Y a un truc que je trouve paradoxal avec les Street en particulier : à chaque fois que Triumph sort un nouveau modèle de Street, l'efficacité, la rigueur, l'équilibre bref les perfs y gagnent. Par contre ça a chaque fois pour effet de renforcer la cote d'amour des anciens modèles qui sont dans l'absolu plus fun.
Demain je passerais d'un 765 à un Street R 2009, je n'aurais aucune frustration, d'ailleurs je reste très attaché à mon bichon K12R dont je n'aimais pourtant pas la plastique (optiques AV trop haut "trailisants", silencieux exagérément gros par rapport à l'étroitesse de la moto) mais alors une position de conduite tip top, des très bonnes sensations et un certain confort. Depuis cette ultime évolution du Street V1, on n'est absolument plus dans le compromis, c'est sport, sport et encore sport.
