Sujet: Quels défauts avez-vous constaté sur votre 765 ?

[Zealer]

Les vibrations des retro en bout de guidon sont si dérangeant que ca ? Je pensais remplacer mes retro d'origine par ceux la pour le look mais aussi parce que je n'y vois rien avec les origines mais si c'est pour avoir pire ...

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

perso ça ne me gêne pas dans le sens ou on y voit mieux que sur les K13, ça vibre certe, mais on arrive à faire la différence entre un pl une voiture ou une moto, et la distance approximative où ils se situent.

[speedfour91]

Les vibrations des retro en bout de guidon sont si dérangeant que ca ? Je pensais remplacer mes retro d'origine par ceux la pour le look mais aussi parce que je n'y vois rien avec les origines mais si c'est pour avoir pire ...

Que dire ? heu ! moi j'aime bien le look que ces retro donne au Street , en plus je trouve que c'est plutôt efficace au niveaux visions ( par rapport au traditionnel retro ) mais il est vrai aussi que à une certaine vitesse le retro vibre , quand je dit "vibre" c'est une vibration imperceptible au niveau sensoriel mais pas au niveau visuel , il double la vision que l'on a derrière soit . Pour exemple , hier petite ballade  dans chevreuse avec madame qui me suivait et une voiture derrière elle ( avec ses feux allumée ) et bien j'avais bcp de mal à distinguer à qui appartenais les feu , sa moto était noyé dans l'image que j'avais dans mon retro . Autre chose , j'ai pas encore rouler de nuit avec ses retro .
Mais moi j'ai envie de m'y faire  car je les aimes bien quand même ,
Peut être faudrait t'il voir avec les gens aillant mis des adaptables ?     

[Jeremy]

J ai une street rs ´ pour les défauts , j ai l indicateur de réserve qui met le kilométrage en miles pourtant passage valise et ras .j ai également démonté la selle conducteur et la surprise les agrafes qui tienne le tissu son arraché , pris en garantie et le capot de selle qui a le caoutchouc qui est pleins de taches depuis la livraison,j attend toujours la réponse de triumph ,car apparemment c est sur presque tous les modèles.
Pour ce qui est du câble d embrayage il est descendu progressivement , remis en place lors de ma révision.attention ne pas essayer de le retendre soit même car les personnes ayants fait sa on mis l embrayage en patinage .voila pour les petit défauts.
Autrement moto parfaite pour mon utilisation.

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

pour les retros c'est vrai qu'ils vibrent , perso ils ne sont pas trop serrés, je peux les bouger de haut en bas, il y a un léger dédoublement mais la vision reste correcte, je suis passé hier à Ollioule, j'ai posé la question pour le grognement que je ressens avec l'embrayage de temps en temps, l'explication est qu'il y a  trois ressorts dans leurs logements qui rentrent pil poil, ils bougent légèrement et suivant leur posiition ils frottent sur le bord qui est rainuré.

[speedfour91]

J ai une street rs ´ pour les défauts , j ai l indicateur de réserve qui met le kilométrage en miles pourtant passage valise et ras .j ai également démonté la selle conducteur et la surprise les agrafes qui tienne le tissu son arraché , pris en garantie et le capot de selle qui a le caoutchouc qui est pleins de taches depuis la livraison,j attend toujours la réponse de triumph ,car apparemment c est sur presque tous les modèles.
Pour ce qui est du câble d embrayage il est descendu progressivement , remis en place lors de ma révision.attention ne pas essayer de le retendre soit même car les personnes ayants fait sa on mis l embrayage en patinage .voila pour les petit défauts.
Autrement moto parfaite pour mon utilisation.

A bon ? je dois avoir de la chance alors 

Sinon rien de tout ça pour moi apres 1600 kms , mais bon ce n'est qu'une modeste R 

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

Bon, j'ai trouvé, son plus gros défaut...
C'est qu'elle ne soit pas mienne

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Bon, j'ai trouvé, son plus gros défaut...
C'est qu'elle ne soit pas mienne

   

[Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles...]

Bon, j'ai trouvé, son plus gros défaut...
C'est qu'elle ne soit pas mienne

+675 avec ABS

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

+675 avec ABS

 

[Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles...]

Tu as vu mon dernier mp ?

