Sujet: Quels défauts avez-vous constaté sur votre 765 ?

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

il faut faire le plein moto droite, et quand l'essence arrive au bord de la collerette  il faut pencher au fur et à mesure que l'essence passe derrière la collerette

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Une seule solution pour savoir
Le vider intégralement car lanjauge n'est pas ce qu'il y a de plus fiable combiné avec l odb

Sur ma 2014 depuis le rajout de la mousse de réservoir la réserve arrive plus tôt et quand je passe à la pompe je ne mets que 14/15 litres en fonction de si j'ai roulé longtemps sur la "réserve"

[Streetophile: P'tit bichon]

Vu sur plein de modèles de 765 dont mon R : la tête de fourche pas centrée par rapport aux optiques.

J'ai remis ça comme j'ai pu car les 2 optiques forment un bloc réglable uniquement verticalement.
De façon générale, visuel très flatteur mais faut pas regarder de trop près les assemblages.
 

[Streetophile: P'tit bichon]

C'est pas un défaut des 765 mais plutôt des 675 :
je trouve le freinage AR plus convaincant sur le 765 que sur le 675.

Partagez-vous ce ressenti ?

[Emixam]

pour avoir eu une 675 N et une street 765R effectivement ca n'a rien à voir 

[yutaonkho]

Salut à tous,
Alors moi j'ai un souci depuis quelque temps, au démarrage, j'ai un bruit de frottement sur le côté gauche moteur pendant 1/2 seconde et cela disparaît. La 1er fois que cela me l'a fait, le bruit de frottement a mis 2-3 seconde à disparaitre. Depuis, je sens que la moto a du mal a démarrer franchement comme elle le faisait au début. Le problème est apparu du jour au lendemain.
Avez vous eu un cas similaire ou suis-je le seul?

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

problème alternateur, si encore garantie retour rapidos conces, si non il faut ouvrir le carter pour contrôler si rien ne s'est desserré
 

[yutaonkho]

Merci, j'ai envoyé un mail à mon concess, je vous tiens au courant de la suite des événements.
La moto est de fin 2018, donc pas de souci avec la garantie.
J'peux quand même rouler jusqu'à la concession?

[yutaonkho]

Salut à tous,
Bon bah à priori, ras pour mon concess. Je verrai si ça me refait des bruits bizarres, en attendant je roule. Et puis elle est encore garantie 1 an et demi, j'ai le temps de voir venir.
En revanche, j'ai une autre question. La rondelle sur la photo, c'est normal qu'elle tourne où elle devrait être fixe? https://www.casimages.com/i/190706095523900095.jpg.html

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

sur la mienne elle est fixe

[yutaonkho]

Merde. D'autres ont le même souci que moi?

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

elle est simplement tenue par un clips, c'est peut être normal

sur la vue éclatée on la voie bien

[yutaonkho]

Je me dis la même chose. J'aimerais que d'autres propriétaires de street me confirme la chose 😁

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

Y'a un lėger Jeu fonctionnel, t'as pas à t'affoler

[yutaonkho]

Nickel vos réponses les gars. Merci beaucoup 

[HJoke18]

J'ai 900km, elle en aura 1000 lors de la révision ce weekend pour finir le rodage.

J'ai des vibrations à hautes fréquences dans les cales pieds et les mains, c'est super désagréable ça m'endors les muscles concrètement. Quand je suis entre 90-110kmh ont le sens beaucoup soit à partir de 4500tr/min.

Est-ce que certains ont trouvés des solutions aux précédents posts? c'est partis avec le temps en roulant?

Est-ce que je dois indiquer certaines choses particulières au garage effectuant la révision?

[Arnaud77]

Normalement ils refonts les serrages au bon couple à la révision, tu peux leur en parler en tout cas car la mienne ne vibre pas du tout et n'a jamais vibré.
14000 kms à ce jour.


Soit y'a un souci
Soit je ne suis pas sensible à ça
Soit je ne roule pas à régimes constants (ce qui est le cas)
Soit je ne roule pas dans ta plage de régime (ce qui peut être aussi le cas, 4500 j'y passe mais n'y reste pas  )


Faut dire que le rodage est fastitieux sur cette machine, t"avance d'un pas, t'en recule de deux tellement c'est long et que les régimes doivent être peu élevés, même un diesel tourne plus vite 

[Streetophile: P'tit bichon]

Jamais noté ça non plus, pendant le rodage tu as stagné à ce régime et/ou cette plage de vitesse ? Le Triple vibre naturellement un peu dans le cadre et le guidon mais à tous les régimes. Le régime et la plage de vitesse que tu cites sont précisément ceux qui sont le plus difficile à éviter quand tu rodes la bécane...
Bon déjà à la révision tu vas passer d'une huile de rodage qui favorise l'agressivité entre les pièces à une huile de bien meilleure qualité, ça devrait bien réduire le phénomène.
C'est là où je trouve qu'un rodage dynamique a du sens. Ça oblige à ne pas rouler à régime constant.
Aujourd'hui arrivé à 6500 km je roule le plus souvent à des régimes moins élevés que ceux atteints pendant le rodage

[ep]

Je fais partie de ceux qui ont noté que la 765 R vibre, beaucoup plus que la 675.
Après 2200 km c'est moins sensible, mais c'est toujours là.

[Streetophile: P'tit bichon]

Le 765, malgré ses cotes moteur plus importantes que le 675, a un encombrement identique. Cela pourrait expliquer pourquoi en surface il vibre plus. Pourtant je n'ai pas noté de différences entre les 2 moteurs niveau inertie, et le 765 ne me semble pas moins équilibré que le 675