Sujet: Bracelet angle trop fermée ou positionnement trop bas

[Louis12]

Hell


comme dit dans ma présentation, je viens de ducati essentiellement (Monster 620, 800 S2R, 996 S4R, Ducati superbike 999s, Ducati 848).

ça va faire presque 2000 kms que je roule avec ma daytona avec pneu pilot power.

Et j'ai toujours cette sale impression de tomber dans les virages ou de ne pas pouvoir "enrouler ( tirer sur mes bracelets) " pour l'emmener dans le virage.

je me demande si ce n'est tout simplement pas les bracelets d'origine qui me pose problème.

Qu'avez vous comme retour d’expérience vous qui avez l'habitude ? il y a aussi le fait que j'ai pas l'habitude de ces pneus peut-être.

[Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul]

Salut. Tu peux toujours essayer de les ouvrir un peu les bracelets d'origine, par contre du coup tu vas être obligé de les descendre ...Remarque du coup tu seras fixé si c'est angle d'ouverture ou "l'inclinaison" des bracelets qui te gêne.
La dayto à une position assez radicale (bracelet bas et fermé) donc faut s'y habituer....

Pas de commentaire sur les pneu, je ne les connais pas...

[Louis12]

Merci je pense que mon problème vient vraiment de cette position. Parmi les utilisateurs qui font de la piste. H en a t il qui sont passés sur des rehaussé type lsl ou autre et quels en sont leur sensation.

[rsvgaz]

Pour ma part, j'ai démonté les bracelets, meulé les butées qui servent à mettre les vis secondaires en dessous du T de fourche et j'ai remonté le tout en pouvant choisir mon angle d'ouverture des dit bracelets! Le serrage principal se retrouvant seul, mais largement suffisant. Ca fait 2 ans que je piste tel quel et pas eu ne serait-ce qu'une amorce de desserrage...

[NormandieP]

Si je me souviens bien, le Pilot Power, c'est du profil en V => sensation de tomber en courbe, ca pourrait bien venir de tes pneus.
Y'en a qui aime, perso je deteste.

[rsvgaz]

Pis le Pilot Power a la fâcheuse manie de provoquer des glisses vicieuses en vieillissant... Un traite ch'it là!

[Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul]

+675 avec rsvgaz
Fais déjà un essai sans meuler, juste en desserrant cette vis et en ouvrant un peu les bracelets tu verras. (Le seul truc c'est que sans meuler tu es obligé de descendre les bracelets pour que ça passe, un gros cm...Pas grand chose mais bon...)

[rsvgaz]

Oui, de mémoire, ce petit ergot que j'ai meulé gêne en butant et empêche de tourner aisément les bracelets pour trouver le bon angle!

[Louis12]

Ben primo c est vrai qu' elle manque trop de bras de levier a mon goût. Dans des situations d urgence, ca peut réellement changer les choses. H en ai vu qui préconise des +25mm de hauteur. Après ce que vous décrivez pour les pneus est exactement ce que j ai ressenti à savoir à plusieurs reprises je me suis cru finir au sol .... j aime sentier la mise sur l angle en fait.

[NormandieP]

A la prochaine monte, prends des profils ronds genre Supercorsa.
Après pour l'angle d'ouverture et la hauteur de tes bracelets ... Chacun ses réglages, c'est toi qui voit.

Si t'es grand, c'est peut être pas sur le réglage des bracelets sur quoi il faut travailler mais peut être plutôt sur un investissement de commandes reculées.

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Pour moi le soucis vient principalement du pneu. J'avais la même impression sur ma street, avec un profil en V (surtout avec l'avant en fin de vie). Dès que j'ai changé de pneu pour un profil en U, je me suis régalé.
Pour la Dayto, je suis grand et les bracos d'origine ne me gênent pas. Après, c'est ma première moto avec des bracos et j'en ai une utilisation quasi exclusivement piste (la street pour la route, la dayto pour la piste).

Tu peux essayer en effet de les ouvrir à peine plus pour avoir un plus grand bras de levier. Pour cela, comme expliqué par rsvgaz et Fl0, obligé de passer par la case meulage du téton si tu veux garder la hauteur d'origine. Mais je commencerai par changer les pneus par un profil plus en U si tes pneus sont en fin de vie.

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

Je suis d'acc avec le titoune, perso je roulais en dayto aussi, exclusivement piste. Avant j'avais mis des bracelets de dayto sur ma street, et c'est quand j'ai réglé l'ouverture idem à celle d'une dayto que j'ai trouvé ma position

Je pense que ton problème vient des pneus et non de la position

Pour ce qui est de la position sur la dayto, perso j'aime beaucoup, on sent bien le train avant. Je dis peut-être une connerie (ce sera pas la première ni la dernière ) mais éventuellement tu as essayé de faire attention à bien reculer ton cul sur la selle ? car lorsque tu es ramassé sur l'avant il devient plus difficile de manier la brêle, ceci ajouté à une position radicale, peut-être que ça contribue à ton ressenti

[dex07: Concrètement Recto Verso & Capello]

Je suis d'acc avec le titoune, perso je roule en dayto aussi, exclusivement piste.

Il n'y a que moi que ça choque ? 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Il n'y a que moi que ça choque ? 

Non 

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

post édité





















Ha j'oubliais : 

[fab19: Mario le déstratificateur]

Pour moi le soucis vient principalement du pneu. J'avais la même impression sur ma street, avec un profil en V (surtout avec l'avant en fin de vie). Dès que j'ai changé de pneu pour un profil en U, je me suis régalé.
Pour la Dayto, je suis grand (PCMB), légèrement enveloppé,un gros connard quoi... et les bracos d'origine ne me gênent pas. Après, c'est ma première moto avec des bracos et j'en ai une utilisation quasi exclusivement piste (la street pour la route, la dayto pour la piste).

Tu peux essayer en effet de les ouvrir à peine plus pour avoir un plus grand bras de levier. Pour cela, comme expliqué par rsvgaz et Fl0, obligé de passer par la case meulage du téton si tu veux garder la hauteur d'origine. Mais je commencerai par changer les pneus par un profil plus en U si tes pneus sont en fin de vie.

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

   

Je suis peut être grand et enveloppé, mais contrairement à toi, j'ai pas une paralysie de la main droite. Du coup, non seulement je peux accélérer franchement, mais en plus je peux te  en te doublant 

[fab19: Mario le déstratificateur]

 

Je suis peut être grand et enveloppé, mais contrairement à toi, j'ai pas une paralysie de la main droite. Du coup, non seulement je peux accélérer franchement, mais en plus je peux te  en te doublant 

 
c est pas sympa de te foutre de mon handicap
mais j ai vu ca trainer et j ai eu une envie sournoise et soudaine...

Allez hs off apres y a un gros connard de modo qui va me punir...

[Louis12]

merci les gars en effet les pneus datent '' tintin '' de 2012 !!