[street2013]

Salut à tous les zoulous 

Bon, après 3600 kms au bord de ma R, je constate plusieurs points négatifs l'air de rien.

Niveau sécurité :

- Le levier de Frein avant manque de mordant contrairement à ma R de 2009, en tout cas, c'est la sensation que j'ai. Il met " longtemps " avant de mordre correctement, y'a un vide assez important au départ, et il me semble qu'il n'est pas réglable. 
- Après une circulation accru en ville ses derniers jours, le couinement des plaquettes de freins avant devient très agaçant. Je vais aller gueuler chez triumph semaine prochaine. 
- ABS qui se déclenche trop vite ( les fameuses vibrations dans le guidon si je dis pas de conneries ? ), vous allez me répondre : " déconnecte-le, mais du coup je me dis que je vais finir par bloquer la roue avant et aller tout droit dans le fossé si je le fais  .

Niveau praticité :

- Bon les U, chaines, pas de places mais bon ça on savait.

Sinon au niveau châssis, RAS, les prises de virages sont un pur bonheur. 

[Mav Erick]

Un pote et moi avons chacun une 765RS et on trouvait le confort des suspensions "moyen", en particulier sur les bosses genre ralentisseurs: paf dans le dos.   
Alors on a simplement fait régler nos suspensions chez un spécialiste, ça prend 30mn pour 39 euros. Nos fourches étaient quasiment bien réglées mais pas l'amorto AR, en particulier sa course morte. Pour avoir les 30% il a fallu beaucoup resserrer les 2 gros écrous pour comprimer le ressort. La mesure de la course a été faite au mm près par un appareil électronique, à vide et ensuite avec le pilote (mon pote pèse 18 kg de moins que moi).
Mon pote m'a dit qu'il était super satisfait du confort mais moi j'ai très peu roulé depuis. En tout cas je prends les ralentisseurs plus vite qu'avant et il n'y a plus le coup sec désagréable. 
Reste à tester sur mon terrain de prédilection, les petites routes parfois pourries...

[speedfour91]

Un pote et moi avons chacun une 765RS et on trouvait le confort des suspensions "moyen", en particulier sur les bosses genre ralentisseurs: paf dans le dos.   
Alors on a simplement fait régler nos suspensions chez un spécialiste, ça prend 30mn pour 39 euros. Nos fourches étaient quasiment bien réglées mais pas l'amorto AR, en particulier sa course morte. Pour avoir les 30% il a fallu beaucoup resserrer les 2 gros écrous pour comprimer le ressort. La mesure de la course a été faite au mm près par un appareil électronique, à vide et ensuite avec le pilote (mon pote pèse 18 kg de moins que moi).
Mon pote m'a dit qu'il était super satisfait du confort mais moi j'ai très peu roulé depuis. En tout cas je prends les ralentisseurs plus vite qu'avant et il n'y a plus le coup sec désagréable. 
Reste à tester sur mon terrain de prédilection, les petites routes parfois pourries...

Un default les suspensions  ( je précise que mon modèle est une "R" donc apriori un cran en dessous de la"RS")
J'ai essayé les réglages suspension misent à disposition d'origine  ( je précise que je suis un rouleur "normal" sur route , je ne fait pas de piste et je ne suis pas un "pilote" de GP )
j'ai testé le mode "confort", le mode"route"et enfin le mode"sport"
Mon ressenti ? (qui n'engage que moi )
C'est le mode "sport"qui est le mieux , je trouvais le mode d'origine ( route) très sec sur les bosses et routes dégradées .J'ai donc opté pour le mode "confort",c'est un mode ou l'on ressent instantanément la différence .La moto est vraiment plus confortable mais des que le rythme s’accélère un peu ( vraiment un peu ) on sent aussi la différence  .
 J'avais peur du résultat en mode "sport" vu le "bout de bois " en mode "route" et bien j'ai été vraiment surpris.Il est, pour moi ,un juste équilibre entre souplesse et rigueur ,certain endroit bosselés où je me cassais les reins ,chaque jour, en mode "route" n'a plus lieu en mode"sport"
Pourquoi ? aucune idée juste un ressenti 
En tous cas ,ça se règle simplement  grâce à l'outil de réglage en 5 mn et surtout c'est gratuit      

En tout cas je prends les ralentisseurs plus vite qu'avant

Il y a pas un mot de trop dans cette phrase ?  c'est ralentisseur ou plus vite ? 
 

