Sujet: Nouvelle Street 765 en 2020 ?!

[Sylv1]

[Emixam]

j'aime pas trop ces nouveaux feux. Je trouve qu'elle se japonise de plus en plus ... J'ai un peu peur aussi des nouveaux tariffs !

[Streetophile: P'tit bichon]

Honnêtement, sous cet angle je ne trouve rien à redire (les différents volumes sont assez harmonieux). Curieux de voir le rendu final de profil

EDIT : a priori le profil final serait comme ça à en croire la tof de 3/4 AV de Sylv1
Le bloc optique n'est pas aussi éloigné de la fourche et pas non plus aussi droit qu'on pouvait le craindre sur une vidéo postée précédemment. Pour moi c'est pas trop disgracieux

[Aranorg]

j'aime pas trop ces nouveaux feux. Je trouve qu'elle se japonise de plus en plus ... J'ai un peu peur aussi des nouveaux tariffs !

C'est sûr que l'avant est de plus en plus agressif et bien loin de la bouille ronde deux feux de la première Street...

Les deux feux resserrés comme ça me font vraiment penser à des mandibules...

C'est un parti pris...

[Streetophile: P'tit bichon]

Me suis fait une sortie en Auvergne ce weekend, j'ai roulé à tous les régimes. Je roule sur routes ouvertes donc comme tout le monde même si rouler entre 8000 et 13000 c'est plutôt sympa avec cette moto. Faut trouver les routes qui vont bien et en 2e, 3e et 4e, c'est une moto très fun.
A aucun moment je ne me sens à poil question reprises. Néanmoins ce n'est pas non plus un 1000cc.


Et concernant la question vente et "à qui elle va intéresser", bah tous les nouveaux clients.
Y'a de raisons, le Street c'est une moto qui a été vendu en long et en large, y'a pas de raison que cela s'arrête...
Sinon on reste bloqué en 2007 sur la 1ere ST 675cc mais ça n'a pas l'air d'être le cas.


En tout cas pour moi, je n'y reviendrai pas. Pas que ce que soit une mauvaise moto mais je n’achète jamais la même, enfin jusqu'à maintenant.

Mais tant mieux !
Pour l'instant j'ai eu un exemplaire de chaque évolution majeure du Street. Si cette logique est conservée ma prochaine ne sera pas un K20. Que tu n'y reviennes pas je comprends complètement, le changement ne peut pas être aussi important que si l'on change carrément de modèle de moto. Pour ma part, la marque a su me fidéliser grâce à la satisfaction du 1er modèle possédé. J'ai préféré me rassurer que de partir dans l'inconnu.

[GPic: Gorge Profonde Debilitus]

le bloc optique ainsi que la casquette est moins massif  ( comparé à ma K13) cela me fait quand même bizarre pour ma part car l'espace est mieux meublé surtout de profil ( mais bon les gouts...)

Quid du moteur : si y'a plus de couple j’achète direct (après avoir remis les optiques de ma K13  ).. non je déconne j'ai pas une thune 

Pour ma part, la marque a su me fidéliser grâce à la satisfaction du 1er modèle possédé. J'ai préféré me rassurer que de partir dans l'inconnu.

perso ce n'est que ma deuxième moto mais je ne me vois pas aller ailleurs non plus : que cela pour aller chercher le pain ou se balader, arsouiller ou pister qu'importe l'état du bitume elle est toujours "bien" C'est la 205 GTI des motos 

[Arnaud77]

Moi j'aime bien l'inconnu, en Europe y'a quelques machines sympa à avoir. 

[tassin.eloy]

Bon..bah je crois que je vais garder ma Tuono 

[Streetophile: P'tit bichon]

Vue de profil

[Streetophile: P'tit bichon]

le bloc optique ainsi que la casquette est moins massif  ( comparé à ma K13) cela me fait quand même bizarre pour ma part car l'espace est mieux meublé surtout de profil ( mais bon les gouts...)

La différence de volume bloc optique + casquette entre RS 2019 et RS 2020 n'est pas flagrante en définitive

[GPic: Gorge Profonde Debilitus]

Certes mais il est existant, c'est vraiment du pinaillage mais cela casse la ligne de la moto. ( et puis raboter les phares et la casquette : c'est pas vraiment une évolution dans le désign..  )

Les "vrais" me retoqueront que sur les premiers modèles cela été pareil voir "pire"


Néanmoins les lignes plus arrondies de l’époque permettaient de faire cela tout en affirmant le coté roadster "bad-boy" / "crapuleux"
Surtout avec les pots à l’arrière qui tassent la moto contrebalançant le "vide" à l'avant.
 
En tout cas que l'on n'aime ou pas, cela ne laisse pas indifférent.

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

 

[m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing]

t'arrives toujours à l'aimer ta chiotte ?

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

t'arrives toujours à l'aimer ta chiotte ?

La mienne non, mais celle de la photo oui 
D'ailleurs grosse sortie demain, j'ose même pas la prendre, je me suis fait une raison et vais prendre le Tiger 

[m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing]

La mienne non, mais celle de la photo oui 
D'ailleurs grosse sortie demain, j'ose même pas la prendre, je me suis fait une raison et vais prendre le Tiger 

Pourtant aux dernières nouvelles elle marchait fort

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

Pourtant aux dernières nouvelles elle marchait fort

Ouais c'est ce qu'ils m'ont dit 

[Sylv1]

Non c'est lui quand il la prend qui marche fort   

[m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing]

marche fort je sais pas, mais encore quelques points et ce sera "marche beaucoup"

[Streetophile: P'tit bichon]

Certes mais il est existant, c'est vraiment du pinaillage mais cela casse la ligne de la moto. ( et puis raboter les phares et la casquette : c'est pas vraiment une évolution dans le désign..  )

Les "vrais" me retoqueront que sur les premiers modèles cela été pareil voir "pire"


Néanmoins les lignes plus arrondies de l’époque permettaient de faire cela tout en affirmant le coté roadster "bad-boy" / "crapuleux"
Surtout avec les pots à l’arrière qui tassent la moto contrebalançant le "vide" à l'avant.
 
En tout cas que l'on n'aime ou pas, cela ne laisse pas indifférent.

Tu visualises le popotin d'un K10 pris de 3/4 avant ?
Et bien je ne crois pas que le nouveau bloc optique + casquette de la K20 casse autant la ligne générale de la moto que le cul de la K10 par rapport à l'étroitesse générale de la Street.
J'ai possédé un K12 et franchement en termes d'harmonie des volumes on a fait mieux à partir de 2013. Je ne m'y suis jamais fait. Si la K17 était sortie comme la K20 ça n'aurait pas juré tant que ça par rapport à la K13 vu que cette dernière a sa casquette qui dépasse largement en avant des optiques. Sur la K20 on pouvait redouter un plat (ce que tu appelles raboter les phares sans doute) sous les optiques bien plus sévère au vu de certaines photos qui ont circulé...

Non c'est lui quand il la prend qui marche fort   

 

[Aranorg]

Ne manquent plus que quelque "détails":
La puissance et le tarif...