Sujet: * Pneumatiques Route VIII *

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

tu reprends quoi derrière du coup ?

Je suis bien tenté de mettre le Dunlop SS MK3

[Streetophile: P'tit bichon]

Chez Dunlop ça change plus vite que chez la concurrence j'ai l'impression (SS -> SS2 -> SS2 Max -> SS MK3)

[Streetophile: P'tit bichon]

Rosso 3 AR acheté chez Centralepneus pour 129,89 euros.
+10 euros pour le montage chez leur partenaire à côté de chez moi (roue démontée)

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

un train de M7RR 238roro, livraison et montage  gratuit 

[Arnaud77]

un train de M7RR 238roro, livraison et montage  gratuit 

J'ai mieux, chez Dafy par exemple le train de power RS en 120/180: 247,30
Offre promo de 30 euros remboursés: 217,30 euros
Et en plus tu as une carte carburant de 40 euros offerts soit 187,30 euros le train non monté.

https://offrepromo.michelin.fr/home/FR


De rien 

[Streetophile: P'tit bichon]

Arnaud, tu sous-estimes ton offre, ça fait 177,30 pas 187,30. En même temps j'ai pas envie de mettre du power RS
Et pis moi je voulais pas un train complet 

[Arnaud77]

Très bon pneu pourtant. Mais part vite...


Je surestime alors 177 un train de pneu c'est pas mal !

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Très bon pneu pourtant. Mais part vite...


Je surestime alors 177 un train de pneu c'est pas mal !

je ne sais pas combien je ferais avec les power RS, mais si je les change 2 fois plus vite que les M7, avec les quels je fais péniblemant 6000, ça revient au même, sauf que je suis obligé de faire 2 montages 

[Streetophile: P'tit bichon]

Le Rosso Corsa AR aura tenu 6920 km sur mon 765 avant de devenir en très peu de temps une vraie enclume avec l'usure accélérée de la bande centrale. L'AV révèle une usure en V.

Pour avoir eu 1 Street neuve et une autre très peu kilométrée avant, j'ai déjà usé du Rosso Corsa avant et pour moi c'est un pneu plutôt endurant vu sa tendreté (on croirait parler d'un steak, bref  ). Même un Rosso 2 faisait moins bien dans mon cas (5000/5500 km), ce qui n'est pas trop logique compte tenu de son positionnement dans la gamme.

Je tente les Rosso 3 parce qu'un pneu ne fait pas l'autre. Des retours sur leur longévité quand montés sur 765 ?

[Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles...]

C’est pas tant une question de monte sur une 675 ou une 765, que le poireau qui est sur la moto... j’en suis à 15000 bornes avec mes Rosso 3, et je suis bien loin du témoin...

[FUGAZI67]

pour avoir acheté une 675 N neuve et une 765 R neuve même monte pneu d origine pour les deux Rosso corsa , changé à 8000 kms pour la 675 et à 6000 bien rincés pour la 765 comme je l avais déjà dit la 765 bouffe plus de pneu que la 675

[Streetophile: P'tit bichon]

J'ai aussi fait 2000 km de moins sur le 765 que sur le 675 mais le 765 tracte plus.
Même si t'as poireauté Faufy, ça donne une idée du potentiel de longévité des Rosso 3 !

Après il y a le poireau épais comme Pedrosa, qui gonfle à 2.9 et qui considère que le chemin le plus court entre 2 points est une ligne droite 

[clicmaster]

Je suis bien tenté de mettre le Dunlop SS MK3

Très bon choix ! Je sors d'un train de Bridg S21 qui sont excellents. Avec ces Dunlop SS MK3 même niveau de grip et avec encore un meilleur feeling pour moi.

[Arnaud77]

je ne sais pas combien je ferais avec les power RS, mais si je les change 2 fois plus vite que les M7, avec les quels je fais péniblemant 6000, ça revient au même, sauf que je suis obligé de faire 2 montages 

C'est effectivement un calcul à faire. Mais l'accroche du power RS est juste top.
Pour celui qui veut ce type de pneu, c'est un très bon plan.
Le m7 il patine pas mal en 2e suivant les routes, ca clignote à l'odb et ca coupe 
Mais sinon je suis très agreablement surpris, il est tres bon en virage.

[Arnaud77]

J'ai aussi fait 2000 km de moins sur le 765 que sur le 675 mais le 765 tracte plus.
Même si t'as poireauté Faufy, ça donne une idée du potentiel de longévité des Rosso 3 !

Après il y a le poireau épais comme Pedrosa, qui gonfle à 2.9 et qui considère que le chemin le plus court entre 2 points est une ligne droite 

Si tu fais de la ville ca dure très longtemps. Sur les trottoirs à Paris, tu vois des brèles avec des pneus qui n'existent plus au catalogue depuis 5 ans et qui sont a mis usure.
Les flancs brillent sur 10cm de chaque côté, le genre de brillant, tu dis si j'y vais je me gauffre. 

[Streetophile: P'tit bichon]

Si tu fais de la ville ca dure très longtemps. Sur les trottoirs à Paris, tu vois des brèles avec des pneus qui n'existent plus au catalogue depuis 5 ans et qui sont a mis usure.
Les flancs brillent sur 10cm de chaque côté, le genre de brillant, tu dis si j'y vais je me gauffre. 

Ah oui je vois le cercle vicieux, plus tu uses la bande centrale et moins t'as envie d'aller sur les flancs 

J'ai l'impression que rapport grip/longévité, des tendances se dégagent par marque :
Dunlop le mieux placé, Bridge le moins bien et entre les 2 on trouve Pirelli/Metzeler, Michelin, Conti.

M'a toujours étonné cette suprématie incontestée de Michelin pour la longévité des pneus BAR qui ne se retrouve pas (ou du moins plus aujourd'hui) sur les motos.

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

C'est effectivement un calcul à faire. Mais l'accroche du power RS est juste top.
Pour celui qui veut ce type de pneu, c'est un très bon plan.
Le m7 il patine pas mal en 2e suivant les routes, ca clignote à l'odb et ca coupe 
Mais sinon je suis très agreablement surpris, il est tres bon en virage.

et sous la flotte 

[ELLRICO]

je ne sais pas combien je ferais avec les power RS, mais si je les change 2 fois plus vite que les M7, avec les quels je fais péniblemant 6000, ça revient au même, sauf que je suis obligé de faire 2 montages 

Fait gaffe aux pressions si tu veut qu'ils durent.
j'ai tenté de sous gonflé (2.3- 2.5 au lieux de 2.4-2.9) cumulé a de forte chaleur -> l’arrière a fondu ... pour finalement rien gagner sur route

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Fait gaffe aux pressions si tu veut qu'ils durent.
j'ai tenté de sous gonflé (2.3- 2.5 au lieux de 2.4-2.9) cumulé a de forte chaleur -> l’arrière a fondu ... pour finalement rien gagner sur route

je mets 2.4 ou 2.5 av 2.6 ou 2.8 ar suivant les températures, par rapport à mon poids et mon style de pilotage ça passe pas mal

[Arnaud77]

et sous la flotte 

Connait pas 
Par contre PowerRS sous la flotte j'y crois moyen.

je mets 2.4 ou 2.5 av 2.6 ou 2.8 ar suivant les températures, par rapport à mon poids et mon style de pilotage ça passe pas mal

765rs, c'est 2,3 av dans le manouel.
Perso 2,2 et 2,8