Sujet: * Pneumatiques Route VIII *

[Streetophile: P'tit bichon]

Moi aussi je mets les pressions constructeur. Pour des pneus réputés précis comme les Pirelli et les Conti, si tu baisses la pression, tu perds en précision (ça induit logiquement plus de flou). En contrepartie on gagne en surface de contact mais c'est un choix à faire.
je n'ai fait que 500 km avec les Rosso 3 en 2.4/2.9, aucun problème de grip quel que soit l'angle mais la bécane ne fait pas non plus 200cv...

[FUGAZI67]

2.9 à l arriere 

[Streetophile: P'tit bichon]

Farpaitement, c'est rien d'autre que la préco constructeur 

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

Ca dépend de tellement de paramètres qu'il est difficile d'appliquer une vérité absolue....
Région, températures, manière de rouler, routes empruntées...
Ici, on a tendance à rouler sous les préco constructeurs car ça cogne sévère et les pneus montent haut en T° (sur le speed j'avais la pression des pneus au tableau de bord...)
Mais certains ont tendance à enrouler (comme Papi) et les pressions constructeur conviennent parfaitement 

[m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing]

2.9 à l arriere 

moi aussi ça me fait cet effet là

c'est pour ça qu'en général je met un peu moins parce que "quand même, 2.9 à l'arrière " 

Ca dépend de tellement de paramètres qu'il est difficile d'appliquer une vérité absolue....
Région, températures, manière de rouler, routes empruntées...
Ici, on a tendance à rouler sous les préco constructeurs car ça cogne sévère et les pneus montent haut en T° (sur le speed j'avais la pression des pneus au tableau de bord...)
Mais certains ont tendance à enrouler (comme Papi) et les pressions constructeur conviennent parfaitement 

 

préco constructeur comme base de départ, puis expérience perso/retours d'info pour adapter à son utilisation.

[Streetophile: P'tit bichon]

Ca peut expliquer aussi pourquoi certains font très peu de km et d'autres beaucoup avec les mêmes pneus et la même monture.
(14500 km avec le Rosso Corsa AV sur mon K12  )

[Arnaud77]

Exactement ce que Pirelli préconise pour tous ses pneus sur les 765.

C'est ce qu'il y a dans le manuel du proprio des motos citées


edit: m7kiwi avait répondu avant, la même chose

[Streetophile: P'tit bichon]

On est bien d'accord, certains manufacturiers ont au moins le mérite de reprendre sur leur site les pressions préco par modèle de moto.
Mais vu tout ce qui est dit plus haut, ça vaut ce que ça vaut.
Perso 2.9 derrière mais 87 kg de barbaque sur la selle. Quand on voit qu'avec un SDS les préco sont généralement inchangées à l'arrière on est en droit de se dire que sur la route ça se joue pas à 0,2 ou 0,3 bar près pour le poireau moyen. Par contre pour la longévité du pneu faut croire que c'est pas la même vu les écarts de kilométrage vraiment importants relevés ici.

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

On est bien d'accord, certains manufacturiers ont au moins le mérite de reprendre sur leur site les pressions préco par modèle de moto.
Mais vu tout ce qui est dit plus haut, ça vaut ce que ça vaut.
Perso 2.9 derrière mais 87 kg de barbaque sur la selle. Quand on voit qu'avec un SDS les préco sont généralement inchangées à l'arrière on est en droit de se dire que sur la route ça se joue pas à 0,2 ou 0,3 bar près pour le poireau moyen. Par contre pour la longévité du pneu faut croire que c'est pas la même vu les écarts de kilométrage vraiment importants relevés ici.

La façon de freiner et d'ouvrir les gaz jouent aussi pour beaucoup

Mes pressions ne conviennent qu'à moi , quand je prête la moto les potes la trouve bizarre. Je leur dit de freiner pas comme une fiotte et d ouvrir gaz en grand dès que possible et là ... magie ... la moto se révèle

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

La façon de freiner et d'ouvrir les gaz jouent aussi pour beaucoup

Mes pressions ne conviennent qu'à moi , quand je prête la moto les potes la trouve bizarre. Je leur dit de freiner pas comme une fiotte et d ouvrir gaz en grand dès que possible et là ... magie ... la moto se révèle

Pourtant 2,2/2,5 c’est assez « classique » on est pas mal à rouler avec ca comme pressions 

