Sujet: * Pneumatiques Route VIII *

[Arnaud77]

C'est sur que le feeling sur les pneus, pas simple.


Mais la demande est claire, un pneu homologué pour le rallye qui permet de rouler sous la flotte ONLY, le sec ou le mi changeant, ce n'est plus le sujet
Un pneu routier pour Mr tout le monde qui va se prendre une averse, on fait tous pareil, on ralenti et on prend des pincettes et là dessus n'importe quel pneu gd public fait le job...


Pour du rallye sous la flotte, oui il faut un pneu qui sort du lot, après le feeling effectivement.


Pour le SS2, j'allais "quasi" au bord sous la flotte dans le Morvan (route très abrasives), donc pour ma part excellent et quand tu regardes la gueule du pneu, tu te dis pas qu'il est fait pour ça. Il n'est même pas vendu pour ça... Et c'est le seul pneu où j'ai roulé ainsi. Bon j'ai vieilli depuis 


Ceci dit pour trouver un SS2 aujourd'hui, bon courage. Pour ceux qui ont suivi un peu plus haut j'ai acheté un train neuf en 190/120 à 80 euros dernièrement. Ce pneu n'est plus fabriqué, les revendeurs écoulent les derniers stocks...


L'AR du SS2 est en V, l'AV rond:




Donc là sans connaissance de ces 2 pneus, ce sont ceux là qui semblent correspondre:
PR6 et Mutant

[arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo]

Sinon achete un train de PR6 et un de Mutant. Tu les files à Papi vu que tu peux pas rouler en Suisse avec la meteo que vous avez. Comme Papi aime aussi les M7RR tu attends son CR et BASSETA

De rien

[Sylv1]

Info additionnelle : Sylvain qui traine ici en speed aussi a monté les Angels GT à son dernier changement il me semble A voir avec lui mais vu comme il roule si il en est content tu pourras tartiner avec

Effectivement, je suis enchanté par mes Angel GT2, que ce soit sur route sèche, chaude, froide, humide ou carrément détrempée.
Il m'a fallu un temps d'adaptation au profil, mais on s'y fait très vite.
Après, c'est une question de feeling et ça c'est très perso.

Pour info, voici ce qu'en disais sur le forum Speed lors de leur montage :

Je suis allé me faire une petite session de rodage sur une grosse cinquantaine de km de virolos 
Ça change des pneus hypersports, dans le sens où la moto est plus vive, en toutes circonstances.
Même à froid, on ressent une moto agile, qui met en confiance. C'est agréable.
La moto est très vive, maniable, mais je dirais même presque trop pour moi en entrée de courbe, parce que je ne la sens pas calée sur l'angle... dans un sens ça permet de revoir sa trajectoire si besoin, mais j'étais habitué à des pneus calés et je suis un peu dérouté.

Le grip est bon, je n'ai plus de bande de peur à l'arrière et très peu à l'avant (moins qu'avec mes pneus précédents), à aucun moment j'ai eu un doute sur l'adhérence.
Le retour d'info est bon.

Dans tous les cas je ne regrette pas mon achat, car je me sens en confiance avec ces pneus. A froid comme sur le reste du roulage.
Mais il me faut encore quelques roulages pour les apprivoiser, prendre de nouveaux repères.

Ce week-end, c'était roulage rapide dans les Cévennes, à l'occasion de la DMF (la concentr' annuelle du forum Ducati Mostro de Mme).
Au programme : 300km aller/retour + 750km de circuit virolos sur place. 
Au programme (dans tous les sens) : N106, Corniche des Cévennes, Spéciale entre Villefort et Génolhac... etc...   

Hé ben... je me suis régalé !
Au départ, on n'a aucune sensation de pneus froids, ils mettent à l'aise tout de suite et permettent de s'échauffer en enroulant déjà à bon rythme.
Ensuite, j'ai mis un peu de temps à me faire au profil très rond, qui rend la moto très vive et l'avant particulièrement léger.
Mais une fois le mode d'emploi acquis : quel pied !
Que ce soit sur des routes à chèvres, étroites, bosselées, aux revêtements aléatoires, ou dans les grandes courbes propres et rapides, à aucun moment je n'ai eu le moindre doute sur le grip excellent ! 
Je ne pense pas que j'aurais roulé plus vite avec les Rosso 3 dont j'étais ravi (hormis leur endurance).

