Sujet: * Pneumatiques Route VIII *

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Je parlais du SS2 (SportSmart 2) et non du S22

[Arnaud77]

Je parlais du SS2 (SportSmart 2) et non du S22

Oh con, même pas fait gaffe 


Le M7 est un cran en dessous, le SS2 c'est plus sportif pour moi. C'est vraiment de la colle, j'ai fait les Cevennes et l'Ardeche.
Sur piste, il permet officiellement de descendre en pression aussi.
On est plus sur du 100% routier/routier sportif comme le m7 mais sur du routier sport/initiation piste


Mais bon les pneus, c'est délicat, c'est vraiment chacun sa pref.
Je peux poser la question sur le forum S1000XR de Joe, il y a 2 mec qui font du rallye routier, voir ce qu'ils utilisent.
Mon avis ne peut pas te convenir, on est plus dans la même optique de roulage.

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c'est bien ce que j'avais en tête, que le sportsmart 2 est plus sportif. Or j'ai le M7RR qui me convient bien pour le sec. C'est vraiment pour le mouillé / déluge que je cherche un pneu performant
Merci

[OscarJuliet: c'est comme la confiture]

T’as regardé chez Dunlop côté Roadsmart ? L’équivalent du PR/Road de Michelin, avec un profil différent, on aime ou pas.
Sur mon ancienne (sv650), j’avais un train de PR2 remplacé ensuite par Roadsmart puis Roadsmart 2 puis Roadsmart 3. Franchement, sous la pluie, c’était bluffant, le couple du bi passait sans problème et surtout le décrochage était très progressif, rattrapable très facilement (bon je roulais pas en rallly hein  . Ils viennent de sortir le Roadsmart 4 je crois. Par contre attention à prendre la bonne version, il existe des versions SP en fonction des motos.
Niveau usure, environ 5000km pour l’arrière avec un SV650 sur les routes toulousaines et des Pyrénées en essorant pas mal quand même.

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J'vais aussi regarder ça

[Arnaud77]

Yop les rois du gomard!

Pour cette nouvelle saison de Rallye, je vais jongler avec les pneus routiers en fonction de la météo. Si je vais rester sur du Metzeler M7RR ou M9RR pour les WE de beau temps (voir quelques gouttes), je souhaite avoir sous la main un train de pneus à monter pour les rallyes où la flotte est annoncée de manière quasi certaine.

Le cahier des charges est donc:
- Homologué route (donc pas de pneus pluie piste )
- Excellent grip sur le mouillé et sécurisant (en spéciale il faut tartiner même sous des trombes d'eau), et bon grip sur le sec.
- Longévité je m'en cogne un peu mais il faut quand même qu'il tienne sans soucis un rallye de 600 bornes sur du mouillé et du séchant, voir routes sèches.
- Dispo en 120/70/17 et 180/55/17

J'ai repéré les pneus suivants:
- Michelin Road 6 (j'ai roulé jadis en PR2, PR3, PR4, mais pas au rythme que je suis capable de mettre désormais)
- Metzeler Roadtech 01 SE
- Continental Conti-Roadattack 3
- Continental Conti-Sportattack 4
- Mitas Touring Force
- Pirelli Angel GT II (Mais je sais pas, c'est pas un pneu qui m'inspire  )
Pour le moment celui qui me tente le plus est le Conti Sportattack 4.

Vous avez des retours sur ces pneus, des avis?

 

Infos prises pour un gars qui fait du rallye sur le forum XR. J'en ai contacté un autre par MP (lui roule en MTS et duo je crois de mémoire)
MK3 nul
Et il préconise le Dunlop Mutant:
A lire la fiche Dunlop, c'est pas déconnant: Dunlop Mutant - Le pneu Crossover | Dunlop

[arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo]

Attention quand meme...

