Sujet: Quel petit Trail pour s'initier au tout chemin?

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Alors pour mon cas l'idée c'est pas de faire de l'enduro, mais bien de m'initier au tout chemin en trail en vue de pouvoir sortir un peu des routes revêtues lors de road trips.
Donc je vais garder un oeil sur les annonces de XT et de Dominator pendant l'hiver

[Fouilli: inscrit sur motopisse, Tom Poussette]

[excowboy: aquaman]

 

Un Dominator à la mesure de Titoune 

[le vieux]

Alors pour mon cas l'idée c'est pas de faire de l'enduro, mais bien de m'initier au tout chemin en trail en vue de pouvoir sortir un peu des routes revêtues lors de road trips.
Donc je vais garder un oeil sur les annonces de XT et de Dominator pendant l'hiver

Dans l'idée :
dr 650 suzuki, 650 freewind  aussi chez suzuki,Aprilia pegaso  650 (fiabilité ?), kle 650,  650 gs chez bmw (un peu chère ?)...

En plus récent et un peu plus route, mais dans l'esprit route/chemin : 650 versys, varadero 1000, de la 1100 gs, transalp, africa-twin  , 900 tiger ...

Une kawa H2R  ...........................avec des pneus a tétines

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Yam XT 660
Ou 600 si pas trop de sous

Je te le dis depuis le début ...

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

Dr et xt 

[tahinez]

XR650R !
terrible machine !
dommage qu'on n'en fait plus

ca me rappelle les pistes au maroc ... nostalgie

[Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine]

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :
https://www.leboncoin.fr/vi/1168803622.htm

Titoune? 

[Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine]

 
https://www.leboncoin.fr/vi/1310535623.htm

[didier_hornet]

Alors pour mon cas l'idée c'est pas de faire de l'enduro, mais bien de m'initier au tout chemin en trail en vue de pouvoir sortir un peu des routes revêtues lors de road trips.
Donc je vais garder un oeil sur les annonces de XT et de Dominator pendant l'hiver

C'est toujours une histoire de compromis. Pour s'initier l'idéal c'est une petite moto genre 250 ou même moins. Après si tu veux aller au Maroc, il te faudra une autre monture.
De mon experience, la 600 ténéré (ou xt) est un bon choix à pas chère pour rouler en tout chemin, à l'inverse la 650 Djbel est une daube. Mais c'est quand même des motos qui ne sont pas trop agiles et qui demande un peu d'anticipation.
Après tout est possible, j'ai un pote qui c'est mis à la piste avec un 1400 zzr

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Pour la 1ere j'ai déjà une moto en kit dans le garage de ma mère (la street de Momo), je vais éviter d'en mettre une 2e
Pour la 2e je me demande qu'il accepte les mandats western Union

J'en ai vu quelques unes à prix correct plus proche de chez moi (parce que si tu doubles le prix de la moto avec le voyage pour aller la chercher c'est moins intéressant ).
Je vais encore attendre un peu, de toute façon mon genou n'est pas encore assez opérationnel pour prendre le risque de me mettre au tas

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

C'est toujours une histoire de compromis. Pour s'initier l'idéal c'est une petite moto genre 250 ou même moins.

On voit que tu ne connais pas le gabarit de Titoune

[didier_hornet]

On voit que tu ne connais pas le gabarit de Titoune

Non c'est sur, mais je connais pas mal le tout terrain pour l'avoir pratiqué à une certaine époque, et quel que soit le gabarit du bonhomme, avec une moto de 30CV et 100kg voir un peu plus, tu as tout ce qu'il faut pour découvrir le TT sans avoir les contraintes d'engins plus gros qui sont d'avantage taillés pour faire de la route et pouvoir rouler occasionnellement dabs un chemin.

[Manu_Huitcinq]

Salut !

ça dépend de ce que tu appelles "tout terrain". Si c'est pour rouler sur une route
empierrée (ex: chemin de remembrement) où tu pourrais tout aussi bien passer
avec une petite voiture en roulant doucement, va pour une Transalp 600. ça coute
rien, c'est increvable. Une super bécane pour voyager. Vraiment !

Les XT 600, DR 650 et KLR 650 sont plus légères et acceptent des situations plus
difficiles. La XT est de loin la plus fiable, si bien menée. La mienne a 40 000 km,
tourne comme une horloge, ne consomme pas d'huile. Eviter les versions
"super-motard", signe d'une conduite plutôt nerveuse... 

La famille GS... ostentatoire & statutaire... Pas spécialement fiable, super chère,
super lourde. Si tu glisses dans une ornière avec 260 kg, c'est un coup à se
faire très mal. Et bon courage pour relever la bête...  Pour comparaison,
une XT 600, c'est : une bougie, deux carbus, 175 kg tpf, pas d'électronique.
refroidissement à air, 42 ch seulement (vmax 160, croisière <= 125)...
on peut faire l'essentiel avec des outils basiques (nettoyage carbus, par exemple).

AMHA,  pour nouer des contacts dans les pays traversés, mieux
vaut se la jouer modeste. Et aussi éviter l'effet de meute.
Sinon, autant rouler en bus avec le club du 3eme age...

A+
Manu 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Merci pour vous différents retours

Voilà, je le répète, l'idée c'est de sortir des routes revêtues pour aller tâter les chemins carrossable style chemins de remembrement. Pas d'aller faire du tout terrain, le con dans les bois et dans les champs.
Je cherche une moto pas chère pour m'initier à ça, que je pourrai revendre dans 1 ou 2 ans sans (trop) perdre d'argent pour m'acheter un trail plus fiable et plus récent et plus confortable pour partir à l'autre bout du monde 
Avec cette première moto "tout chemin" je ne compte pas partir en voyage, juste faire des ronds autour de chez moi. 
Donc je pars bien sûr sur un trail qui me permettra d'appréhender les voies carrossables mais non revêtues (pistes, routes forestières etc...) qu'on peut trouver dans des pays ne possédant pas d'aussi bonnes infrastructures que chez nous, avec une position, conduite, hauteur et poids proche de ce que je pourrais avoir en road trip plus tard.
Donc exit les enduro, les <500cc, les cross, les trial, les supermot', les moissonneuses batteuses et autres Vespa.

[didier_hornet]

Je voulais dire que tu seras bien plus à l'aise dans les chemins avec ton trail, si tu t'es fait les dents au préalable avec une cross ou enduro (pour la moissonneuse batteuse je sais pas ), plutôt que d'y aller direct et de dire après que le TT c'est pas facile. C'est comme dans tout les domaines, si on veut pas galerer il faut apprendre, et tant qu'a faire avec les bons outils.

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Vu comme ça

[KOOLBY]

Est une TDR 250,  y'a 20 ans la classe cette moto avec les deux silencieux, avec une bonne huile de synthèse ou de Ricin, génial pour retrouver la route une heure après ça pue encore .  Une petite bombe attachante cette pétrolette 2T  mais souvent surcoté

[Oliv33]

Vu ton cahier des charges, Africa twin ancienne génération 650 ou 750 selon le budget.

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

Ttr
Xt
Klr
Dr

Bref un truk lourd, fiable, pas chère, pas puissant, qui décotera pas ou trés peu, que tu peu foutre par terre sans crainte.