Sujet: Discussion pour choisir la suivante

[m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing]

Et ben ça n'aura pas trainé


Pour ceux qui ne l'ont pas encore aperçue, voilà la bête lors de la livraison








Pour le moment 50km au compteur, premières sensations top ! Machine facile à prendre en main, un vrai rail, un moteur bien rempli avec une sonorité top pour du full origine Pas encore trop habitué au 1000, y'a plus d'inertie que le petit 600 et faut pas hésiter à freiner pour s'arrêter, elle fait moins vélo que l'ancien gsr. Pour l'instant le rodage me limite à 5000tr/min et déjà ça accélère bien, hâte de voir la suite dommage qu'il n'y ait pas un petit shifter d'origine, mais par contre il y a un anti-dribble d'origine depuis 2018, et ça c'est dingue ! Je met encore des coups de gaz inutiles au rétrogradage, mais j'ai testé quelques 6-2 d'un coup, c'est hallucinant comme c'est fluide Je voudrais bien le même sur la pistarde J'ai encore à régler l'orientation du levier d'embrayage et la garde de la poignée d'accélérateur, parce que c'est n'importe quoi et ce week-end je continue le dépucelage

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

Encore un aspirateur ;-(((



Lol

Félicitations !

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

Sympa le coloris !

[Emixam]

Pas mal pour une suz'

[Tiago33]

Sympa ! Félicitations poulet 

[m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing]

Pas mal pour une suz'

ça résume bien ma pensée envers cette moto
Je l'ai dit au commercial qui me l'a vendu "j'aurais jamais cru acheter une suz, et pourtant ce sera ma deuxième "


Journée moto aujourd'hui, 360 bornes au guidon et je suis franchement satisfait
Position de conduite cool, moteur qui en donne bien comme il faut, conso raisonnable.
J'ai franchi les palliers de 500km et 600km, donc j'ai augmenté le régime maxi au fil de la journée à 6000 puis 7000tr/min, aïe aïe aie ce moteur sous 5000 y'a de quoi faire, mais l'aiguille arrive vite à 5000 donc je passais mon temps à changer de rapport.
Avec 7000 maxi, je peux tout faire en 2 ou en 3, et entre 5 et 7000 ça pousse déjà assez méchamment

Le levier d'embrayage est toujours aussi difficile à manipuler, je ne sais pas si l'embrayage est encore trop neuf, ou si le levier est trop loin, ou les 2, mais ça fait vite mal au poignet.. Mais du coup, je passe tout à la volée, aussi bien en up qu'en down, et ça marche super bien. La boite est top ! une vrai boite de sportive. Déjà les rapports sont ultra rapprochés, mais la sélection est précise et ferme.  Descente de rapports à la volée avec l'antidribble, on a l'impression d'avoir un shifter down tellement c'est souple et sans acoup

Très content de cette moto. Reste à voir dans la semaine l'utilisation au quotidien.

Ah si par contre un truc négatif.. le bras oscillant asymétrique, c'est joli.. mais pour y mettre une béquille d'atelier avec des tampons, bah ça le fait pas du tout... obligé de rajouter des diabolos et de trouver une béquille qui va bien, car celle du dayto lève la roue arrière du gsxs de 10cm, donc c'est casse gueule et bien galère de pousser sur la béquille vu la montée à effectuer

[m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing]

Bon alors ça se passe comment à chaque fois que j'ai envie de racheter une moto, je remet une pièce dans ce topic ou j'ouvre un nouveau

Récemment j'ai fais la tournée de mes concess habituels et ils sont formels, j'ai un syndrome d'achat compulsif de motos

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

  tu louches sur quoi ?

(Tu veux déjà revendre ton street ?!)

[m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing]

tu louches sur quoi ?

(Tu veux déjà revendre ton street ?!)

Tiens tu fais bien de passer par ici toi

En fait j'ai un peu de peine à infliger un tel traitement à ma street. C'est une bonne moto mais au quotidien elle prend cher et niveau cout, kilométrage et conso c'est pas vraiment économique à l'usage ! j'en suis à 10000 bornes en 9 mois, soit plus d'une grosse révision par an Je fais la 20000 en mars prochain.

Donc non je ne la vendrais pas, mais je réfléchis à la garder bien à l'abri pour les balades ensoleillées, et à prendre une seconde machine plus utilitaire, économique et avec possibilité d'y monter des valises pour le quotidien et aussi les roadtrips.

J'ai quelques idées..
Du coup, tant que t'es là, qu'est ce que t'en a pensé de ton v-strom ? 

