Sujet: Nouvelle Street 765 en 2020 ?!

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

je me rappel plus 

sur les streets, si tu enlèves le fusible des phares le démarreur ne tourne pas, c'est le même, ça doit être pareil sur la speed

[Streetophile: P'tit bichon]

Il me semble que c'est pareil sur nos Street actuelles.
J'ai pas l'impression que ça se coupe. J'y prête pas trop attention non plus, je roule donc je vois pas

J'ai regardé, les feux LED de la Street actuelle se coupent bien si codes ou phares allumés.
Par transparence le "prisme" semble rester allumé mais moins fort.

[FUGAZI67]

J'ai regardé, les feux LED de la Street actuelle se coupent bien si codes ou phares allumés.
Par transparence le "prisme" semble rester allumé mais moins fort.

bein oui comme sur les voitures

[Streetophile: P'tit bichon]

plaît-il ? 

[Aranorg]

J'ai la désagréable impression que la Concession Seynod/Annecy "s'en bat la race"...

Après m'avoir dit que la version R de la K19 n'était plus du tout dispo chez Triumph, chose démentie par une autre concession... Ils annoncent blanc et noir pour la K20 (je parle pas de la couleur!)

Au lendemain (8 Oct.) de la présentation officielle de la petite dernière, ils annoncent une soirée de présentation à la concession pour le 21 Novembre.
J'en profite pour leur envoyer, le même jour, un message Messenger pour savoir si éventuellement la moto sera dispo avant pour essai (on peut toujours essayer de gratter!)
Ils jouent les morts pendant deux semaines pour me répondre finallement aujourd'hui:

"Bonjour Monsieur,
La Street Triple nouvelle édition sera visible à partir du mois de décembre.
Nous n'avons pas encore de date précise, concernant les essais commencerons en début de saison prochaine.
Pour plus de renseignements n'hésitez pas revenir vers nous directement à la concession"
 

Je pose donc la question bête (mais on sait jamais), s'ils disposeront, dans ce cas, d'un modèle d'expo pour la soirée de présentation.

Ce à quoi ils me répondent instantanément: "La date de présentation reste à confirmer, nous en serons plus prochainement"

Donc... tu oragnises un évènement avec une date virtuelle sans le préciser, en sachant que c'est le branle-bas de combat sur les groupes Triumphist de la région pour s'organiser et se rencontrer
Ensuite tu n'organises pas d'essai pendant la période hivernale  (OK, on est en Savoie, ça pêle, y a de la neige de temps à autres, mais pas tous les jours non plus... - Qui plus est, c'est peut-être le meilleur moment pour faire essayer l'option poignées chauffantes) qui permettrait aux futurs acheteurs de tester et de passer commande pour la recevoir au printemps 2020...

Soit la maison mère ne leur lâche strictement aucune infos, soit ils sont plutôt mauvais en comm', en plus de clairement choisir les modèles qu'ils souhaient (ou non) vendre...

D'autres personnes ont eu des infos sur des pres' ou essais dans d'autres concessions?

[Streetophile: P'tit bichon]

Ce à quoi ils me répondent instantanément: "La date de présentation reste à confirmer, nous en serons plus prochainement"

Effectivement il est préférable qu'ils en soient 

[sanakar]

A Lyon, la soirée, la présentation et les essais seront bien à partir du 21 Novembre...
Bizarre la com de ta concess 

[Aranorg]

Effectivement il est préférable qu'ils en soient 

J'ai fait exprès de copier mots pour mots les messages qu'ils m'ont envoyé 
Je peux donc me dédouaner de toute responsabilité, grâce à des Screenchiottes!

[JimWest]

A leur décharge, le siège leur lâche pas grand chose en info apparemment.
Pour la Dayto ils avaient vraiment nada et quand j'ai commandé la K20, les gars ont un dossier genre dossier presse et pas encore la formation interne...

Pour l'instant les critiques sont bonnes sauf 3 points :

1) compte tour illisible
2) frein AR
3) ABS chiant sur piste en mode goret

Triumph a t il déjà flashé une apparence de compteur TFT sur d'autres modèles ou bien ils veulent pas fâcher le Directeur Artistique qui a fait de la merde ?

Le frein AR doit être le même que précédemment donc s'agit-il de la moto d'essai qui a un truc ou sur les K17+ problème déjà connu ?

[Aranorg]

Tu as vu où l'histoire du frein arrière? Je n'ai vu que des retours positifs sur le feeling au freinage (mise à part la partie ABS)

[sanakar]

Ah bon le frein arrière un défaut ?

Le compte tours oui apparemment il est pas top lol
Je reste toujours septique sur la communication du gain de couple à mi-régime de 9% etc etc...
Je sais pas si ça changera grand chose ou pas.. donc vivement l'essai pour se fixer une fois pour toute !

[JimWest]

Sur je ne sais plus quel essai YT...
Le mec trouvait ça pas top.

Après bcp de pistards ne s'en servent pas donc à voir...

Si c la même pince que précédemment y a pas trop de raison sauf nouveau calibrage ABS Euro V à la con...

[Streetophile: P'tit bichon]

Pour l'instant les critiques sont bonnes sauf 3 points :

1) compte tour illisible
2) frein AR
3) ABS chiant sur piste en mode goret

+ écran TFT buggé d'après certains essais

[EROUAN37: SOS Fantôme]

Je ne pense pas moi non plus qu'ils aient modifié le frein arrière. Sur le modèle actuel, il est pas très violent (1 seul piston), mais j'en ai pas un gros usage (sur piste pour asseoir la moto sur les gros freinages, quand j'y pense, et sur route sous la flotte). Il est par contre très chiant pour les démontages/remontages de roue arrière (beaucoup plus pratique chez yam par exemple).
Pour le compte tours, dans les modes graphiques proposés actuellement, y'a moyen de trouver son bonheur quand même, et je pense que ça sera encore le cas avec le nouveau millésime. un affichage de la valeur numérique ne sert à rien pour moi, vaut mieux un truc qui flashe un peu quand la zone rouge approche.

En apparté, y'a un autre truc très con chez triumph, c'est le montage de l'axe du réservoir... imbranlable, et j'ai pu voir au vigeant que j'étais pas le seul à me prendre le chou avec cet yspèce d'axe à la con (idem sur daytona)

[groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin...]

Sert à rien le compte tour... de toute façon après le rupteur y a plus rien 

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Sert à rien le compte tour... de toute façon après le rupteur y a plus rien 

y'a un compte tours sur les motos 

[m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing]

y'a un compte tours sur les motos 

Pas besoin c'est comme avec les nanas, tu fais tout à l'oreille.
Quand ça gueule un peu c'est bon tu peux continuer, et quand ça gueule vraiment trop fort c'est qu'il est temps de changer de rapport

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Pas besoin c'est comme avec les nanas, tu fais tout à l'oreille.
Quand ça gueule un peu c'est bon tu peux continuer, et quand ça gueule vraiment trop fort c'est qu'il est temps de changer de rapport

le CT dans l'oreille ça, je connais 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Pas besoin c'est comme avec les nanas, tu fais tout à l'oreille.
Quand ça gueule un peu c'est bon tu peux continuer, et quand ça gueule vraiment trop fort c'est qu'il est temps de changer de rapport

Et quand elle Watatat tu appelles SOS Crise d'Epilepsie? 

[Muguet]

Salut moi j adore les nouveau carenage de la boucle arrière.
J adore les phares aussi. Je vais essayer de les mettre sur ma street 2017.
Trop de modif sur ma moto pour la vendre. En plus j ai plus de couple qu eux avec met modif
Er bientôt je recois met catalyseur titan ca va le faire