Dunlop VS Metzeler : je pense que le profil n'est pas le meme (à vérifer)
Du coup @Arnaud je pense que tu aimes le profil Dunlop et que tu connais bien la gamme Mais pour Titoune qui aime le M7RR je pense qu'il aura moins d'adaptation après changement sur un Metzeler voir un Pirelli.
Perso j'avais eu des Sportsmart 2 et j'en été plus que moyennement satisfait (feeling perso hein + virgule sur circuit ) mais c'est mon ressenti et pas sous la pluie...


Info additionnelle : Sylvain qui traine ici en speed aussi a monté les Angels GT à son dernier changement il me semble A voir avec lui mais vu comme il roule si il en est content tu pourras tartiner avec

[joce]

Les Mitas Touring Force c'est vraiment du touring, j'ai ça sur ma moto trajet boulot c'est assez dur comme gomme sur la partie roulement, pas trop adapté au rallye routier je pense. Les Sport Force probablement plus.

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Merci pour vos réponses.
Je continue mon petit comparo

@Joce, ton test marque dans les (-) : Feeling moyen sous la pluie
Hors c'est tout l'inverse de ce que je cherche ^^ Pour le RR avec tempête de ciel bleu pas de soucis, j'ai mes Metzeler M7RR qui me plaisent bien. C'est pour les rallyes mouillés, voir déluges que je cherche un pneu à l'aise sur les routes de merde mouillées
(Bon, le plus gros blocage est réellement psychologique).

[joce]

Bonne accroche mais feeling moyen, mieux que l'inverse Mais je reste persuadé que le Touring sera pire au global.

[Arnaud77]

Moi ce que je note dans la demande, c'est la flotte et dans les gammes qui se battent dans ce domaine explicitement, tu as :

PR6 et Mutant.

En plus le Mutant, tu as clairement d'indiqué ceci:

"Excellentes performances sur sol mouillé grâce à une sculpture prenant en compte des éléments provenant de pneus de course sur piste mouillée, de supermotard et de pistes en terre | Maniabilité et stabilité des pneus sport grâce aux profils développés avec la technologie DFF (Dynamic Front Formula)"

Bon ça reste très marketing mais néanmoins c'est annoncé et alors la franchement avec le Dynamic Front Formula, rien que tu poses le pneu, tia déjà gagné. Et le mec de Cargloush avec ses essuies-glaces offerts il peut aller se rhabiller, t'en aura pas besoin tellement tu vas passer à travers les gouttes.
Et l'incursion terre, t'as même le droit de te faire un fossé 

Apres le profil, les Dunlop ne sont pas tous en V ou U mais c'est vrai que le sportsmart2 est en V et c'est pratique pour les anciennes meules qui sont "raides" à tourner et à engager, ce qui est le cas sur un FZS1000 comme j'avais eu à l'epoque avec la monte du SS2 et beaucoup moins vraies sur un Street. Ca risque même d'être peut être too much en feeling sous la flotte sur un moto qui est déjà agile.

Perso je vais en remettre un train sur le S1000R, la bécane n'est pas spécialement "lourde" mais on est loin d'un street. On verra si c'est négatif.

[cyril13]

Alors pour rajouter une petite pièce dans la conversation, j'ai passé 2 trains de ss2 a l'époque sur ma street r , roulage toutes conditions et ne m'ont jamais pris en défaut , avec une mention.spéciale sous la pluie où ils sont vraiment efficace,
Par contre je déconseille fortement sur circuit,surtout s'il fait chaud le pneu décroche sans prévenir c'est limite dangereux
Sinon le mk3 n'est pas un mauvais pneu mais carcasse trop rigide a mon goût, sur route défoncée c'est flagrant donc pour le rallye je pense que c'est pas le top effectivement

[clicmaster]

c'est bien ce que j'avais en tête, que le sportsmart 2 est plus sportif. Or j'ai le M7RR qui me convient bien pour le sec. C'est vraiment pour le mouillé / déluge que je cherche un pneu performant
Merci