[Dim78]

En tous cas ,ça se règle simplement  grâce à l'outil de réglage en 5 mn et surtout c'est gratuit      

Juste pour être sur.tu as pris le tableau dans le manuel.tu as remis tout à zéro et compté le nombre de tour ? J'ose pas toucher aux réglages d'usine mais ton poste me donne envie de le faire.

[speedfour91]

Juste pour être sur.tu as pris le tableau dans le manuel.tu as remis tout à zéro et compté le nombre de tour ? J'ose pas toucher aux réglages d'usine mais ton poste me donne envie de le faire.

Oui , j'ai pris le tableau du manuel , j'ai tous remis à zéro et compté le nombre de tour concernant le réglage voulu .
 Le réglage "sport" est vraiment rapide et c'est vraiment super simple et sans difficulté
De plus ,Il n'y a rien à toucher sur le réglage de précharge de suspension avant tout reste à 5, et aucun reglage possible sur le ressort de l'amortisseur .C'est toujours ça en moins 
L'outil est vraiment bien fait avec sa flèche ,ainsi que le petit creux sur le dessus qui permet d'appuyer légèrement sur l'outil ,avec son pouce, pour le maintenir en place et ainsi permettre la rotation avec son autre main.
Bien sur,faut savoir compté quand même   
 j'ai fait une synthèse des réglages concernant uniquement la "R"   


Hébergé par Imagesia.com


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[Dim78]

Merci.

C'est moi ou entre le tableau concernant la precharge et lé testé ensuite il se contre-dise ?

Dans le tableau il parle de compter les tours dans le sens du vissage avec un départ complètement dévissé et dans le paragraphe ensuite il dise de compte dans le sens de dévissage à partir d'un départ vissé. Je suis perdu du coup.

Pour la détente c'est écrit compter le nombre de tour de dévissage par rapport au dévissage max. C'est pas possible je suis déjà au max du dévissage ....

Du coup tu visses où tu dévisse et dans quel sens. Car la logique est de visser dans le sens des aiguilles d'une montre.mais dans le tableau c'est indiqué par rapports à la position dévissé au maximum dans le sens des aiguilles d'une montre. Le monde à l'envers. Tu sens la traduction loupé du manuel.

C'est un coup à se penser en mode piste et à être en confort

[speedfour91]

Merci.

C'est moi ou entre le tableau concernant la precharge et lé testé ensuite il se contre-dise ?

Dans le tableau il parle de compter les tours dans le sens du vissage avec un départ complètement dévissé et dans le paragraphe ensuite il dise de compte dans le sens de dévissage à partir d'un départ vissé. Je suis perdu du coup.

Pour la détente c'est écrit compter le nombre de tour de dévissage par rapport au dévissage max. C'est pas possible je suis déjà au max du dévissage ....

Du coup tu visses où tu dévisse et dans quel sens. Car la logique est de visser dans le sens des aiguilles d'une montre.mais dans le tableau c'est indiqué par rapports à la position dévissé au maximum dans le sens des aiguilles d'une montre. Le monde à l'envers. Tu sens la traduction loupé du manuel.

C'est un coup à se penser en mode piste et à être en confort

Oui j'ai eu aussi cette reaction  mais pas de probleme , tu visse à fond ( sens des aiguilles d'une montre ) et tu compte en dévissant
C'est tous 

[Dim78]

Oui j'ai eu aussi cette reaction  mais pas de probleme , tu visse à fond ( sens des aiguilles d'une montre ) et tu compte en dévissant
C'est tous 

Ba voilà, pourquoi ils n'ont pas écrit ca

Tu as vérifier la précharge ? C'est 5 partout mais on en est sur.?

[speedfour91]

Ba voilà, pourquoi ils n'ont pas écrit ca

Tu as vérifier la précharge ? C'est 5 partout mais on en est sur.?

Non , mais apriori pas de raison de ne pas faire confiance , en plus suis pas certain que l'on puisse y toucher
De plus les essais de changement on été radical ( au niveau sensoriel ) dans un sens (mode "confort") comme dans l'autre ( mode "sport")