Auteur Sujet: KTM 690, DUKE 5 (notamment comparaison avec les anciennes)  (Lu 102546 fois)

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Re : KTM 690, DUKE 5 (notamment comparaison avec les anciennes)
« Réponse #400 le: 15/03/16 à 16:38:52 »
Mais je lui ai dit oui au tel!!! Donc là il m'a dit que par mail il me finalisait la transaction, après ce que je me dis c'est que si qq sur place vient lui dire oui cela sera plus simple pour le vendeur. Je compte aller la chercher avec un budget short de 250 euros. 50 euros de covoiturage et 100 euros d'essence plus des petits bouts d'auto beurk sur la dernière moitié je pense. Deux nuits en chambre d'hote pas chère 60/70 euros, je descends avec ma popotte de camping pour me faire à manger lol.
Après s'il me sort un bon prix pour la livraison j'y réfléchirai, cela ferait toujours 1000 bornes de moins dans le nez du mono, mais bon cela peut être dépaysant, surtout que je n'aurai pas de vacances cette été pour une fois, juste un trip à vélo je pense plus une mini virée dans les vosges avec la katoche justement!

Bref je raconte ma life^^

Si t'as du temps à perdre tu peux appeler ktm off road sur le duke R, je serais curieux de savoir ce qu'il va te raconter sur l'histoire de la CG.

J'ai appelé Tours pour le R evo 2. Un gars vient la voir, ce que j'ai peur de regretter c'est le supermotard par contre; j'ai tellement kiffé le husky 701! Mais cela freine tellement fort que je veux l'abs, au moins pour le début et du coup cela fait monter l'addition irraisonnablement. SUrtout que j'avais kiffé aussi le duke lors de mon essai.

Je pense lui mettre le bypass leo vince déjà, j'hésite pour les commandes reculées et la selle ergo que je trouve très jolie! 

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Re : KTM 690, DUKE 5 (notamment comparaison avec les anciennes)
« Réponse #401 le: 15/03/16 à 16:43:45 »
Après t'as du Air BnB pour que ça soit moins cher pour tes hébergements du retour. Ou si tu es gentil tu peux éventuellement trouver des membres du fofo qui peuvent t'héberger gentiment à différents points de ton parcours  ;)
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Citation de: kyrou
C'est quand même dommage pour un mec qui casse du gravier a longueur de journée de se retrouver avec une brèle qui ne se jette que dans l'herbe!
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Re : KTM 690, DUKE 5 (notamment comparaison avec les anciennes)
« Réponse #402 le: 15/03/16 à 16:47:43 »
hehe il faut pas qu'ils lisent le fil, sans quoi ils ne voudront pas d'un casse couille ptdr.

J'ai rencontré un couple cet été en Inde, il se trouve qu'ils sont de Montpellier, je vais peut être les contacter. J'attends confirmation, mais ce serait cool en effet! SUr le forum speed il y a peut être des gens aussi.

Ah oui cela fait des années que je veux aller voir Carcassonne aussi. ME faudrait une journée de plus et je pourrais même crocheter Toulouse ^^,pas les idées qui manquent!

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Re : Re : KTM 690, DUKE 5 (notamment comparaison avec les anciennes)
« Réponse #403 le: 15/03/16 à 16:53:02 »
hehe il faut pas qu'ils lisent le fil, sans quoi ils ne voudront pas d'un casse couille ptdr.
J'ai pas de lit pour toi  [sifflote]
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Re : KTM 690, DUKE 5 (notamment comparaison avec les anciennes)
« Réponse #404 le: 15/03/16 à 16:55:15 »
LOL t'inquiète Besançon cela ne m'intéresse pas car j'ai ma grand mère en haute saone, par contre je passerai peut être te saluer un de ces jours! J'ai un contact aussi dans le jura à qui j'avais acheté des top block pour mon speed. LE gars fait du comté, il m'en avait envoyé un bout d'ailleurs lol.

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Re : Re : KTM 690, DUKE 5 (notamment comparaison avec les anciennes)
« Réponse #405 le: 15/03/16 à 16:58:33 »
LOL t'inquiète Besançon cela ne m'intéresse pas car j'ai ma grand mère en haute saone, par contre je passerai peut être te saluer un de ces jours! J'ai un contact aussi dans le jura à qui j'avais acheté des top block pour mon speed. LE gars fait du comté, il m'en avait envoyé un bout d'ailleurs lol.
Avec plaisir si tu passes pour me présenter ta dukette ;)
Et si tu passes dans le Jura, tu passeras aussi casser les couilles dire bonjour à NicoTFL  ;D
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Re : Re : KTM 690, DUKE 5 (notamment comparaison avec les anciennes)
« Réponse #406 le: 15/03/16 à 16:59:11 »
LOL t'inquiète Besançon cela ne m'intéresse pas car j'ai ma grand mère en haute saone, par contre je passerai peut être te saluer un de ces jours! J'ai un contact aussi dans le jura à qui j'avais acheté des top block pour mon speed. LE gars fait du comté, il m'en avait envoyé un bout d'ailleurs lol.
mon pauvre  :-\ et tu la laisses vivre dans de telles conditions ... t'as pas de coeur !
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mon pauvre  :-\ et tu la laisses vivre dans de telles conditions ... t'as pas de coeur !
(mdr)
Tu m'étonnes! ptdr
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Citation de: kyrou
C'est quand même dommage pour un mec qui casse du gravier a longueur de journée de se retrouver avec une brèle qui ne se jette que dans l'herbe!
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Re : KTM 690, DUKE 5 (notamment comparaison avec les anciennes)
« Réponse #408 le: 15/03/16 à 18:49:12 »
haha il y a de quoi faire!

