Sujet: Avis 765 RS

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

Petites questions d'ordre utile (pour moi surtout).
Est ce que l'un d'entçre vous a eu l'occasion de pousser la RS dans ses derniers retranchements niveau moteur ?
Ça donne quoi en vitesse de pointe ?

Je demande ça parce que j'ai eu vent d'une vitesse trop peu élevé pour la bête, et en fouillant, j'ai trouvé la vidéo suivante.
A 2'50  

[Axolotl]

aucune idée, j'ai tiré les tours en 2 et 3, la vitesse de pointe je m'en contre fou, mais en tout cas ça marche très bien

[Pim's: petit gateau imbibé-machine à dégommer les mirabelles]

A ton avis Tonton, ai-je une tête à pousser n'importe quelle moto sur terre ?

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

aucune idée, j'ai tiré les tours en 2 et 3, la vitesse de pointe je m'en contre fou, mais en tout cas ça marche très bien

Je me doute que la plupart d'entre vous s'en balance un peu de la vitesse max, mais moi c'est pour une toute autre utilisation.

A ton avis Tonton, ai-je une tête à pousser n'importe quelle moto sur terre ?

Le PW de Kyky peut être

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

Je me doute que la plupart d'entre vous s'en balance un peu de la vitesse max, mais moi c'est pour une toute autre utilisation.

C'est pour monter sur ton lit médicalisé ? 

[Pim's: petit gateau imbibé-machine à dégommer les mirabelles]

J'avoue ça je peux, enfin je crois

Ou alors il me faut une belle ligne droite comme à Nogaro et encore je n'ai réussi qu'à pousser la 5 à fond, voyant le gros virage se rapprocher dangereusement pas eu le temps de passer la 6

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

C'est pour monter sur ton lit médicalisé ? 

 

Ouais, et je vais utiliser le pistolet pour faire un silencieux

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Petites questions d'ordre utile (pour moi surtout).
Est ce que l'un d'entçre vous a eu l'occasion de pousser la RS dans ses derniers retranchements niveau moteur ?
Ça donne quoi en vitesse de pointe ?

http://www.streetriple.fr/index.php?topic=608.0

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

http://www.streetriple.fr/index.php?topic=608.0

Oui, et ?

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Oui, et ?

Beh même si je me doute du pourquoi tu demandes la Vmax de la street, ta question m'a fait penser à ce TALC de la Vmax de "la bête" 

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

Beh même si je me doute du pourquoi tu demandes la Vmax de la street, ta question m'a fait penser à ce TALC de la Vmax de "la bête" 

Mais je n'y trouverais pas la réponse vu que ça concerne les 675.

































Tocard

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

Mais je n'y trouverais pas la réponse vu que ça concerne les 675

Oui mais une street 675 avec 123 cv au vilo on doit pouvoir trouver ca je pense

On est d'accord qu'en terme de vmax (surtout sur un chassis très proche), 675 ou 765 cm3 ca change que dalle ?

[m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing]

On est d'accord qu'en terme de vmax (surtout sur un chassis très proche), 675 ou 765 cm3 ca change que dalle ?

ça dépend surtout des modifications qu'ils ont pu faire au niveau des rapports de transmission. Théoriquement on doit pouvoir déterminer la Vmax uniquement à partir des données constructeur : nombre de tr/min max avant coupure d'allumage -> réduction entre arbre primaire et arbre secondaire -> rapport de transmission primaire (en 6ème) -> Rapport de transmission secondaire -> ça donne le nombre de tr/min à la roue arrière, il suffit ensuite de connaitre le diamètre extérieur de la roue arrière pour convertir la vitesse angulaire en vitesse linéaire -> Vmax.

Messieurs vous avez 2h

[KOOLBY]

Sur une S1000 R  tu vas prendre 250/260 km/compteur environ
Sur une RS           tu vas prendre 240/245 km/compteur environ

Source

https://fastandlucky.fr/essai-triumph-street-triple-765-rs/

 

[Axolotl]

vu la démultiplication, environ 110 à 6000t, hors pertes ça ferrait du 220 à 12000t ... donc du 230/240 compteur théoriquement possible s'il arrive à tracter au rupteur en 6 (la streetfighter 1098 que j'avais le faisait, rupteur en 6 ... monstrueux)

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

Oui mais une street 675 avec 123 cv au vilo on doit pouvoir trouver ca je pense

On est d'accord qu'en terme de vmax (surtout sur un chassis très proche), 675 ou 765 cm3 ca change que dalle ?

 Bah si, plus un moteur est puissant et coupleux et plus on peut tirer long en modifiant les rapports de boite et la démultiplication final.
De ce fait une VMAX supérieur sauf si vraiment le régime moteur maxi est bien plus faible.

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

merci

[benh6k11]

Oui ça m' avait étonné  quand j'avais lu que la v max de la 765 rs qui fait 123 chevaux plafonnait à 230/240, alors que ma dayto de même puissance et poids  prend 265 sans forcer, mais la première Street montait à 250 en 106 chevaux

Après je trouve ça plutôt logique de limiter la v max des roadster, c'est vraiment pas fait pour ça, je suis bien mieux à 260 sur la sportive  qu'à 200 sur un roadster.

[Axolotl]

Avec des rapports plus courts elle est plus nerveuse, pour une vmax plus faible c'est logique et c'est tant mieux.... avant avec les motos qui tiraient long beaucoup changeaient le pignon de boite pour la raccourcir justement...

[ferd83]

236 réel pour la 765 S mesure sur le moto et motard de ce mois ci sur la ligne droite du mistral , après je ne sais pas si l’étagement de la boite est différent entre S R RS.

Par contre avec la 675 j’étais à 7000 à130, là avec la nouvelle R 765 à la même vitesse c'est 6500tm