Sujet: * Pneumatiques Route VIII *

[K_ptain: Igloo, Lost in track]

En faisant la pression des pneus tout à l'heure j'ai remarqué qu'il avait une bande très légèrement bleue sur les flancs de mon pneu arrière, c'est du à quoi ?
C'est des rosso corsa qui ont 2500 bornes


Bon et je drapalise en même temps 

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

En faisant la pression des pneus tout à l'heure j'ai remarqué qu'il avait une bande très légèrement bleue sur les flancs de mon pneu arrière, c'est du à quoi ?
C'est des rosso corsa qui ont 2500 bornes


Bon et je drapalise en même temps 

C'est que ton pneu est monté en température rapidement   

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

En faisant la pression des pneus tout à l'heure j'ai remarqué qu'il avait une bande très légèrement bleue sur les flancs de mon pneu arrière, c'est du à quoi ?
C'est des rosso corsa qui ont 2500 bornes


Bon et je drapalise en même temps 

put1 le retour du syndrome du pneu bleu ...
DJJJIIIIIZZZZZZZZ !!!!!!

(sinon, demande à the_student, lui il sait pourquoi maintenant)

[CaptainRioux: Chain Norris]

Je les change demain par des RS3 que voici

Alors content ? Tu serais les comparer aux Rosso 3 ? Faut que je les changes mais je sais pas encore par quoi .... soit un nouveau train rosso ( mais j'ai peur qu'il ne fasse pas longtemps ) soit des rs3 mais ont ils un grip au moins aussi Bon que les rosso et ne sont il Pas trop mou compare aussi au rosso ?
Apres il y aurait bien évidement les m7rr mais la longévité est pas bonne apparament ( Apres je roule pas comme un porc ), si je peux les avoirs pas trop chère, c'est mieux de partir La dessus ?

Merci d'avance  

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Je ne peux comparer qu'avec les SS² sur cette moto et S21
La moto pèse une tonne à balancer d'un angle à l'autre par rapport à des S21 mais par contre un fois sur l'angle ça ne bouge pas, fort heureusement
La BdP a disparu hier après midi en allant faire deux courses en urgence, pas de dérobade ou autre sur l'angle maxi à la remise des gaz en mode goret pour l'instant

Affaire à suivre pour son usure

[CaptainRioux: Chain Norris]

D'acc merci

Bon je peux avoir un train monté de rosso 3 ou m7rr à 236e. Je sais vraiment pas sur le quel partir ...

[joce]

Ça prouve bien qu'à moins de se la jouer sur route des pneus sport GT ça fait le taf. Après mes M7RR je vais probablement revenir à des pneus de rouleur

[CaptainRioux: Chain Norris]

Et les M7 t'en ai content au moins ?

[Jordan74]

J'ai des m7 aussi, je n'ai pas essayé les Rosso 3, mais comme dis plus haut, tu peux y aller les yeux fermés pour les m7, le grip est top avec une très bonne remontée d'infos.
J'en suis à 3500 km je dois avoir encore 3-4 mm de grip avant témoin centrale.
Pour ma part, pour économiser le pneu j'évite de tirer comme un goret en ligne droite, par contre en route de montagne (car je ne fais que ça généralement) J'y vais comme un porc

[joce]

Oui les M7 sont très bien. Mais 4000 c'est pas beaucoup. La journée piste n'a certes pas aidé.

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

3500 pour mes S21 sans pister juste la route
Du coup ma femme m'a demandé de trouver un compromis arsouille et longévité
Les RS3 ont l'air de se faire, la balance d'un angle à l'autre s'améliore ou alors je m'y fais.
En tout cas ça tient très bien sur l'angle maxi

[CaptainRioux: Chain Norris]

Aller les M7 sont commandés ! J'espère qu'ils ne fondront pas trop vite ! J'essaierai de faire un retour !

[geof38]

Mon choix de pneus c'est comme pour la bagnole. Y a les étés et les neiges.

De mi mars à fin octobre: pirelli supercorsa sc2 (pneu piste homologué route), 2500 avec l'ar et 3000 avec l'avant dont 3 journées pistes.

De novembre à mars: un sport gt genre conti road attack evo 2 qui tient à basse température.

Les gommes hypersport sont trop bâtardes (le gain en longévité par rapport à un pneu piste et pas si énorme et on peut pas se lâcher à 100% sur circuit avec, et sur la route les sports gt sont presque aussi performant si ce n'est plus en hiver).

