Sujet: Daytona >13 - vitre compteur cassée - coup de gueule!!

[yoffroj]

Salut!

Sur ma Dayto R 2015, j'ai la vitre du compteur qui a cassé. Pas d'accident ni de nid de poule, je ne sais pas comment c'est arrivé. De la buée commence à se former à l'intérieur, donc mes questions sont:
- hormis l'esthétique, l'humidité peut-elle endommager le compteur?
- Peut-on changer uniquement la vitre. J'ai regardé sur WOT et le compteur ne se détaille pas. Et 800€ le compteur complet 

Si je trouve un compteur d'occaz, est-ce que je peux démonter uniquement la vitre pour la changer?

La moto est de 2015 mais a seulement 4000 bornes. C'est un peu abusé d'avoir à changer ça sur une moto quasi neuve...

Merci de vos réponses!! 

[m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing]

- hormis l'esthétique, l'humidité peut-elle endommager le compteur?

OUI.

Je te conseille de vite changer la vitre, et fais bien gaffe en refermant que tous les joints soient en place pour faire une étanchéité correcte.
J'ai déjà dépanné un compteur de rsv4 qui avait pris l'humidité, ça avait rongé les pistes du circuit imprimé au point de rendre le compteur hs, moto bloquée à l'arrêt 

La solution du compteur d'occase pour echanger la vitre est celle que j'allais te proposer

[yoffroj]

Triumph Nantes a fait une demande de prise en charge qui a été refusée par Triumph France. Je vais donc faire une lettre recommandée et argumenter pour qu'ils revoient leur position. En espérant que ça marche mais sinon je serait vraiment déçu par la marque...

[yoffroj]

Lettre recommandée envoyée depuis un mois et pas de réponse... La satisfaction du client n'est visiblement pas une priorité chez Triumph...

[Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine]

d'un autre côté, 2015, elle n'est pas vraiment neuve ta moto 

[Arnaud77]

Triumph est de mauvaise foi sur les prises en charge des pièces déjà en garantie alors hors garantie et pour de la casse... Me demande même pourquoi tu as perdu ton temps à rédiger une lettre.
Ton concessionnaire il dit quoi? Y'a une trace d'impact? Des soucis identiques recensés?

J'attends une prise en charge dans le cadre de la garantie pour ma Street RS, qui a un peu plus de 6 mois et ce via mon concessionnaire, qui au passage a l'air de dire que ça ne passera pas en garantie. Pied de fourche qui perd sa peinture à la base du tube.

J'attends le retour (déjà 9j) et si c'est négatif, je prévois de m'y rendre un samedi après midi pour un bon coup de gueule devant tout le monde afin faire connaitre ma position sur le SAV Triumph à l'ensemble du Hall.... A défaut de faire avancer le truc,ça va me détendre.


Ensuite si besoin, je ferais venir un expert et/ou voir avec ma protection juridique car j'ai bien l'intention de retrouver unepièce changée par CE concessionnaire. Lui faire bien comprendre que je ne suis pas un mouton.

Ce même concessionnaire m'avait refusé la prise en garantie d'un tampon en caoutchouc (qui avait fissuré) qui fait amortisseur entre partie métallique lorsque la béquille latérale se replie (la moto était toujours sous garantie). Et attention le motif du refus de Triumph France: la révision des 20000 kms n'a pas été faite dans le réseau Triumph...
En quoi c'est lié avec la révision, je cherche toujours... A l'époque ça m'avait fait sourire, 17 euros. Et puis je lorgnais sur la Street, j'avais donc laissé ma Tiger en l’état et repris un Street chez eux.



Mais là plus j'ai de l'expérience chez eux et plus je lis les forums dédiés à la marque, moins je vois d'issue favorable aux propriétaires de Triumph. Ne serait ce pour les stator/régulateur qui crament.
Bref, tiens nous au jus

[Mulet]

En effet le compteur d'occasion pour récupérer une vitre semble le meilleur moyen mais pense bien à démonter / remonter le tien après avoir débranché la batterie.
Et gaffe à tout bien remettre en place pour ne pas flinguer "l'étanchéité"...