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Merci encore pour tous vos avis et retours 

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Une grosse différence dont il faut tenir compte en priorité, cest le taille du pilote et le poids, quad Titoune me prend dans ses bras je me toute petite 

Le centre de gravité n'est pas au même endroit pour nous deux, donc à machine identiques  il y a obligatoirement des différences .

[Arnaud77]

Si tu veux descendre ton centre de gravité, tu mets ton poids sur les reposes pieds, pas sur la selle 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Si tu veux descendre ton centre de gravité, tu mets ton poids sur les reposes pieds, pas sur la selle 

Pour ça que j'ai régulièrement l'estomac dans les talons

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Si tu veux descendre ton centre de gravité, tu mets ton poids sur les reposes pieds, pas sur la selle 

et c'est pour ça que quelques part je précisais le pilotage différent, perso j'appuie sur les cales pieds que quand je roule sur le verglas ou sur la neige, enfin, quand ça glisse vraiment, sinon le reste du temps mes pieds sont posés mais jamais en appuis

[arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo]

Effectivement, je suis enchanté par mes Angel GT2, que ce soit sur route sèche, chaude, froide, humide ou carrément détrempée.
Il m'a fallu un temps d'adaptation au profil, mais on s'y fait très vite.
Après, c'est une question de feeling et ça c'est très perso.

Pour info, voici ce qu'en disais sur le forum Speed lors de leur montage :

C'est bien ce qu'il me semblait
Et tu avais des M7RR avant aussi il me semble

[Sylv1]

Exact.
J'étais ravi des M7RR, encore plus des Rosso 3 qui incitent à aller encore plus vite... mais au final les Angel GT2 me conviennent parfaitement !
Il n'y a que dans l'arsouille très rapide que les Angel sont moins efficaces que les pneus plus sportifs, mais ça n'est pas ce que j'aime. Je préfère m'amuser dans les virolos et les p'tites routes sinueuses.

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Bref faut tester, travailler le mental aussi, c'est important je pense... la glisse finalement, c'est pas si grave, faut juste apprendre à ne pas avoir de mauvais réflexes (couper les gaz, sauter sur les freins) et la pratique de l'enduro aide carrément bien pour ça

Titoune
Je crois que chaton t'a bien résumé la chose

J'ai roulé avec des SS2, des S20-21 et 22, des RS3, des MK3 et quand il pleut je trouve que ça tient même si ça glisse ...
L'arrière qui glisse osef, suffit d'être souple avec les commandes, le reste c'est dans la tête, je te l'ai déjà dit sur FB il me semble

Amha gardes toi des M9RR vu que tu es habitué au profil et travaille le mental et la souplesse 

[Street rider CH: +765, Ovomaltine: Radio Nostalgie]

De mon côté sortie samedi par temps froid. J'ai eu l'impression que les M9 ne tenait que par un fil sur l'angle. Alors est ce que les flans ne chauffaient pas à cause de la température ou bien est ce à cause du balai que j'avais dans le cul? Je ne sais pas...

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Les M9 pareil, je trouvais qu'ils glissaient beaucoup, difficile de les mettre sur l'angle   

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

 

Pareil de mon coté il n'y a pas longtemps

[Street rider CH: +765, Ovomaltine: Radio Nostalgie]

  sacré papy 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Pour ceux qui veulent comprendre pourquoi un pneu accroche

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

 

J'adore la vulgarisation poussée à son extrême 

[scottishfred: gâchette sensible]

En ce moment il y a une carte carburant offerte chez Maxxess pour l'achat d'un ou deux pneus 
Montant variable en fonction de la marque.

[scottishfred: gâchette sensible]

En vue de l'annuelle route il faut que je change les pneus du DRZ.
Qui a déjà testé les Power 5 en 120/160 sur une petite cylindrée ?
 

[Fouilli: inscrit sur motopisse, Tom Poussette]

Salut les foufous,

J'ai un code promo de 40€ valable pour l'achat d'un train de pneu Michelin sur allopneu, valable jusqu'au 31/08/22. Je n'aurai pas l'occasion de m'en servir d'ici là.

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