Sujet: Street 765 R 2020

[Streetophile: P'tit bichon]

C'est parce que le tdb est l'ancienne version du coup tu ne peux pas avoir le bouton intégré à la poignée + affichage de chauffe sur écran. Ça c'est quand même un must sur la R 17-19

[Barbouz]

[Barbouz]

Juste pour le fun

[lutika]

hello Barbouz! pour info, est ce que le TC est déconnectable stp?question freinage/2017 ....on sent beaucoup la diference avec la suppression du MC radial?merci

[Barbouz]

hello Barbouz! pour info, est ce que le TC est déconnectable stp?question freinage/2017 ....on sent beaucoup la diference avec la suppression du MC radial?merci

Salut lutika, oui le traction contrôle est déconnectable
pour la commande maître cylindre j’ai jamais essayé un radial disons il est surtout utilisé sur circuit Sûrement pour des raisons de précision de freinage et de finesse de commande
Quand au mètre cylindre eux même c’est du Brembo bien efficace

[lutika]

merci

[Jbd0079]

Je pense que tu voulais dire étriers brembo, car sur la R 2020 moi j’ai maitre cylindre avant Nissin (axial)
Pour avoir testé la RS avec du MC radial (ok avec du brembo m50 aussi) je dirais que le freinage était bien plus mordant que sur la R
Après clairement la R pour un usage routier même soutenu le freinage suffit largement.... il est plus progressif que sur la RS mais quand tu freines ça arrête bien l’ensemble.....

[Barbouz]

Je pense que tu voulais dire étriers brembo, car sur la R 2020 moi j’ai maitre cylindre avant Nissin (axial)
Pour avoir testé la RS avec du MC radial (ok avec du brembo m50 aussi) je dirais que le freinage était bien plus mordant que sur la R
Après clairement la R pour un usage routier même soutenu le freinage suffit largement.... il est plus progressif que sur la RS mais quand tu freines ça arrête bien l’ensemble.....

Oui c’est ça

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

faut vraiment que je le fasse mon tuto « comment bien choisir son maître cylindre »

[Jbd0079]

De ce que j’ai suivi tu partirais sur un 19-17... ou 19-16 18 (équivalent de la RS?)
Je ferais bien ça un jour mais je sais pas purger le système... j’imagine que ça s’apprend...

[Jbd0079]

Bon bah je sais pas si je suis le seul à avoir ce problème mais après 900km je constate que depuis le début j’ai la R k20 qui démarre pas à chaud sans mettre un peu de gaz et elle a le « hoquet », très perceptible en régime constant sous 4000tr/mn...
Déjà envoyée au garage pour le pb de démarrage à chaud, réinitialisation du système mais pb toujours présent
Révision samedi, je vous dirai ce que le garage dit...

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

Vivement le 09
je vous tiens au jus à savoir si ils ont injecté la carto R et affiné le réglage

Salut,

Alors, avaient-ils reçu la mise à jour pour la R ?

De ce que j’ai suivi tu partirais sur un 19-17... ou 19-16 18 (équivalent de la RS?)
Je ferais bien ça un jour mais je sais pas purger le système... j’imagine que ça s’apprend...

La RS c’est un (Brembo) 19 avec un entaxe réglable 18-20. Je n’ai pas encore écarté le galespeed 19x18-20 mais c’est un beau budget quand même.

Je suis sur un coup pour un MC de l’ancienne génération de 765R (2018/2019), d’occasion sur une moto accidentée (mais le MC n’a rien).

Bon bah je sais pas si je suis le seul à avoir ce problème mais après 900km je constate que depuis le début j’ai la R k20 qui démarre pas à chaud sans mettre un peu de gaz et elle a le « hoquet », très perceptible en régime constant sous 4000tr/mn...
Déjà envoyée au garage pour le pb de démarrage à chaud, réinitialisation du système mais pb toujours présent
Révision samedi, je vous dirai ce que le garage dit...

