Sujet: * Pneumatiques Route VIII *

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

A l'époque je faisais pas mal de bornes avec les Pilot Road 2 puis 3 puis 4 de Michelin. Et il est reconnu pour sa tenue sur le mouillé, ce qui est pas déconnant pour un trip en mars
Dans tous les cas il te faudra une gomme assez dure pour durer parce que les gommes sport vont jamais tenir, surtout avec ton gros bi bien chargé.

j'ai peu d'apriori sur les pneu route généralement, mais une chose est sûr je monterai pas de michelin road x 
j'ai eu des road2 sur jesaitplusquellemoto pas aimé, j'ai eu les 3 ou 4 à l'achat du 990, pareil vraiment pas top, et y avait des 5 sur la multi à l'achat, il était au témoins mais clairement un beau tas de merde j'avais l'impression de rouler avec un pneu crevé.

pour ce qui est de la pluie, je suis pas du genre à faire le foufou dans ces conditions donc peu importe le pneu ça fera le boulot, mais j'espére qu'on aura beau temps, on pense faire l'italie/sicille

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

C'est surtout sur quels types de routes que tu vas rouler afin de te donner un type de gomme ?

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

on est pas du genre à prendre l'autoroute...
mais plutot à prendre les route que tu vois sur la carte seulement aprés avoir bien zoomé .
bref du qui monte et qui descend et qui virole bien, donc du qui bouffe du pneu

et un ensemble roulant qui doit pas etre loin des 400kg (moto,pilote,bagagerie pleine)

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Tu as le choix pour ce que je connais, essayé et éprouvé, entre le Dunlop RoadSmart 4 GT et je dis bien GT vu le poids que tu vas trimbaler, soit le Dunlop Mutant plus typé multifonction mais excellent quand même, idéal pour ton trail sportif en mode roadtrip

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

tu m'en apprend une, je savais pas qu'il existai en version renforcé.

bé on vas testé ça alors 

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Salut la jeunesse,

Si je monte un dunlop sportsmart TT à l'arrière, je garde mon M9 à l'avant, comportement de la moto : il n'y a que l'avant qui prend le virage, ou l'arrière, ou bien ça va tout droit, ou bien je prends le virage à l'envers, ou bien je tombe à l'intérieur du virage, vous en pensez quoi ?

[arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo]

Pas ouf... M9 = Pirelli pour moi profil plus en V alors que dunlop plus profil en U.
Mais je laisse les spécialistes répondre

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Tu oublies de suite papy

On ne mets jamais un pneu plus tendre à l'arrière qu'à l'avant
L'inverse ok

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

OK ! Merci tous les deux, je vais voir si je continu sur mes m9, ou si je prends un avant TT.

[arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo]

Tu as plus roulé en Metzeler/Pirelli que en Dunlop. Donc je te conseillerai de repartir sur un M9 ou Rosso 4 si tu en es toujours content Après c'est toi qui voit mon Papi

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Tu as plus roulé en Metzeler/Pirelli que en Dunlop. Donc je te conseillerai de repartir sur un M9 ou Rosso 4 si tu en es toujours content Après c'est toi qui voit mon Papi

je me posais la question parce que Lionel m'a laissé un TT presque neuf dans le garage, c'est pour ne pas jeter, je vais voir si ça intéresse quelqu'un, tu as raison, je vais rester sur mes M9, je suis bien avec 

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Tu as plus roulé en Metzeler/Pirelli que en Dunlop. Donc je te conseillerai de repartir sur un M9 ou Rosso 4 si tu en es toujours content Après c'est toi qui voit mon Papi

Le truc des Dunlop c'est qui sont progressifs dans l'attaque des flanc, donc tu ne seras jamais surpris avec eux

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Petit retour d'expérience sur les Conti SportAttack: j'ai acheté un jeu de roues pluie pour ma pistarde, et les roues étaient équipées d'un train de Conti SportAttack quasi neufs. Comme j'arrivai au bout de mes Pirelli diablo sport corsa sardaigna machintruco d'origine sur ma brêle de route/rallye, j'ai monté direct ces roues pour aller faire le Rallye de la Sarthe avec.

