Sujet: Speed RS 2018

[Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles...]

Bon, il faut donc compter dans les 15000€...

[RomVIII]

un poil plus, mais moins que 16k€.
 

[Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles...]

15490 pendant 2 mois, et ensuite 15700, c'est ça ? 

[Arnaud77]

Y'a des chances qu'ils proposent une offre de lancement.

Clés en main faut qu'elle soit sous les 16000....
Après on chatouille des motos plus performantes...

[RomVIII]

15490 pendant 2 mois, et ensuite 15700, c'est ça ? 

Un poil plus, mais moins que 16K€. 

[yodaproto: Jack-Andalouse-face]

15 990 ? 

[Arnaud77]

Je partage les liens trouvé sur le forum S1000XR où ce 1050 fait parler

http://www.moto-journal.fr/essais/essais-roadsters/triumph-speed-triple-rs-2018-encainaillement/

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/triumph-speed-triple-rs.php

Je reproche 2 choses pour la gamme Street RS et Speed RS.
En terme de look on est quand même très proche à la différence des autres constructeurs (surtout les Jap'), je trouve ça limite idiot.

La 2e chose, ben moi j'suis amoureux des 2 versions et chacune d'elles proposent son lot de pièces de qualité et de perfs.
Il y a un avantage pour la 1050 forcement mais la petite a largement son mot à dire dans le choix de chacun d'entre nous.

Tout ça pour dire que cela renforce ma conviction et mes envies sur les motos made en Europe...

Y'a de la bonne bécane

[RomVIII]

15 990 ? 

15.850€

[RomVIII]

Je partage les liens trouvé sur le forum S1000XR où ce 1050 fait parler

http://www.moto-journal.fr/essais/essais-roadsters/triumph-speed-triple-rs-2018-encainaillement/

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/triumph-speed-triple-rs.php

Je reproche 2 choses pour la gamme Street RS et Speed RS.
En terme de look on est quand même très proche à la différence des autres constructeurs (surtout les Jap'), je trouve ça limite idiot.

La 2e chose, ben moi j'suis amoureux des 2 versions et chacune d'elles proposent son lot de pièces de qualité et de perfs.
Il y a un avantage pour la 1050 forcement mais la petite a largement son mot à dire dans le choix de chacun d'entre nous.

Tout ça pour dire que cela renforce ma conviction et mes envies sur les motos made en Europe...

Y'a de la bonne bécane

Du coup j'ai pas saisi le second reproche ?

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

Du coup j'ai pas saisi le second reproche ?

Bah c'est que du coup il a envie d'acheter les 2 

[RomVIII]

Bah c'est que du coup il a envie d'acheter les 2 

Forcément. Bah 'faut pas se freiner ! achète ! 

[ymelfree: le lundi c'est coupe-circuit]

Sur FB , pour ceux qui peuvent inscription sur
https://www.facebook.com/events/403630760102097/405897726542067/?notif_t=admin_plan_mall_activity&notif_id=1519311183570432

SPEED TRIPLE PARTY pour le 8 mars dans le 19eme de paris

[Streetophile: P'tit bichon]

15.850€

Je viens de voir le tarif sur le site Triumph (devait être communiqué lundi 26/02).
Pour moi c'est une déception compte tenu de la base éprouvée. Ce serait une toute nouvelle moto 16000 je dis pas vu le package techno. Je donne 15000 de la RS et 13000 de la S.

[Arnaud77]

Idem... 



Version de Base S: 13750 euros
Version de Base RS: 15850 euros

Devis express sur le site, pour une RS:
- Saute vent
- Grille protec radiateur
- Poignées passager

Soit un total 16175 euros non négocié.

A ça il faut rajouter:
- Gravage (80 euros)
- Frais de mise en service (80 euros)
- CG ( sur base de 10ch fiscaux, 237 euros dans le 91)

Soit 16572 TTC clé en main sans négo.