PAs de news, je les call demain matin à l'ouverture.

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Re : KTM 690, DUKE 5 (notamment comparaison avec les anciennes)
« Réponse #409 le: 15/03/16 à 19:45:50 »
 ;D entre casse couille ça devrait le faire (mdr)

Ouai appelle et appelle encore comme dit Drake ;)

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Re : KTM 690, DUKE 5 (notamment comparaison avec les anciennes)
« Réponse #410 le: 26/03/16 à 12:17:06 »
Duke 690 de mademoiselle produite le 21/03, livrée le 08 avril [yeah]. Pour le rodage: 1000km en dessous de 6000 tours épicétou.
Tarif catalogue à 8350€ avec les cartos moteur ou 8000 sans les cartos.
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Citation de: kyrou
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Re : KTM 690, DUKE 5 (notamment comparaison avec les anciennes)
« Réponse #411 le: 26/03/16 à 12:29:14 »
ok cool ça! Donc à 8000 on a bien l'électronique? l'abs d'angle est pour la r dans tous les cas je crois.

Je suis étonné qu'il n 'y ait pas un deuxième rodage de 1000 à 2000.

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Re : Re : KTM 690, DUKE 5 (notamment comparaison avec les anciennes)
« Réponse #412 le: 26/03/16 à 12:30:31 »
ok cool ça! Donc à 8000 on a bien l'électronique? l'abs d'angle est pour la r dans tous les cas je crois.

Je suis étonné qu'il n 'y ait pas un deuxième rodage de 1000 à 2000.
La c'est pour une N.
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Re : KTM 690, DUKE 5 (notamment comparaison avec les anciennes)
« Réponse #413 le: 26/03/16 à 12:33:34 »
http://www.ktm.com/globalassets/product-manuals-pim-data/dok_bike_bed_16_3213398_fr_om__sfr__aepi__v1.pdf

pour le rodage c'est comme la mienne, c'est le concess qui t'a dit cela? Ou le manuel voit large?


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Re : KTM 690, DUKE 5 (notamment comparaison avec les anciennes)
« Réponse #414 le: 28/03/16 à 13:20:36 »
Dans le manuel, c'est bien précisé 6000 trs jusqu'à 1000km et ensuite (apres les 1000 premiers km), éviter de dépasser 7800 trs.
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Re : KTM 690, DUKE 5 (notamment comparaison avec les anciennes)
« Réponse #415 le: 28/03/16 à 16:58:38 »
et t'es limité sur la hauteur et la longueur des wheeling ?  ;D
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Re : Re : KTM 690, DUKE 5 (notamment comparaison avec les anciennes)
« Réponse #416 le: 28/03/16 à 18:59:43 »
et t'es limité sur la hauteur et la longueur des wheeling ?  ;D
C'est pas inscrit à la page rodage %)
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Citation de: kyrou
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Re : KTM 690, DUKE 5 (notamment comparaison avec les anciennes)
« Réponse #417 le: 09/04/16 à 13:24:56 »
Voilà, hier on est allé chercher la Duke 2016 de mademoiselle.
En arrivant chez Katoch, sa monture était prête et en plein milieu du magasin:



Ou alors c'était peut être pas celle là et sa moto n'était pas prête  %)

En effet, ils avaient juste oublié d'uploader le logiciel dans l'ODB pour avoir le choix des modes de conduite etc...
Donc le temps de patienter un peu, de boire un café, de faire tous les papiers, de vérifier qu'il y a tout pour le passage en douane (achat en France pour exportation en Suisse), de faire la petite explication sur leur moto de démo, ils injectent le soft dans la bécane. Au bout de 45min, la moto est chargée sur la remorque et zou, direction Suisse!
Arrêt au bout de quelques km pour rattacher la sangle de roue arrière qui s'est fait la malle  :o

J'en ai profité pour vous faire quelques photos au passage:







Ensuite, passage chez un transitaire (transporteur qui fait les papiers pour la douane); il est midi moins 5. Ils nous disent pas le temps de faire les papiers avant midi, revenez à 13h30. Du coup, resto, puis on revient. En 45min ils font les papiers.

Direction le bureau de douane pour avoir un coup de tampon et leur laisser un papier.

