Ben plus de développement.
En dehors des frais, sûrement dû aussi aux nouvelles gammes Triumph où TuneEcu n'avait plus 100% de ses fonctionnalités notamment la partie cartographie.
Dommage car complet.
Il y a un peu moins techniques mais pour la maintenance moto, synchro, erreur, reset maintenance, purge ABS, test des composants, reinit il y a DealerTools.
J'ai la licence pour la TigerSport et pour la Street RS.
Ceux qui l'avaient juste pour la clé de maintenance a reseter, avec les nouveaux compteurs LCD, maintenant on peut virer la clé de maintenance et remettre le kilométrage de la prochaine révision au km près....