Je suis allé une fois rouler loin de chez moi au nord, dans les Vosges. J'ai croisé plein de motards allemands/pays nordiques, donc dans des régions où il fait que pleuvoir. C'est simple, ils étaient quazi tous équipés de pilot road. Donc pour moi ce choix s'impose 

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

Les avis des uns, ce qu'ils lisent et comprennent des reviews...
Tu te fais chier mon titoune.
Prends toi un train de M9 pour le sec (qui marche aussi très bien sur route froide, j'ai roulé avec en février l'année dernière sur un trajet Valence-Villard de lans, que du virolo, 10° en bas, 0° en haut, ça tenait d'enfer... et j'étais en duo).
Et pour la pluie, il te reste 2 mois pour tester si tu veux vraiment un pluie dédié.

Le SS2 perso je suis pas du tout d'accord avec certains avis, j'en avais remis un train entre mes essais de M7 et M9, je m'en suis vite débarrassé (avant la mi usure), sur route froide, ça valait rien et perte de feeling progressive avec l'usure.

Le M7 a quand même pas mal de rainures donc il est sensé évacuer pas mal d'eau quand il est neuf (mais honnêtement je me rappelle plus ce que ça dit sous la pluie).
Le M9, j'ai testé sous un orage et pluie battante (orage d'été), bon y avait quand même du feeling, le tout étant aussi de travailler le mental.
Le truc, c'est qui si tu pars sur un pneu spécialisé pluie et que tu te retrouves avec des conditions changeantes, est-ce que tu y gagnes vraiment ?

Bref faut tester, travailler le mental aussi, c'est important je pense... la glisse finalement, c'est pas si grave, faut juste apprendre à ne pas avoir de mauvais réflexes (couper les gaz, sauter sur les freins) et la pratique de l'enduro aide carrément bien pour ça

[cyril13]

Oui c'est tellement perso les pneus, la preuve on est pas du tout d'accord le dernier train je l'avais usé jusqu'à l'os et justement j'étais surpris par le grip même au delà du témoin, d'ailleurs quand je lis qu'ils ont un profil en v je ne suis pas d'accord non plus ils sont plus en u pour moi ..
Bref bon' chance titoune

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Je savais bien qu'en posant la question ici je serai plus embrouillé qu'autre chose. ça me fait penser à Coluche parlant des technocrates:
"Les Technocrates, c'est des mecs que quand tu leur pose une question, le temps qu'ils ont fini de répondre, tu comprends plus la question qu't'as posé"

Bah ça s'applique aussi très bien à ce topic 

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Je savais bien qu'en posant la question ici je serai plus embrouillé qu'autre chose. ça me fait penser à Coluche parlant des technocrates:
"Les Technocrates, c'est des mecs que quand tu leur pose une question, le temps qu'ils ont fini de répondre, tu comprends plus la question qu't'as posé"

Bah ça s'applique aussi très bien à ce topic 

pour être technocrate il faut être instruit, et heureusement c'est pas mon cas 
Tu leur reproche quoi aux M7 ou M9 ? Parce que, honnêtement je les menes sur toutes sortes de terrains, verglas, neige, terre, sauf circuit bien sûr, et je les ais rarement mis en defaut.

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

pour être technocrate il faut être instruit, et heureusement c'est pas mon cas 
Tu leur reproche quoi aux M7 ou M9 ? Parce que, honnêtement je les menes sur toutes sortes de terrains, verglas, neige, terre, sauf circuit bien sûr, et je les ais rarement mis en defaut.

Des petites glisses sous la flotte, mais après c'est surement dans la tête 

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Des petites glisses sous la flotte, mais après c'est surement dans la tête 

on a peut être pas le même pilotage non plus 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

on a peut être pas le même pilotage non plus 

Je pense sincèrement que tu es bien plus efficace que moi, car plus coulé dans le pilotage. J'ai tendance à être trop bourrin et donc plus ON/OFF à cause d'un manque de vitesse de passage. D'où une plus grande sollicitation des pneus