[eric.t]

 Bonjour à vous tous
 J'ai changé mon pneu avant pour un dunlop , mais au lieu de mettre un 120 70 17 j'ai pris un 120 60 17 !
Le pneu malheureusement je l'ai depuis plus de 8 mois donc impossible de me le faire reprendre : sa c est dis !
Mes questions :
 Y a-t-il un souci avec le compteur kilométrique ? Plus ou moins de kilomètres comptabilisés ?

 Au niveau de mon réglage de fourche que va-t-il se passer ?

Au niveau du comportement de la machine freinage entrée de courbes sortie de courbes et Ligne  droite ?

 Je vous pose ces questions là car la semaine prochaine je suis dans le Tarn et Garonne et je voudrais pas me faire avoir au niveau du comportement de la moto

 Merci de vos réponses bonne fin de semaine et surtout bon week-end à vous

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Ton compteur ne sera pas faussé rassure toi
Pour le comportement général, tu n'es pas un pilote, ça ne va pas te gêner outre mesure vu que tu as la même largeur, il doit être légèrement plus dur sur les chocs qu'un 70
La différence de hauteur du flanc est de 12 mm entre les deux

Par contre tu n'es plus homologué ... comme nous tous dès qu'on change le pot ou les clignos (quand on en a ..) bref no stress tu ne pistes pas avec

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

De mon côté je fais un retour rapide sur les µDunlop RS3

Après un début que je ne peux pas qualifier de difficile mais de surprenant quant à la lourdeur ressenti dans les premiers kilomètres, j'en suis à 300-350 parcours et ils se sont fait. Ou bien je m'y suis fait, ou un peu des deux
Plus du tout de sensation de lourdeur, ils sont agréables, ne cognent pas et tiennent très bien sur l'angle maxi c'est à dire adieu la bande de la peur.
Pas encore testé la pluie .. mais ça ne me manque pas

[Loe]

Alors pour ton utilisation, un pneu GT comme le PR4 est tout indiqué.
Profil en U devant, donc mise sur l'angle progressive; increvable et très sécurisant sous la pluie. Moi j'ai beaucoup aimé pour du road trip à rythme tranquille par tout temps.

Titounecsn : J'ai finalement profité de la révision de la RX pour changer les pneus et passer en PR4. Et bien, c'est vraiment ce que je recherchais. Impérial sous la pluie, descente progressive et étrangement plus confort sur la route  Ca me change vraiment la vie et me fait apprécier doublement mieux mon baril de Rx Et plus ces flottements et petites glissouilles /  décrochages de l'arr qui me faisaient super sués. Merci encore Titounecsn  de m'avoir conforté dans ce choix 

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

Petit retour sur le SuperCorsa d'origine sur le Speed après une bonne arsouille aujourd'hui dans les Cévennes.

- Ca chauffe vite (pression au tableau de bord)
- Ca tient bien mais quelques décrochages tout de même au freinage et à l'accélération (peut être aussi du au fait que j'ai encore le réflexe d'accélérer tôt en sortie de courbe, sauf que la ca gouache plus que le' Street quand même...)
- Par contre, il fond à vue d'œil 
Il a actuellement 1750kms (dont le rodage) et je pense qu'il va en faire 2500 maxi !
À mon avis il sera bon à changer après l'annuelle 

Donc, très bon pneu mais je ne remettrai pas ca 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Titounecsn : J'ai finalement profité de la révision de la RX pour changer les pneus et passer en PR4. Et bien, c'est vraiment ce que je recherchais. Impérial sous la pluie, descente progressive et étrangement plus confort sur la route  Ca me change vraiment la vie et me fait apprécier doublement mieux mon baril de Rx Et plus ces flottements et petites glissouilles /  décrochages de l'arr qui me faisaient super sués. Merci encore Titounecsn  de m'avoir conforté dans ce choix 

Content d'avoir pu t'aider et que tu sois content de cette monte 
A la mort de mon M7RR arrière, je viens juste de repasser ma street en PR4 devant et PR3 derrière (occasion d'4lban  ) pour l'annuelle et un road trip de 12j en Irlande
Je remonterai du M7RR neuf à l'arrière pour finir mon M7RR avant quand j'aurai fini les PR cet hiver quand je pourrai re-rouler 

[4lban: Quequette & Concess fail]