et dernier 1/4 du rodage

[Barbouz]

1800 kms pour moi
C’est de la bombe 
Manque plus que la carto du R et les clignotants automatiques
Attention à votre permis ! 

[Jbd0079]

Info concession pas avant fin août pour la carto, par contre clignotants triumph France n’est pas au courant...
La concession prend la bécane pour une semaine pour regarder en profondeur mon problème de démarrage à chaud, pas de retour de ce type actuellement chez triumph France

[Barbouz]

Info concession pas avant fin août pour la carto
Merci pour l’info

J’espère qu’il vont trouver le défaut de ta R à chaud

[Jbd0079]

Mise à jour carto dispo en concession, La Rochelle vient de me contacter pour me prévenir

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

Yeahhhh

[Barbouz]

Tant mieux parce que quelques ratés calages aussi vitesse de pointe pas comme annoncé par le concessionnaire... (3900 km)
Donc la, vivement l’injecton de la carto RRRR!

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

Vitesse de pointe ? Sans dec....

J’ai 2 attentes :

Les cartos sport et rider (réglable), et i hop la gestion du frein moteur
La réduction voire la disparition des vibrations dans le guidon a 6.000

Sinon je la vends

[Barbouz]

Même vibration guidon main droite endormie
J’ai orienté plus en avant ou plus en arrière le guidons et toujours Pareil c’est P....N de fourmis ! Griiii désagréable!

[m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing]

Sinon je la vends

Naaaaaan


(si ça vibre à 6k, roule plus vite )

[Barbouz]

C’est bien là le problème il faut garder son permis
Et puis maintenir une moyen de 180/190 sur autoroutes ça doit pas être facile sans bulles  Lol

[Jbd0079]

Quand y a du vent je tiens déjà presque pas le 130...
Sinon oui, pas de fourmis quand on roule au dessus des limitations...

[Streetophile: P'tit bichon]

Vitesse de pointe ? Sans dec....

J’ai 2 attentes :

Les cartos sport et rider (réglable), et i hop la gestion du frein moteur
La réduction voire la disparition des vibrations dans le guidon a 6.000

Sinon je la vends

Je suis retourné sur le site Triumph
Sur la R K17 à K19 tu as bien le mode "Rider", ce que je te confirme pour avoir la K18R

https://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/roadsters/2018-street-triple

Sur la K20R le mode Rider n'est pas au programme (en même temps si tu ne peux pas déconnecter l'ABS ça limite les possibilités...)

https://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/roadsters/street-triple/r

Ce que je peux te dire également, c'est que l'ABS intervient trop tôt sur la K18R avec pour effet de brider le potentiel de freinage. D'où l'intérêt de pouvoir le désactiver sur ce modèle.
Pour les vibrations dans le guidon elles sont peut-être un peu accentuées à un certain régime sur mon modèle, encore que j'ai plus l'impression que le moteur communique un peu ses grumeaux dans le cadre à tout régime tout en restant largement supportable...
L'intensité des vibrations que vous décrivez semble rédhibitoire. Et pourtant on parle de la même moto à quelques détails près.

Bref Poussin vends là sur Vinted, la techno étant moins évoluée que sur la précédente R
 

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

Sur la K20R le mode Rider n'est pas au programme (en même temps si tu ne peux pas déconnecter l'ABS ça limite les possibilités...)

Selon le manuel utilisateur (https://images.triumphmotorcycles.co.uk/media-library/files/central%20marketing%20team/owners-manuals/street%20triple%202020/street%20triple%20owners%20handbook%20%203855672fr.pdf?la=fr-fr), le mode rider existe bien sur la k20r. Reste à avoir la mise à jour de l’ecu

[Streetophile: P'tit bichon]

Tu as raison chef, et il y a bien les clignos auto aussi. Malgré l'interface moins friendly que sur le tft, tout ce que tu attends est censé être présent.

[Arnaud77]

Ça serait pas une erreur dans le manuel vot' truc?
D'ailleurs ce n'est pas un unique manuel R et RS voir S?

[Streetophile: P'tit bichon]

Bah si mais le manuel décrit tout cela dans une rubrique spécifique à l'écran LCD, illustrations à l'appui.
S'il y a bien un truc qui fait foi dans les fonctionnalités de la moto c'est le manuel utilisateur

[Arnaud77]

Oki

[Barbouz]

Salut les amis!
Après, 500 bornes d’autoroute et un mal de dos avec gros sac à dos étanche
Je suis à la recherche d’une sacoche de réservoir 10/20L qui colle bien à la street
Un dising qui enrobe bien le réservoir  et étanche
Vous pouvez me guider, je trouve le modèle Triumph pas trop en accord avec la street