[Streetophile: P'tit bichon]

La façon de freiner et d'ouvrir les gaz jouent aussi pour beaucoup

Mes pressions ne conviennent qu'à moi , quand je prête la moto les potes la trouve bizarre. Je leur dit de freiner pas comme une fiotte et d ouvrir gaz en grand dès que possible et là ... magie ... la moto se révèle

Merci Stef pour cette technique d'usure pneumatique accélérée.
En fait tes potes te font juste remarquer avec tact que tes pressions sont merdiques pour un usage daily 

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Pourtant 2,2/2,5 c’est assez « classique » on est pas mal à rouler avec ca comme pressions 

Ben qu'est ce que tu veux que je te dise ? on est entouré de brêle alors

[Streetophile: P'tit bichon]

Ben qu'est ce que tu veux que je te dise ? on est entouré de brêle alors

De motos ?

[jv52]

Pourtant 2,2/2,5 c’est assez « classique » on est pas mal à rouler avec ca comme pressions 

+675

[Streetophile: P'tit bichon]

Un petit plan sympa pour bibi : lors du montage en juillet de mon Rosso 3 AR chez mon bouclard préféré, monteur partenaire d'Allopneus et Centralepneus, j'avais repéré un Diablo Rosso 3 AV très peu usé. En fait il appartient à un client qui n'aimait pas le ressenti des Rosso 3 et qui l'a donc fait démonter rapidement. Je ne pouvais alors pas le récupérer car il devait repasser le chercher mais hier en faisant réparer un pneu, je vois qu'il est encore là. Le mécano me dit "écoute, s'il n'est pas venu le chercher début septembre il est à toi et au pire je dirai qu'il est parti au recyclage".

Le pire c'est que le dit client a remonté des Rosso 2 à la place  Mais non en fait, ce type a beaucoup de goût ! 

Signé : un mec frustré de ne pas avoir pu profiter de l'offre "un pneu AV Angel GT 2 offert pour un AR acheté" 

[noext]

Des retours sur le mk3 de dunlop ? Je viens d'acheter un r1 ( la bonne idée du siècle) mais je fait 40km d autoroute par jour donc j'ai besoin d'un pneu qui encaisse les bornes sur la bande de roulement ( s21 carré en 1 mois sur un gsxr 750 à 2,9 de pression, à peine 1000 borne) mais qui peut aussi encaissé un minimum la puissance du r1 histoire de pas faire du drift à chaque accélération   

J'avais un conti road attack 2 sur mon z900 qui a tenu 2000 bornes avant d'être carré ( mais encore.moin des témoins) mais sur le r1 y'aura pas le grip nécessaire

[clicmaster]

Des retours sur le mk3 de dunlop ?

J'étais ravi de mes S21, j'ai monté ces sportmax mk3, ils sont (pour moi) encore mieux. Pas en grip, parce que dans ces gammes de pneus ils sont tous très bien, mais j'ai un meilleur feeling. Je recommande.

[Streetophile: P'tit bichon]

J'ai lu que ces MK3 sont recommandés pour un usage exclusivement routier. A prendre en compte pour ceux qui voudraient tâter du circuit occasionnellement.


https://www.google.com/amp/s/www.motoblouz.com/enjoytheride/tutos-equipement-moto/16748-choisir-pneus-route-moto-2019-04-19%3Famp

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

J'ai lu que ces MK3 sont recommandés pour un usage exclusivement routier. A prendre en compte pour ceux qui voudraient tâter du circuit occasionnellement.


https://www.google.com/amp/s/www.motoblouz.com/enjoytheride/tutos-equipement-moto/16748-choisir-pneus-route-moto-2019-04-19%3Famp

Les Dunlop RS3

Dunlop Roadsmart III

Un pneu au comportement neutre qui allège la moto, offrant un bon grip sur sec et mouillé, aux limites hors de portées pour la plupart d’entre nous.

[Streetophile: P'tit bichon]

Si toi tu était satisfait des RS3, un paquet de poirotes (contraction de "pilotes" et de "poireaux") devrait l'être aussi .
Mais comme mon Rosso Corsa AV n'était pas fini je suis resté chez Pirello pour l'AR. On verra plus tard pour du Dunlop.
Je me vois bien faire 15.000 avec un RS3 AR moi...