Direction la douane (gardes frontières) au poste frontalier. Un papier pour les français, un coup de tampon. Là le douanier dit "mais c'est pour vous mademoiselle cette grosse moto?  [louche] Et KTM? C'est pour le cross? Y'a pas de concessionnaire en Suisse? On en voit pas passer beaucoup des comme ça ici....". Pour l'exportation c'est bon, on a tout.

On passe voir son homologue Suisse pour l'importation. "J'ai pas encore reçu le papier du transitaire Suisse..." Coup de téléphone, il l'a eu dans la minute (efficaces ces suisses).

Retour à la voiture où le douanier français tourne autour: C'est bien pour un passage de moto française en Suisse? (oui) La voiture n'est pas à vous? (non c'est une voiture d'entreprise/de fonction) Mais la remorque vous appartient? (oui) Vous avez donc fait des plaques pour une voiture qui ne vous appartient pas (non, pas pour la voiture, juste pour la remorque) Mais vous habitez bien en suisse? (non, moi je suis Français, j'habite en France, ma voiture est française, mais je ne fais que transporter) Ah? Du coup mademoiselle est suisse? (non française mais est résidente suisse)Mais elle est bien immatriculée en Suisse? (oui, sa voiture est garée juste là Monsieur (on était à 2 voitures)) Donc vous exportez bien une moto française vers la suisse pour une résidente suisse? (Voilà mon pote, t'as tout compris!!!!! Mais c'est ce qu'on a commencé par te dire au tout début). Bref, un peu fouille merde, mais il fait son boulot  (spamafote)

Passage de la frontière --> Douanier suisse qui me demande si j'ai tout fait les papiers (oui) et du coup c'est mademoiselle dans la voiture devant qui a tous les papiers? (Houra, enfin un qui comprend!!!!  [yeah])

Direction le transitaire côté Suisse pour faire les papiers d'importation.

Direction le bureau de douane Suisse pour payer la TVA. Et hop on peut aller jusqu'à chez Mademoiselle pour poser la moto et rentrer chez moi.

Ensuite il faut encore qu'elle aille avec tous les documents qui nous ont été remis/tamponnés à chaque bureau + le COC (le certificat de conformité) au service des autos suisse (un peu l'équivalent du service des mines) qui étudiera tous les documents et fera une expertise de la moto si besoin pour fournir un certificat de conformité suisse. Ainsi elle pourra l'immatriculer et rouler avec (enfin).
Et il faut faire la mise en route car pour l'importation il fallait qu'elle soit entièrement neuve, 0km, 0 litre d'essence, jamais démarrée... Cela dit, personne n'est jamais venu voir la moto sur la remorque  [sifflote]
Donc Ajout d'essence, mise sous tension, attente pour l'initialisation, démarrage et tourner 10min au ralenti, couper le contact, attendre 5min pour la réinitialisation et ensuite rodage.

Pour ce point, le concess nous a dit 1000km en dessous de 6000 tours, et après révision, Gaz!

Pour les trucs qui m'ont surpris: Vidange avec de la 10W60 (éventuellement de la 10W50, mais pas moins)  [louche]; et la pression recommandée sur les pneus (Metz M7RR): 2 AV et 2 AR  [louche] Ca me parait pas lourd pour une utilisation route.

Et le petit truc qui te fait dire que katoch' est une marque cross à la base: le sélecteur rabattable (et la pédale de frein bien grip et en 2 pièces)



Ah si, aussi un truc qui nous a fait marrer; dans la pochette il y a un petit papier qui dit en gros "merci d'avoir choisi un katoch, vous allez vous éclater, c'est une philosophie à part, patati patata...." et il y a un PS assez drôle:
Citer
PS: Un dernier mot destiné à ceux qui pilotent une KTM pour la première fois: imaginez un couteau de cuisine. Pas un de ces vieux couteaux émoussés avec lequel vous écrasez vos tomates, non. Plutôt cet outil de précision étincelant, fabriqué à la main par des passionnés qui ne font que ça depuis plus de 50 ans. Lorsque vous achetez un couteau de ce type, vous vous en servez avec la plus grande prudence pendant les premiers jours....
(mdr)
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Re : KTM 690, DUKE 5 (notamment comparaison avec les anciennes)
« Réponse #418 le: 09/04/16 à 18:38:10 »
Deldel va être déçu, il n'y a pas de orange sur la moto !  (mdr)

Féloche à ta dulcinée pour cet achat, elle a l'air bien chouette cette katoche :)
Flood un jour, flood toujours : une histoire de permis, présentation de Diablotine et de ma reconversion [coeur]... ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. ;)

Un vrai Kinder : brune à l'extérieur, blonde à l'intérieur :)

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Re : KTM 690, DUKE 5 (notamment comparaison avec les anciennes)
« Réponse #419 le: 09/04/16 à 18:43:34 »
Merci du CR titoune  [yeah]   

Elle devrait bien s'amuser avec ce petit bolide  ;)