J’ai dépassé les 1.000, révision faite, et rien remarqué sur ce point (mais peu ou pas de redémarrage à chaud pour le moment). Après il faut savoir que le 675, et a priori aussi le 765, sont capricieux sur les redémarrages à chaud (et ce n’est pas Alex qui a racheté mon ancienne dayto k13 qui dira le contraire )

Par contre pour le hoquet sous les 4.000 tr/mn pas d’idée

[Jbd0079]

Je n’ai pas encore écarté le galespeed 19x18-20 mais c’est un beau budget quand même.

En promo chez pam racing

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

Fred (aka Deuf aka tonton) et Mumu tiennent la boutique en ligne ulteambike.com

Ils sont partenaires du forum, des amis de longue date, et accordent une remise aux membres du forum

Donc je discute du sujet avec tonton

Pour autant sur nos machines le MC ne suffit pas, il faut ajouter le bocal + la patte de fixation, le contacteur de frein (et aux dernières nouvelles de cette nuit ) la demi cocotte "standard" serait échangeable sans surcout contre la demi cocotte support rétro (qui ferait par la même occasion support de patte pour le bocal)

bref, un coup de fil à tonton ne coute rien

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

Fred (aka Deuf aka tonton) et Mumu tiennent la boutique en ligne ulteambike.com

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Donc je discute du sujet avec tonton

Pour autant sur nos machines le MC ne suffit pas, il faut ajouter le bocal + la patte de fixation, le contacteur de frein (et aux dernières nouvelles de cette nuit ) la demi cocotte "standard" serait échangeable sans surcout contre la demi cocotte support rétro (qui ferait par la même occasion support de patte pour le bocal)

bref, un coup de fil à tonton ne coute rien

 

[Barbouz]

 
Elle était bien chaud et pas de problème 

[lutika]

...joli son, mais celui d'origine est trés sympa aussi!plus rauque que le 2017 en tout cas!test a l'appui...est ce que tu as 3 modes?rain road sport comme ecrit partout....ou que deux rain et road?d'aprés ce que j'ai pu lire dans different groupes street sur FB,il y'aurait un probleme de carto qui ne fonctionnerait toujours pas pour le mode sport et les clignos qui s'etaigne seul....pourtant c'est bien dans le manuel du conducteur a priori!que t'as dit ton concessionnaire a ce sujet?

[Barbouz]

...joli son, mais celui d'origine est trés sympa aussi!plus rauque que le 2017 en tout cas!test a l'appui...est ce que tu as 3 modes?rain road sport comme ecrit partout....ou que deux rain et road?d'aprés ce que j'ai pu lire dans different groupes street sur FB,il y'aurait un probleme de carto qui ne fonctionnerait toujours pas pour le mode sport et les clignos qui s'etaigne seul....pourtant c'est bien dans le manuel du conducteur a priori!que t'as dit ton concessionnaire a ce sujet?

J’ai pas demandé pour la carto, mais sûrement nous aurons un petit rappel pour ça
Sinon non pas de mode sport seulement rain et road

[Jbd0079]

Carto toujours pas dispo mais triumph bosse sur le sujet...
Barbouz t’as les clignotants automatiques toi? Mon concessionnaire n’avait pas eu l’info que cette option était manquante

Sinon nouveau constat de la concession que pb de démarrage à chaud, pas normal, du coup ils se renseignent auprès de triumph France pour régler le problème

[Barbouz]

Carto toujours pas dispo mais triumph bosse sur le sujet...
Barbouz t’as les clignotants automatiques toi? Mon concessionnaire n’avait pas eu l’info que cette option était manquante

Sinon nouveau constat de la concession que pb de démarrage à chaud, pas normal, du coup ils se renseignent auprès de triumph France pour régler le problème

Sûrement l’injection de la nouvelle carto rectifiera les petits problèmes lié au moteur mais pas les clignotants automatiques à moins que?
Sinon mes clignotants son pas automatique, mais souvent je les oublies donc cette option qui serait d’origine a l’achat Si elle n’y sont pas alors ce sont les anciens modèles et oui en même temps que d’injecter la carto ils devrait nous changer aussi les clignotants dans un rappel.
Sinon effectivement ce serait pas très ou plus trop sérieux chez Triumph ce qui m’étonnerait fortement pour son image ...