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

Tiens tu fais bien de passer par ici toi

En fait j'ai un peu de peine à infliger un tel traitement à ma street. C'est une bonne moto mais au quotidien elle prend cher et niveau cout, kilométrage et conso c'est pas vraiment économique à l'usage ! j'en suis à 10000 bornes en 9 mois, soit plus d'une grosse révision par an Je fais la 20000 en mars prochain.

Donc non je ne la vendrais pas, mais je réfléchis à la garder bien à l'abri pour les balades ensoleillées, et à prendre une seconde machine plus utilitaire, économique et avec possibilité d'y monter des valises pour le quotidien et aussi les roadtrips.

J'ai quelques idées..
Du coup, tant que t'es là, qu'est ce que t'en a pensé de ton v-strom ? 

Alors j’en ai pensé que du bien, mais après clairement tout dépend de l’usage que tu souhaites en faire.
Elle est top dans une utilisation purement utilitaire/balade vraiment (trop) cool.
Après si tu me dis que tu souhaites faire des roadtrips et y coller des valises...elle va vite souffrir et montrer ses limites (du moins le modèle que j’ai eu, peut-être qu’elles se sont améliorées par la suite) mais le moteur est light et la partie cycle est vite dépassée.

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

Mais côté économique par contre y’a pas photo...

[didier_hornet]

...

Donc non je ne la vendrais pas, mais je réfléchis à la garder bien à l'abri pour les balades ensoleillées, et à prendre une seconde machine plus utilitaire, économique et avec possibilité d'y monter des valises pour le quotidien et aussi les roadtrips.
...

Si tu veux j’ai un Fazer, je viens juste de faire la vidange, et il a déjà un top case    .
Et un street me conviendra parfaitement pour aller bosser 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

mais quel acheteur compulsif !

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

la blague

[m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing]

Je roule jamais vraiment "en arsouille" que ce soit en balade le week-end ou encore moins roadtrip.
Une petite bécane économique à l'usage en complément du street ça me tente de plus en plus, un truc ultra fiable, confort, déjà assez moche pour pouvoir y coller un topcase (on est d'accord que sur une street c'est juste pas possible ça ).

Mais tout de même une moto, je suis pas encore prêt à me balader en baignoire roulante ( Poussin)
J'ai essayé récemment le cb 500 X et le Tracer 700. J'irai essayer le v-strom 650 par curiosité, les tests en disent beaucoup de bien (à peu près autant de bien qu'elle est moche c'est pour dire !!)


C'est juste une idée mais elle fait son chemin. Le constat c'est que la street est une moto que j'adore, excellente sur la route mais elle demande qu'à rouler "sportif" et c'est difficilement compatible avec les trajets boulot que je fais 4x par jour... Enfin c'est ce que me diraient les MIB s'ils me croisaient un matin . Ce que je cherche c'est une mule, un truc toujours prêt à rouler (pas capricieux comme le 675 qui depuis peu n'aime plus le 95 )

L'idée au départ c'était le CB500x, 3L/100 comme un scoot, position cool, protection etc. Assurance = rien du tout même en TR. Mais 47ch, autant pour le quotidien ça me dérange pas du tout, autant pour les roadtrips j'ai un peu peur que ça se traine un peu
Bon après y'a bien des gens qui font le tour du monde en 125



Et puis quand on aime les motos on compte pas

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

Vstrom c top ,,, mais y a quand même de l’entretiens ,,,

Ta street tous les 10000 ou 9mois ça coute 50 balles de vidange et nettoyage du Faa,,,, le reste ce n’est que un peu de temps en plus tous les 20000,,
Les plaquettes en nissin c pas chère,
Les pneus tu récupère des rougnes de circuit (plein de gomme sur la bande de roulement de tout les jours ,,)pour tous le reste c pas bien chère ,@50000  spy :40€, un stator 180€Bobinator, un capteur allumage (j’ai encore du stock,
@80000 une pompe à essence, 100€

Bref , le seul truc qui plombe c làconso ,, même en mode calme cool trajet pas trop court , pas trop urbain, c 5,5l/100 ,,,,

Les motos qui consomme moins on moins de watt , et du coup tu y tapes dans la gueule ,, et ça glougloute vite aussi ,,,et c  sans le kiff du street 


Mais fait toi plaiz espèce d’acheteur compulsif !!!!

[Shogun: Architecte de paddock]

Tu parle de moto utilitaire fiable et économique. Tu as jamais pensé à une bmw. Au hasard une f800r et si tu a le budget r1200 rs

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Un 850 ou 900 TDM, la bonne à tout faire qui t'emmenera tous les jours au taf mais aussi au bout du monde si tu le veux.

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Je vote pour la TDM