Sujet: Discussion pour choisir la suivante

[Miniken: Maxifiotte]

Le coup du "j'ai l'impression de pas être assez grand pour cette moto mais j'ai du vent plein la gueule malgré la bulle" c'est pas mal 
Mais cela dit, la remarque du commercial est de haut niveau concernant le prix. Moi je dis 

[m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing]

Le coup du "j'ai l'impression de pas être assez grand pour cette moto mais j'ai du vent plein la gueule malgré la bulle" c'est pas mal 

Oui ça m'a paru bizarre aussi
Mais c'est un fait, je suis trop petit pour cette moto (pourtant je ne suis pas nain). J'avais vraiment l'impression de pas avoir les jambes à l'endroit conçu pour par les ingé Yamaha Et avoir seulement la pointe des pieds qui touche c'est une difficulté supplémentaire au quotidien, alors que sur les autres motos essayées (mt09 incluse), j'ai les pieds à plat, et ça c'est un confort en plus.

Pour le coup de la bulle, soit le flux d'air est prévu pour passer au niveau des épaules, et était trop petit ça m'arrive droit dans la gueule, soit je ne suis tout simplement pas habitué aus motos à bulles hautes. Je me serais plutôt attendu à ce que l'air dévié me passe loin au dessus de la tête, mais ce n'était pas du tout le cas. Je ne m'entendais même plus parler dans le casque tellement le niveau sonore la-dedans était élevé (c'est pas que je me parle tout seul non plus, mais bon habituelement si je dis un truc dans le casque je m'entend, normal quoi )


Pour le prix, le mec de chez Yam était clairement en train de me faire comprendre que la bonne saison revient, la gamme des 700/900 se vend super bien, donc il n'est pas prêt à faire un effort. Ou alors il ne m'a pas perçu comme un potentiel acheteur

[Arnaud77]

La bulle n'est pas réglable.
Tu dois etre pil poil dans la mauvaise hauteur et dans les remouds, suffit de monter ou descendre la bulle, quand c'est possible.


Sur mes ex, le Tiger Sport ou la GS LC, y'a une position où ça n'allait pas du tout. Une fois que tu le sais, tu règles en conséquence.
Apres tu cruises à 140 visière ouverte

[m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing]

La bulle est réglable sur 2 positions sur la tracer 900
Sur la position basse, c'était intenable, un vent de folie pile dans mon casque. Sur la position haute, j'avais un vent pas habituel qui m'arrivait dans le casque, mais ça restait supportable.



Bon je continue à prévoir mon achat, j'ai fini mon tour des assureurs.. Y'a encore des gens qui assurent leurs 2 roues à la MAAF
Ils ont explosé leurs tarifs. y'a 4 ans j'ai pris ma première moto chez eux, 3 jours de permis, neuve, en tout risque, et ils étaient parmis les plus compétitifs.
Aujourd'hui ils sont 2 à 3x plus chers que les concurrents classiques.
2000€ en TR pour assurer un gsxs 1000, 1300€ en TR pour un street triple R de 2013, 1500€ pour un tracer 900. Adieu la MAAF

Sinon chez les autres y'a moyen de trouver de bonnes garanties à un tarif correct, je vais surement retourner à la mutuelle des motards


Voilà maintenant il va falloir que je me décide à signer. Sauf si vous pouvez me convaincre de ne pas acheter cette moto

[Pim's: petit gateau imbibé-machine à dégommer les mirabelles]

Toujours à la MAAF pour voiture/moto/maison. Et ma Street RS (neuve à l'époque) en Tous Risque, 730€/mois. J'ai trouvé moins cher mais pas au même garantie et quand je vois la facilité que j'ai eu suite à mon cartons avec Money Penny, je préfère payer un peu plus cher

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

La bulle c'est un soucis connu sur le tracer. Mon oncle qui a un tracer aussi (après 13 ans de TDM ) a changé plusieurs fois de bulles jusqu'à trouver la bonne qui va bien. Il parait qu'il y a un topic énorme (Oui K_Ptain, je sais.... ) sur le forum des tracer rien que sur la bulle. Et du coup comme tout le monde essaie plein de combinaisons possibles, il y en a pléthore sur le coin coin (oui ça fait plaisir de placer pléthore).
Ensuite il existe des kit de rabaissement et des selles creusées aussi Mon oncle l'a achetée avec une selle creusée et a remis la selle d'origine, et a d'un coup retrouvé une position qui lui convenait mieux.

