Sujet: Nouvelle Street 765 en 2020 ?!

[Arnaud77]

Ceux qui roulent souvent de nuit ne devraient pas être gagnants en qualité d'éclairage avec ces larges paupières qui masquent une bonne partie de la surface de réflexion exploitable. Pire, le bandeau LED masque l'ampoule.

Le miroir peut être différent, là on ne sait pas trop, ne voit pas trop.

[adrien_77]

Je vois mal l'éclairage régresser même si je comprends ta réflexion. Cela ferait tache...

Triumph semble faire attention à la mise au point de ses motos. Tout comme la finition est soignée.

Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Tu freines avant les virages? 

c'est un petit joueur 

[Streetophile: P'tit bichon]

Le miroir peut être différent, là on ne sait pas trop, ne voit pas trop.

Et là il voit bien le monsieur (il peut zoomer) ? 

https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100619-2020-Triumph-Street-Triple-RS-Detail-6.jpg

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

la photo est prise au niveau du guidon, il faudrait qu'elle soit prise au niveau des phares

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

En parlant de phare, j'ai cru lire qu'il y avait la possibilité de n'allumer qu'un code et non les deux

ça rejoindrait notre "petite enquête" sur le fait que le stator de triumph souffrirait du fait d'avoir les 2 codes allumés de longue et que triumph pallie le problème en n'allumant qu'un code sur les 2

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

de même la mise en place des feux de jour qui consomment moins.

[Streetophile: P'tit bichon]

la photo est prise au niveau du guidon, il faudrait qu'elle soit prise au niveau des phares

Tu as raison Daniel mais ça ne change pas grand chose, le bandeau LED masque clairement l'ampoule :

optiques actuelles



optiques K20





J'ai entendu parler d'éclairage plus blanc sur la nouvelle. En codes ça doit passer mais à mon avis en plein phares ça doit pas être ça (les rayons qui se réfléchissent dans le bas du miroir vont fatalement "buter" sur le bandeau LED. On peut imaginer un éclairage plus intense mais probablement moins couvrant. L'esthétique du bandeau LED est à l'appréciation de chacun mais sur un plan fonctionnel il prend quand même beaucoup de place.

[Arnaud77]

Nan mais on voit rien, ce n'est pas en regardant ta moto dans les yeux que tu peux évaluer sa qualité d'éclairage 
Si le mirroir est bien conçu, y'a pas de raison. On ne voit rien là.


Sur mes voitures j'ai l'éclairage Led, quand tu regardes tu te demandes comment ça peut éclairer. Bah in fine ça éclaire parfaitement bien !


Même si cela reste de l'hallogne sur la moto, je pense que l'optique est étudié.

[Streetophile: P'tit bichon]

Pour les voitures équipées LED d'origine je te crois bien volontiers mais il n'y a pas ce besoin aussi déterminant d'utiliser la réflexion de la lumière. Par contre nombreux parmi ceux qui ont fait monter des H4/H7 LED en combinaison avec leurs miroirs d'origine sont mitigés dans le sens où l'intensité lumineuse est là mais il y a un manque de portée.
Pour l'halogène, toujours le cas avec cette new RS, le miroir reste déterminant et là je veux bien qu'on m'explique comment on peut espérer éclairer correctement vers le haut avec de telles optiques.

Ecoute, ça me laisse perplexe, curieux de voir ce que ça donne en vrai
 

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

quand on éclaire les feux de croisements ou routes, les feux de jours s'éteignent, donc le faisceau passe au travers sans problème, pour avoir fait pas mal de kms de nuit avec ma K17 je trouve que l'éclairage est plutôt bon, sans avoir à changer quoi que ce soit, j'espère que la K 20 aura encore amélioré, bon j'ai un gros avantage, j'ai une bonne vision nocturne, ça aide bien.

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Pour les voitures équipées LED d'origine je te crois bien volontiers mais il n'y a pas ce besoin aussi déterminant d'utiliser la réflexion de la lumière. Par contre nombreux parmi ceux qui ont fait monter des H4/H7 LED en combinaison avec leurs miroirs d'origine sont mitigés dans le sens où l'intensité lumineuse est là mais il y a un manque de portée.
Pour l'halogène, toujours le cas avec cette new RS, le miroir reste déterminant et là je veux bien qu'on m'explique comment on peut espérer éclairer correctement vers le haut avec de telles optiques.

Ecoute, ça me laisse perplexe, curieux de voir ce que ça donne en vrai

Lutin mais tu es tout le temps comme ça ? 

[Streetophile: P'tit bichon]

quand on éclaire les feux de croisements ou routes, les feux de jours s'éteignent, donc le faisceau passe au travers sans problème, pour avoir fait pas mal de kms de nuit avec ma K17 je trouve que l'éclairage est plutôt bon, sans avoir à changer quoi que ce soit, j'espère que la K 20 aura encore amélioré, bon j'ai un gros avantage, j'ai une bonne vision nocturne, ça aide bien.

Je suis également très content de l'éclairage de mon K18 et en effet, les blocs LED sont relativement transparents.
Sur la photo postée précédemment, le bandeau LED (éteint) du K20 est bien plus opaque. Sinon je suis parfaitement à l'aise en voiture la nuit mais pas à moto. Va comprendre Charles Daniel...

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Lutin mais tu es tout le temps comme ça ? 

Ben quoi ? Sil il a du temps à tuer à son travail (si il en a un)
Je vois pas le mal à essayer de comprendre



Sinon pour répondre à toi Phil, en plein phare le faisceau va bien éclairer vers le haut malgré la barre de LED du feu de jour car un phare est concave et si tu as fait un peu d'optique dans ta vie ( ? ) tu sais que le rayon supérieur provient du bas de ton mirroir concave
Après en code je pense que les phares diffusent largement avec l'apport des LED pour faire un halo (nabila ?) correct devant la moto

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

En parlant de phare, j'ai cru lire qu'il y avait la possibilité de n'allumer qu'un code et non les deux

ça rejoindrait notre "petite enquête" sur le fait que le stator de triumph souffrirait du fait d'avoir les 2 codes allumés de longue et que triumph pallie le problème en n'allumant qu'un code sur les 2

J'ai anticipé le truc, j'ai débranché une ampoule sur la mienne moi 

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

Lutin mais tu es tout le temps comme ça ? 

+675,, ce n'est plus des mains, qu'il doit avoir, mais de la corne a force de se pignoler sur tout ce qui bouge,,,,, 

[MAX 67]

Lutin mais tu es tout le temps comme ça ? 

Faut de tout pour faire un monde Juju 

[Streetophile: P'tit bichon]

Sinon pour répondre à toi Phil, en plein phare le faisceau va bien éclairer vers le haut malgré la barre de LED du feu de jour car un phare est concave et si tu as fait un peu d'optique dans ta vie ( ? ) tu sais que le rayon supérieur provient du bas de ton mirroir concave
Après en code je pense que les phares diffusent largement avec l'apport des LED pour faire un halo (nabila ?) correct devant la moto

Oui en cours de physique au lycée mais c'est loin, en tout cas ce que tu dis me semble logique

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

J'ai anticipé le truc, j'ai débranché une ampoule sur la mienne moi 

Tu devrais faire un petit truc pour avoir quand même les pleins phare de dispo quand même. C'est facile à faire

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

Tu devrais faire un petit truc pour avoir quand même les pleins phare de dispo quand même. C'est facile à faire

Je roule pas la nuit 
Et en ce moment encore moins, plus le temps de rien