Après un rallye de la Sarthe (circuit à froid le matin à 8h : 7 tours sur le Bugatti donc 4 en config course), des spéciales et du routier sur le sec, puis sous la pluie battante; 1/2j de piste (Vaison) sans couv' et le rallye Challenge Tour (sec); j'en suis plutôt assez content.
Sur le sec ça tient et plutôt bien, le feeling est bon. Sur piste à rythme moyen à soutenu, les pneus ont tendance à surchauffer un peu et j'ai eu une amorce de glisse de l'arrière au 4e tour course sur le Bugatti et une sur le roulage à Vaison (après 7-8 tours), mais j'étais également en plein réglage de suspensions (amorto qui manquait de précharge).
Sur le routier à rythme rallye donc assez soutenu, pas de soucis, je suis assez en confiance.
Sur le mouillé, ça tient pas mal si on ne roule pas comme sur le sec En gros je me suis fait une frayeur sur une spéciale avec une belle équerre, mais il commençait à pleuvoir (je roulais quasi comme sur le sec) et en sortie d'un changement de direction j'ai remis les gaz un peu trop généreusement sur une plaque d'enrobé lisse (les fameuses plaques noires lisses) qui commençait à être humide et zip. Mais je pense qu'avec n'importe quel pneu j'aurai décroché. Ensuite sur le routier et les spéciales sous la pluie battante, ces pneus m'ont mis assez à l'aise.

J'ai pas encore assez de recul pour donner un avis sur l'endurance, surtout que je ne sais pas combien ils avaient de km quand je les ai eu.

J'ai aussi un train de Conti SportAttack 4 en stock à la maison, ça sera surement la prochaine monte quand ceux-ci seront rincés.

Mais pour faire court, je le trouve assez équivalent en terme de sensations, de confiance et de tenue que le Metzeler M7RR auquel je suis habitué depuis plusieurs années sur Street R K12 puis Street 765RS.

[Sand]

Salut à tous,

Je viens faire appel aux professionnels de la gomme qui rôdent par ici 😆
Il va être temps pour moi de replacer mes deux pneus. Triumph Rouen me propose deux modeles :

- Pirelli Diablo Rosso IV Corsa  (416 euros)
- Pirelli Supecorsa SP V2 (361 euros)

Pouvez vous me donner vos avis sur ces deux modeles : tenue de route, longevite, prix...

Petit complément d'info, je suis un motard du dimanche 😂 : pas de sortie sous la pluie, j'attaque pas comme un malade et je ne roule pas énormément.

Merci a  vous !

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

dans ce cas aucun des 2 pneu proposé 

prend des pneu typé route/GT

[Sand]

Pourquoi donc ?
As tu des modèles à me recommander ?

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Ce sont des pneus sports dont tu vas utiliser 1/4 des capacités (si tu dis que tu es un motard du dimanche qui n'attaque pas), mais qui vont s'user à vitesse grand V.
Un pneu sport GT te durera bien plus longtemps avec des capacités de grip suffisants pour ton utilisation

[Arnaud77]

Rouen, tu sors pas quand il pleut? Tu roules quand alors?!
Faut partir sur un pneu GT ou type Roadsmart, Pilot Road

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Dunlop RS4 sans hésiter !

Ce weeekend je suis allé les essorer dans les cols autour de chez moi ( Col St Pierre pour les connaisseurs) et franchement c'est top !
ça tient très bien sous la pluie, sur le sec c'est parfait et en mode arsouille, tu peux y aller sans stress si besoin pendant 10 min non stop, et tout ça avec un bon kilométrage en endurance

[Arnaud77]

J'ai eu le RS3 sur une GS LC, pneu parfait même avec le couple de la GS
Je ne sais pas si il y a toujours la version "SP" et/ou "GT" pour l'arrière.