Sujet: Street 765 : Vos négociations

[KOOLBY]

J' avais appris sur un Scrambler de Ducati un bon gros bi qui tape au cul.
J' ai essayé la Street et j' ai été convaincu au 1er coup de gaz après avoir bavé longuement sur l'esthétique. Le bridage n'est pas du tout restrictif on a toute la rotation de la poignée pas comme sur les anciens bridages de type "cale". Pour se faire la main il y a largement de quoi faire ! C' est une moto très valorisante.
Vu la non dé-côte de la marque en général et le peux de 660 en A2 sur le marché je pense pouvoir gagné pas mal sur la revente, le modèle étant de plus en plus demandé. Mon vendeur m'a carrément conseillé de la vendre de mon coté plus tard.

Y'a plus gros maintenant  le 1100 EVO   2018       il à le mérite d'avoir de la gueule surtout la version intermédiaire et sport
il doit taper plus fort plus vite et plus loin

[Doudou34]

 Alors si j’ ai.bien compris il y’ a un premier gros bi qui tape au cul??? Ensuite y’ en a un second encore plus gros et plus performant qui pilonne le cul encore plus vite, plus fort et plus loin??,

 Bravo les gars jolis fantasmes le second gros bi italien se nommerait pas Rocco?

[Neo31: La panthère à roulette]

En fait ils parlent de Harley 

[KOOLBY]

J'ai jamais dis,  plus profond
D'ici avril y'a de quoi préparer son petit cul pour subir les assauts de la bête surtout avec deux tubes Ohlins de 48mm pour la version sport , ouie ouie ouie ça commence à faire mal

[Doudou34]

Bon Koolby je pense que tu as choqué tout le monde...
En même temps parler de diamètre 48 tu es complètement inconscient.

[KOOLBY]

Bon Koolby je pense que tu as choqué tout le monde...
En même temps parler de diamètre 48 tu es complètement inconscient.

t'inquiète, le modo veille au grains, le triangle bleu rode comme un vautour, et heureusement parce que parfois je reconnais que je pousse le bouchon trop loin, mais pas dans l'esprit méchant, il faudrait que j'applique la méthode 'tourner son clavier 7 fois avant d'écrire" ,

Du diamètre 48 mm y'a que les Italiens pour inventer un truc pareil et pourtant le dessinateur est Français   

[Doudou34]

Tu penses que le 48 mm sert a compenser autre chose?

[Neil377]

salut a tous, bon j'ai craquer pour la RS.

moto: 11700€
support de plaque + protection de réservoir + gravage + clignotants : 350 €
carte grise + mise en service: 366€
offre commercial: 463€
total: 11952€

bon c'est pas génial mais bon, livraison fin avril 
 

[Doudou34]

Le délai est assez long je trouve, j' ai demandé pour la R noire et c' est une 10ene de jours  après elle est dispo pas chez le concessionnaire mais chez Triumph, ce qui n' est peut être pas ton cas.

[Streetophile: P'tit bichon]

11952 euros ça fait plus crédible que 11999 

[Neoiork]

bon c'est pas génial mais bon, livraison fin avril 

Mouarf, fin avril c'est long ! Bon courage !

[Doudou34]

Chez Triumph ils aiment les chiffres juste en dessous dû millier suivant. Mon devis est à 10966.

[KOOLBY]

Chez Triumph ils aiment les chiffres juste en dessous dû millier suivant. Mon devis est à 10966.

c'est vrai en plus    , à 11000 c'est la negos du speed qui commence c'est pour ça il faut pas que les chiffres se rencontre      

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Chez Triumph ils aiment les chiffres juste en dessous dû millier suivant. Mon devis est à 10966.

Rs alors !

[KOOLBY]

Rs alors !

    

Je me demande si le speed  millésime 2016 va pas leur faire lacher la bride un peu plus que d'habitude   pour les patients je pense que c'est possible d'obtenir un petit plus, celui qui est partie avec la dernière 675 pour 8990 roro c'est pas une mauvaise affaire qu'il à fait,  j'aurais du    elle était juste à coté de la RS avec ça grosse pancarte  fluo,   rare ce tapage chez triumph

[Doudou34]

Non je veux une R, pas une RS mais une R  bon finalement mon devis est mort trop de trucs à changer dedans.

[Streetophile: P'tit bichon]

   

Je me demande si le speed  millésime 2016 va pas leur faire lacher la bride un peu plus que d'habitude   pour les patients je pense que c'est possible d'obtenir un petit plus, celui qui est partie avec la dernière 675 pour 8990 roro c'est pas une mauvaise affaire qu'il à fait,  j'aurais du    elle était juste à coté de la RS avec ça grosse pancarte  fluo,   rare ce tapage chez triumph

J'ai acheté ma r675 noire mat âgée de 4 mois et avec 1600 km au compteur début avril 2016. Équipée des poignées chauffantes et rétros bout de guidon Triumph dès sa sortie de cc et en état neuf, je l'ai achetée à son propriétaire 8250 euros sans discuter son prix. Sur sa facture d'achat neuf, le tarif de base non négocié moto nue était effectivement de 8990 euros. 8250 pourra sembler un prix tout à fait raisonnable pour la plupart de ceux qui sont en négociation aujourd'hui pour une 765r. J'aurais même pu l'acheter 8000 euros facilement car j'avais payé à l'époque 8000 en chèque de banque et 250 euros en liquide. Devant l'état de la moto je n'ai pas voulu paraître mesquin

[KOOLBY]

J'ai acheté ma r675 noire mat âgée de 4 mois et avec 1600 km au compteur début avril 2016. Équipée des poignées chauffantes et rétros bout de guidon Triumph dès sa sortie de cc et en état neuf, je l'ai achetée à son propriétaire 8250 euros sans discuter son prix. Sur sa facture d'achat neuf, le tarif de base non négocié moto nue était effectivement de 8990 euros. 8250 pourra sembler un prix tout à fait raisonnable pour la plupart de ceux qui sont en négociation aujourd'hui pour une 765r. J'aurais même pu l'acheter 8000 euros facilement car j'avais payé à l'époque 8000 en chèque de banque et 250 euros en liquide. Devant l'état de la moto je n'ai pas voulu paraître mesquin

           Pour une 765 R,   8250 roro c'est juste pas possible,    même en occas,   ou avec 18 000 km la oui peut être
   
 Je pense que tu formule mal ton discours ou que tu mélange un truc, je sais pas

[Doudou34]

Arretes d' etre agressif comme ca il parle d' une 675 r d' occasion.

[KOOLBY]

Arretes d' etre agressif comme ca il parle d' une 675 r d' occasion.

A ok, excuse je suis sourd de l'ecriture,    c'est l'âge