Sujet: Pneus chez concess. Triumph

[Epervier28]

Bonjour à tous,

je vous fait part de mon petit retour d'expérience chez triumph pour le changement des pneus.

Il y a 2 ans, j'ai eu une tentative de vol de mon Street.
Heureusement, la belle était garée devant la fenêtre de mon bureau et quand nous nous
sommes pointés à 3 en courant vers les gus, ils ont détallé comme des lapins.
Résultat, changement du garde boue avant, la jante, un étrier et un disque à changer.
Pris en charge par l'assurance mais avec 600 euros de franchise tout de même. 

Au moment de faire les réparations chez Triumph, ils m'imposent le changement
du pneu avant car trop usé à leurs gout. Sous peine de ne pas récupérer la bête.
La concess à fermé depuis, ce qui peut expliquer le manque de sérieux du proprio...

On m'installe un Diablo Rosso II dont je n'est pas eu à me plaindre compte tenu de ma conduite
plutôt cool et que je roule principalement sur routes sèches.

Dernièrement, j'avais à faire la révision des 30000km avec pneu arrière à changer.
C'est là que ça devient intéressant !!!

Je contacte mon concess habituel, avec qui je n'ai jamais eu d'embrouille jusqu'à présent,
et demande un rdv.
Après m'avoir demandé ce que j'avais comme pneu arrière (Dunlop) et ce que je voulais (le même)
le gars tente de m'imposer le même pneu à l'arrière que celui que j'ai à l'avant (Pirelli).
Son argument, si je n'ai pas la même marque et même modèle à l'avant et à l'arrière je ne serait
pas indemnisé par mon assurance en cas de pb. 

J'insiste un peu car pas convaincu par ses arguments. Ouais ma femme travaille pour
plusieurs pneumaticiens et ça sent fortement le partenariat.

Après vérifications auprès du jeune homme, Triumph à bien un partenariat avec Pirelli
et Metzelzer.

Cette petite histoire, aurait pu coûter très cher à cette concession car:

- il existe bien une réglementation concernant le montage des pneus mais elle
impose uniquement les mêmes type de pneu (marque+modèle) que sur le même essieu
d'un véhicule (voiture).
 voir http://www.tnpf.fr/pdf/divers/Reglementation-LB-To-2012.pdf

- imposer une marque avec qui il existe un partenaria est concidéré par la DGCCRF
comme pratique commerciale déloyale et peut être sérieusement sanctionné.
(voir Article L.120-1 du code de la consommation)

Pour finir, le Pirelli était moins cher donc j'ai les mêmes à l'avant et à l'arrière maintenant...

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

Déjà rouler avec un Pirelli à l'avant et un Dunlop à l'arrière, pas très safe je trouve de mélanger 2 manufacturiers 
Tu n'as pas senti d'incohérences au niveau de la stabilité ?

[Epervier28]

Sincèrement, pas vraiment mais je ne fais pas de piste non plus....

Peut être quand roulant sur route comme un arsouille j'aurai eu des soucis mais c'est pas
mon mode de conduite.

J'ai fait 300/400 km avec le Pirelli à l'arrière et pour l'instant il glisse encore à froid. (en rodage)
Donc je me méfie un peu.

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Sincèrement, pas vraiment mais je ne fais pas de piste non plus....

Peut être quand roulant sur route comme un arsouille j'aurai eu des soucis mais c'est pas
mon mode de conduite.

J'ai fait 300/400 km avec le Pirelli à l'arrière et pour l'instant il glisse encore à froid. (en rodage)
Donc je me méfie un peu.

3-400 bornes avec le pneu et tu penses qu'il est encore en rodage?

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

  effectivement !!
Si tu sens qu'il glisse, 400kms après la pose il est rodé !
Contrôle ta pression dans un 1er temps !

[Epervier28]

Normalement il est sensé être rodé au bout 100 mais je me dis que ça dépend
de la route que l'on fait (campagne ou autoroute). La seconde pour moi malheureusement...

Pour l'instant je me méfie encore, car même si il donne de bonne sensation de conduite,
la petite embardé à froid de ce matin me conseille de rester prudent.
Et je préfère mettre ça sur le rodage que sur la qualité du pneu parce que j'ai le même à
l'avant et jamais eu de pb.

[hiro.c]

En même temps l'avant et l'arrière, ce ne sont pas les même pneus.
Très souvent mono-gomme à l'avant et bi-gomme à l'arrière (pour la longévité). Du coup bande plus dure à l'arrière et temps de chauffe d'autant plus long que tu roules tranquillement. La sensation de glisse peut venir de là. Ou alors, effectivement tu n'as pas encore limé la paraffine sur les bords en 400km (suivant le type de trajet c'est possible) et en penchant un peu plus à chaque fois tu sent une légère "glisse".
Conclusion : tu peux monter un pneu d'une autre marque que l'avant.
Bon il faut qu'il soit de même type, radial/sport ou pas etc.
Il est vrai que certain modèles sont développés pour fonctionner de concert. C'est le cas du roadsmart 2 qui "draine" l'eau avec le pneu avant pour permettre plus d'accroche au pneu arrière mais c'est peut-être juste un argument marketing...

Sacrée histoire, celle du vol...


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