Vous remarquerez qu'il n'y a pas l'option Shifter, tout simplement qu'elle n'est pas (encore) dispo sur le site.

2 solutions, soit elle sera de série comme je l’espérai. Soit il faudra rajouter un petit billet de 300-400 euros.
Idem les poignées chauffantes qui sont à 244 euros sur le reste de la gamme en général.

Là on part pour un jolie 17116 euros...

Euh bon OK, elle est chouette effectivement, y'a du bon matos et le moteur est pas mal avec ces 150ch, ce qui me semble suffisant sur ce genre de motos.

Mais, putain on est très loin du prix des "Ex" Speed R!!!!

Et ce n'est pas indiqué si c'est une offre de lancement mais sinon fin 2018, elle va prendre 200-300 euros de plus...


Grosso merdo dans cette config (qui n'est pas un truc de malade...) 17500 euros.... avec 2 couleurs bidons... 

S1000R direct pour ce prix! 


Puis ca m'emmerde, va y avoir plein de Street RS sur les routes à ce prix là, la petite n'a pas à rougir...

[Streetophile: P'tit bichon]

Pour 16000 euros on a des suspensions semi-actives sur le MT-10...
Après le look du MT-10 n'est pas vraiment ce qu'il y a de plus consensuel !

Sinon il n'y a jamais eu un tel écart de prix entre un Street et un Speed alors que le gap de cylindrée s'est réduit.
D'accord avec toi Arnaud, ce tarif est surtout bon pour voir plus de Street sur les routes, surtout que le Moto 2 va donner un certain prestige au 765.
1050 = cylindrée batarde
765 = cylindrée désormais officielle en compétition

Y a pas photo en termes d'image...

[Arnaud77]

S1000R qui pour moi est plus performant en tout point.
Cela reste à confirmer avec ce nouveau Speed, mais ce n'est pas parce qu'il y a marqué Olhins sur la fourche que ça va faire pencher la balance en sa faveur.


A moins d'etre fan du 3 pattes, faut essayer le S1000R c'est une grosse bombe sur route et y'a tout ce qu'il faut pour faire mumuse sérieusement.
Avec suspats électroniques aussi.

[KOOLBY]

Salut,

Je vais pas commencer à polémiquer S1000R/ SPEED RS   mais question budget, chez Triumph ça commence à devenir chero la pétrolette, déjà la Street RS est pour moi déjà très cher pour du recyclage à 90% , je risque pas de mettre 17000 Euros  (112 000 Francs      dans un Speed )

[Boudy: Bambi Killer, parce que je le vaux bien]

Salut,

Je vais pas commencer à polémiquer S1000R/ SPEED RS   mais question budget, chez Triumph ça commence à devenir chero la pétrolette, déjà la Street RS est pour moi déjà très cher pour du recyclage à 90% , je risque pas de mettre 17000 Euros  (112 000 Francs      dans un Speed )

Et en ancien francs ? 

[Streetophile: P'tit bichon]

S1000R qui pour moi est plus performant en tout point.

Dans ton avatar tu pisses pourtant sur BM, interloqué je suis 

Salut,

Je vais pas commencer à polémiquer S1000R/ SPEED RS   mais question budget, chez Triumph ça commence à devenir chero la pétrolette, déjà la Street RS est pour moi déjà très cher pour du recyclage à 90% , je risque pas de mettre 17000 Euros  (112 000 Francs      dans un Speed )

Ah voilà c'est le terme que je cherchais : recyclage...
Pour la Street RS bah moi aussi je la trouve chère et je m'oriente naturellement vers la Street R qui en donne déjà beaucoup pour 800 euros de plus que feu la 675R.
Inconvénient de cette version : l'équiper un peu fait sérieusement gonfler la note, pour que cette version soit intéressante il faut se contenter de la config. "à poil".

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

Dans ton avatar tu pisses pourtant sur BM, interloqué je suis 

  +1050 !