Voilà

Toujours à la MAAF pour voiture/moto/maison. Et ma Street RS (neuve à l'époque) en Tous Risque, 730€/mois. J'ai trouvé moins cher mais pas au même garantie et quand je vois la facilité que j'ai eu suite à mon cartons avec Money Penny, je préfère payer un peu plus cher

à 730€/mois, tu peux te permettre d'être bien assuré 

[m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing]

Toujours à la MAAF pour voiture/moto/maison. Et ma Street RS (neuve à l'époque) en Tous Risque, 730€/mois. J'ai trouvé moins cher mais pas au même garantie et quand je vois la facilité que j'ai eu suite à mon cartons avec Money Penny, je préfère payer un peu plus cher

Ils ont énormément augmenté leurs tarifs récemment (confirmé par le conseiller MAAF), mais peut être qu'ils ne l'appliquent qu'aux nouveaux contrats.
En tout cas pour une street R : 650 MDM / 430 MACIF / 1150 MAAF, le tout pour des garanties équivalentes en tout risques
Alors avec un peu d'écart je ne vais pas forcément au moins cher, mais quand ils sont presque au triple du tarif de mon assureur actuel, faut pas déconner.

La bulle c'est un soucis connu sur le tracer.

Et ben je ne savait pas mais ça confirme un peu mon ressenti.
J'ai zieuté le forum MT09 et tracer, mais pas assez en détail pour voir ce topic apparement. (d'ailleurs dans les quelques forums moto que j'ai visité ces dernières semaines, y'en a clairement aucun qui vaut celui-ci niveau contenu et ambiance )

Ensuite il existe des kit de rabaissement et des selles creusées aussi

Je suis assez grand pour avoir les 2 pieds à plat sur une large partie des motos de la production, pourquoi me faire chier à rabaisser une des seules motos qui ne me va pas En plus ça modifie (légèrement) les capacités dynamiques de la moto, c'est pas vraiment fait pour quoi
Mais je sais que ça se rabaisse une moto, ma copine fait moins d'1m60 quand je prend sa moto (même que la mienne) j'ai l'impression d'être assis sur un custom je pourrait poser le genou au sol sans pencher

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Et ben je ne savait pas mais ça confirme un peu mon ressenti.
J'ai zieuté le forum MT09 et tracer, mais pas assez en détail pour voir ce topic apparement. (d'ailleurs dans les quelques forums moto que j'ai visité ces dernières semaines, y'en a clairement aucun qui vaut celui-ci niveau contenu et ambiance )

C'est pas un scoop 

Je suis assez grand pour avoir les 2 pieds à plat sur une large partie des motos de la production, pourquoi me faire chier à rabaisser une des seules motos qui ne me va pas En plus ça modifie (légèrement) les capacités dynamiques de la moto, c'est pas vraiment fait pour quoi
Mais je sais que ça se rabaisse une moto, ma copine fait moins d'1m60 quand je prend sa moto (même que la mienne) j'ai l'impression d'être assis sur un custom je pourrait poser le genou au sol sans pencher

Pas la selle creusée

Quant aux petites motos, j'ai fait le test de la dukinette de Dorine. Un 390 rabaissé et assoupli, autant dire que je talonnais les suspensions au moindre passage de plaque d'égout

[m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing]

Quant aux petites motos,

Tu parles de ton pocket dayto ?

[Océ: Merci bien]

(d'ailleurs dans les quelques forums moto que j'ai visité ces dernières semaines, y'en a clairement aucun qui vaut celui-ci niveau contenu et ambiance )

Ça c'est parce que t'es pas passé sur Binano.   

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Tu parles de ton pocket dayto ?

Non, même pas; elle n'est ni rabaissée si rétrécie... c'est moi qui suis grand
Mais du coup avec tes conneries de changement de moto et de trails, je me suis retrouvé sur le configurateur Triumph à regarder les Tiger XCA (pour du méga gros road trip  )

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Ça c'est parce que t'es pas passé sur Binano.   