A noter Arnaud77 que le deal est le même chez tous les fabricants auto/moto...
Tu fais suivre ton véhicule dans le réseau en temps et en kilométrage selon les préconisations constructeur et ton véhicule est garanti (hors pièces d'usure).
C'est un jeu qui doit aller dans les deux sens...

[Arnaud77]

En effet le compteur d'occasion pour récupérer une vitre semble le meilleur moyen mais pense bien à démonter / remonter le tien après avoir débranché la batterie.
Et gaffe à tout bien remettre en place pour ne pas flinguer "l'étanchéité"...

A noter Arnaud77 que le deal est le même chez tous les fabricants auto/moto...
Tu fais suivre ton véhicule dans le réseau en temps et en kilométrage selon les préconisations constructeur et ton véhicule est garanti (hors pièces d'usure).
C'est un jeu qui doit aller dans les deux sens...

Absolument pas d'accord!!!!


D'une, tu fais l'entretien où tu le souhaites, même chez Lidl, à partir du moment où les points de la révision sont vus. La moto reste entrenue et pas de perte de garantie sur des motifs farfelus comme celui là.


De deux, des pièces comme le stator/régulateur, ne sont pas pris en charge même en justifiants d'un entretien exclusif Triumph hors période de garantie. Pas comme si le pb n'était pas connu. Un néophyte serait en mesure de te dire quoi faire tellement on le voit partout!


De trois, faudra un jour qu'on m'explique en quoi est lié la révision d'une moto avec un changement d'huile, les filtres, les purges et tout ce que l'on sait avec un vitre compteur cassé anormalement et mon histoire de caoutchouc non pris en charge...

[yoffroj]

Très honnêtement, je ne m'attendais pas à une prise en charge à 100% du compteur qui a fissuré SANS AUCUN CHOC. Une petite recherche sur le fofo permet de se rendre compte que c'est déjà arrivé à d'autres. C'est une pièce qui est sensée durée toute la vie de la moto, et compte tenu du kilométrage, de l'état de la moto, du positionnement plutôt premium de la marque, et du fait que c'est ma 4ème Triumph, je pense qu'une prise en charge partielle aurait été la bienvenue.
Mais là on ne parle même plus de prise en charge, mais simplement d'un peu de considération pour ceux qui font vivre la marque. Une feuille A4, un peu d'encre et un timbre pour faire une réponse, c'est quand même le minimum syndical  .

Donc en ce qui me concerne, les rosbeef ont perdu un client. J'irai dépenser mon argent ailleurs 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

De deux, des pièces comme le stator/régulateur, ne sont pas pris en charge même en justifiants d'un entretien exclusif Triumph hors période de garantie. Pas comme si le pb n'était pas connu. Un néophyte serait en mesure de te dire quoi faire tellement on le voit partout!

Absolument pas d'accord!!!
Quand j'ai acheté la street accidentée (RSV) pour faire une pistarde à ma copine, mon concess a regardé dans le fichier et m'a dit "elle n'a pas eu le rappel régulateur, je te le commande". 3j après il m'appelait pour me dire "le régulateur est arrivé, tu veux nous amener la moto ou tu le montes toi même?".
Comme j'allais mettre la moto en pièces quelques jours plus tard je l'ai monté moi même, mais le service est là.
Ca dépend surement des concess
Bref, même longtemps après le rappel (cette anecdote date de septembre 2017, pour une moto de 2009, et rappel courant 2010 si ma mémoire est bonne), hors période de garantie, et moto plus immatriculée (RSV officialisé en novembre 2016), le régulateur a été pris en charge à 100% par Triumph.

[Arnaud77]

T'as bien de la chance. Car ceux qui lâchent les sous sont plus nombreux que ceux de l'autre camp...
Bien sûr que c'est la concession qui a le pouvoir !

[Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine]

T'as bien de la chance. Car ceux qui lâchent les sous sont plus nombreux que ceux de l'autre camp...

ha bon? tu peux nous citer la source te permettant d'affirmer ça ainsi?

[yoffroj]

En ce qui me concerne, Triumph Nantes a fait une demande de prise en charge. Réponse sous 2 jours: NON. Au moins pour refuser ils sont plus rapides... Ensuite le concessionnaire m'a dit qu'il ne pouvait plus rien faire. C'est lui qui m'a conseillé de faire une lettre au siège. Et je précise que la lettre n'était pas du tout agressive, au contraire, parce que je croyais vraiment qu'un compromis allait être trouvé.

[Mulet]

Absolument pas d'accord!!!!


D'une, tu fais l'entretien où tu le souhaites, même chez Lidl, à partir du moment où les points de la révision sont vus. La moto reste entrenue et pas de perte de garantie sur des motifs farfelus comme celui là.


De deux, des pièces comme le stator/régulateur, ne sont pas pris en charge même en justifiants d'un entretien exclusif Triumph hors période de garantie. Pas comme si le pb n'était pas connu. Un néophyte serait en mesure de te dire quoi faire tellement on le voit partout!


De trois, faudra un jour qu'on m'explique en quoi est lié la révision d'une moto avec un changement d'huile, les filtres, les purges et tout ce que l'on sait avec un vitre compteur cassé anormalement et mon histoire de caoutchouc non pris en charge...

Ok... donc explique moi qui d'autre qu'un concessionnaire Triumph a le logiciel Triumph Diagnostic Tool nécessaire au réglages des capteurs TPS, du pas à pas de ralenti et de la synchro et de l'Autoscan...
Du coup sans le logiciel en question pas d'entretiens dans les préconisation constructeur... donc adios la garantie...
Après je reconnais volontier que dans le cas présent, rien à voir entre une vitre cassée sans impact et un entretiens de la moto... mais si les 2 ans de garantie sont passés c'est juste trop tard. Essaie un peu de faire passer tes tickets resto de l'an dernier pour voir...

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

Sur les anciennes (avant 2013) la face avant ce détaille, à  voir pour les 2013, et me semble que c'est les même forme de compteur

[yoffroj]

Ce serait la pièce n°6?

http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator?block_01=&block_02=100062779-0-2&block_03=610414

[Arnaud77]

Ok... donc explique moi qui d'autre qu'un concessionnaire Triumph a le logiciel Triumph Diagnostic Tool nécessaire au réglages des capteurs TPS, du pas à pas de ralenti et de la synchro et de l'Autoscan...
Du coup sans le logiciel en question pas d'entretiens dans les préconisation constructeur... donc adios la garantie...
Après je reconnais volontier que dans le cas présent, rien à voir entre une vitre cassée sans impact et un entretiens de la moto... mais si les 2 ans de garantie sont passés c'est juste trop tard. Essaie un peu de faire passer tes tickets resto de l'an dernier pour voir...

On va pas débattre car ce n'est pas le but de ce post.
Mais tu as dealertools pour faire ce que tu cites en entretien "basique" comme relever les erreurs et localiser la panne, testés les parties électroniques, purge de la centrale ABS (ouvrir les clapets), effacer les codes erreur, reset maintenance, lecture synchro, auto scan,....)
Outils que j'ai personnellement.


Marolo fait des valises multimarques par exemple
A voir si GS911 le fait aussi
Bref y'a quelques outils pro...

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

des outils "pro" non reconnu par la marque,,,, bref,,

[Arnaud77]

Une maintenance c'est une maintenance hein... Tant que les points traités sont marqués sur la facture et correspondent au plan de maintenance Triumph.
C'est la loi, aujourd'hui pour info. Aucune obligation de faire tes révisions chez le constructeur.


Le jour de ton touché rectale, ça sera un touché. Qu'il soit fait avec le gros doigt de Robert ou la main de pianiste de Jean Eudes, ça restera un touché rectale et personne n'ira vérifier les outils utilisés....

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

Tu sais la maintenance c juste mon métier ,,, et même si l’Europe impose des règlements concernant les maintiens de garantie hors réseau ,, ben crois moi les constructeurs trouve toujours la petite bête pour te la fiche dans le cul ,,,, mais j’ai l’impression que toi et ta grande G. Êtes  supérieur à tous le monde ..,,,, (désolé de l’attaque perso , mais à force c lassant -( )