Il a dit qu'il cherchait une moto récente, pas une antiquité 

[ELLRICO]

Non, même pas; elle n'est ni rabaissée si rétrécie... c'est moi qui suis grand
Mais du coup avec tes conneries de changement de moto et de trails, je me suis retrouvé sur le configurateur Triumph à regarder les Tiger XCA (pour du méga gros road trip  )

j'y ai passer la mâtiné, entre le tiger 800xca et la street twin
Madame fait du lobby discret mais efficace pour que je passe sur un truc ou je suis un peu moins tangent avec les limites de la physique (sur tout de mon niveau en vrai).
Vue mon kilométrage annuel, la raison penche du coté trail, mais j'ai roulé en T100 hier et ça te file la banane même a allure légale ( bon quand t'attaque elle ce demande ce que tu fait et te propose gentiment de te détendre et de profiter de la ballade, surtout après le premier freinage appuyé )

Sinon faire comme m7kiwi, mais je suis pas sur d'avoir les moyens d'assurer tout ça ...

[Pim's: petit gateau imbibé-machine à dégommer les mirabelles]

La bulle c'est un soucis connu sur le tracer. Mon oncle qui a un tracer aussi (après 13 ans de TDM ) a changé plusieurs fois de bulles jusqu'à trouver la bonne qui va bien. Il parait qu'il y a un topic énorme (Oui K_Ptain, je sais.... ) sur le forum des tracer rien que sur la bulle. Et du coup comme tout le monde essaie plein de combinaisons possibles, il y en a pléthore sur le coin coin (oui ça fait plaisir de placer pléthore).
Ensuite il existe des kit de rabaissement et des selles creusées aussi Mon oncle l'a achetée avec une selle creusée et a remis la selle d'origine, et a d'un coup retrouvé une position qui lui convenait mieux.

Voilà
 à 730€/mois, tu peux te permettre d'être bien assuré 

En tout cas c'est pas la MACIF (qui répond absent en cas de pépin) qui te rembourse à valeur à neuf une moto d'occaz en prenant en plus l'intégralité du matos, le tout en 2 semaines

[m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing]

En tout cas c'est pas la MACIF (qui répond absent en cas de pépin) qui te rembourse à valeur à neuf une moto d'occaz en prenant en plus l'intégralité du matos, le tout en 2 semaines

La MAAF a bien essayé de m'en***er sur la valeur à neuf, ils se sont arrangés avec l'expert pour que ma moto soit juste en dessous du plafond RSV (à 35€ près), et il m'ont proposé un rachat en "réparations proches de la valeur", qui n'est pas un vrai RSV, et donc je perdais le bénéfice de la valeur à neuf. Ils ont juste essayé de ne pas me rembourser 3000€, juste pour voir si ça allait passer.

Après avoir gueulé et m'être un peu expliqué (avoir un conseiller en agence ça aide ), déblocage du devis et de la démarche, et ensuite indemnisation très rapide et plus aucun soucis.


tout ça pour dire que des mauvaises expériences, chacun peut en raconter avec différents assureurs. Je ne base pas mon choix la-dessus, ni sur le tarif le plus bas

[Tiago33]

Je paye 506 €/an en tout risque (+équipement/accessoires) sur mon STREET R 2016 à la MAAF.

Promenade/trajet travail
Bonus : 50% + 2% remise bon conducteur
2ème véhicule : -40%

Franchise dommages 400€
Indemnisation + véhicule : franchise 400€

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Pour les histoires d'assurance il y a cette section http://www.streetriple.fr/index.php?board=80.0

Commentaire Super Modérateur

 

[m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing]

Bon ben..





La suivante est en route

Elle a deux roues, un moteur, un guidon, une moto quoi
Ah mais elle a un cylindre en trop

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Tu pourras toujours le revendre à quelqu'un qui roule en Bi

[ELLRICO]

Bon ben..





La suivante est en route

Elle a deux roues, un moteur, un guidon, une moto quoi
Ah mais elle a un cylindre en trop

Toi tu t'es fait rouler ! au lieu de prendre un cylindre en plus t'aurais mieux fait d'en prendre une avec un cadre et des suspattes !