Sujet: KTM 690, DUKE 5 (notamment comparaison avec les anciennes)

[bobthemob]

Tu sais quoi? Garde ta Street, tu feras des économies.
Et en plus c'est la meilleure de toutes.

[deldel_H51: Tracto-Pute]

ktm joinville ... ils sont sympas, mais c'est tout
et très sincèrement, je connais pas bcp de concess au taquet niveau méca en KTM.
parce que oui, leurs architectures moteur font qu'on doit prendre soin des moteurs ...
le mieux reste d'acheter une bonne occaz et de tout faire soi même via les forums !

[mralcibiade]

Nan mais j'avais pas un street mais une speed. Mais par contre j'ai une street en vue aussi, mais dans la drôme ..

[mralcibiade]

j'ai quand même envie du duke un poil plus pour vraiment changer. Même si le street change déjà beaucoup!

[NicoTFL: Le DAC]

J'étais dans le meme état d'esprit de vouloir changer d'architecture de marque etc...
Et je suis revenu à la street = meilleur compromis

[deldel_H51: Tracto-Pute]

KTM (les vraies, pas les machins indiens) sont des motos passions et fun, pour des passionnés !
une fois qu'on y a gouté ... 

-céd, pas objectif du tout-

[NicoTFL: Le DAC]

KTM (les vraies, pas les machins indiens) sont des motos passions et fun, pour des passionnés !

Tout à fait

[Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles...]

-céd, pas objectif du tout-

Tout à fait

[mralcibiade]

j'avoue que j'hésite à aller sur la street car déjà par rapport à mon speed je gagne en fun, et aller dans deux ans sur duke 5, il sera équipé au moins...

[bobthemob]

Un truc me revient concernant la Duke 4.
C'est impossible de rouler tranquille à mi régime parce que ça cogne et que tu es sans arrêt obligé de jouer de la boite si tu descends en dessous de 4000 t. Et comme la boite ce n'est pas sont fort... Je doute que la nouvelle version ait changé cela, tout au plus légèrement atténué.
Par exemple, impossible de rouler en 6 si tu roules à 90. Avec ce rapport c'est minimum 105.
Alors avec le Street, c'est cool de pouvoir être en 6 à 70 et de reprendre doucement.
Parfois il m'arrive de la regretter, sur certaines routes bien spécifiques de référence mais c'est vite oublié.
Bon, pour aller chercher le pain, un petit mono bien léger c'était agréable parce que les 30 kg de plus de la Street se font quand même sentir.
J'ai toujours dit qu'un petit bi en V dans la partie cycle de la Duke, pour le même poids, voila la moto idéale.
C'est la SV 650 que KTM devrait réinventer.

[NicoTFL: Le DAC]

Et la duke ça vibre !
J'y sentais pas trop en rodage mais en montant dans les tour j'avais vite le cul plein de frissons

[deldel_H51: Tracto-Pute]

Et la duke ça vibre !
J'y sentais pas trop en rodage mais en montant dans les tour j'avais vite le cul plein de frissons

ouais alors faut arrêter avec ce genre de truc, quand tu lis dans un magazine moto, les gros mono et les bi virils .... ca vibre ..... ouais là faut revoir les bases ...  ru veux pas de vibration t'achètes un 6 cylindres 

[NicoTFL: Le DAC]

C'est sur 
mais comme il ne sait pas à quoi s'attendre, en plus pendant l'essai j'ai pas été perturbé par les vibrations.
Mais à la longue ben t'en qu'on l'a pas eu entre les pattes pendant plusieurs heures on peut pas juger d'un petit essai

[mralcibiade]

J'avoue pendant mon essai aussi cela ne m'a pas dérangé.

Je pense que je vais regarder les street r et les duke et je prendrai la belle affaire!
duke: sans être une affaire je trouve cette duke très jolie, montée en r: http://www.ktm-occasion.fr/annonce-roadster-occasion-motoland-off-road-lille-roadster-ktm-690-duke-abs,1583497,16,nord-pas-de-calais.html

en street r j'en vois deux: http://www.leboncoin.fr/motos/929300312.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/motos/931515930.htm?ca=12_s


Celle en pro mais ils veulent rien négocier...:http://www.leboncoin.fr/motos/926367679.htm?ca=12_s

et pour le fun l'annonce tu vas perdre ton froc...au mieux: http://www.leboncoin.fr/motos/931334785.htm?ca=12_s

[NicoTFL: Le DAC]

Le lien de la duke marche po

[mralcibiade]

elle vient d'être retirée... Vendue je pense!

[NicoTFL: Le DAC]

ok

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

ktm joinville ... ils sont sympas, mais c'est tout
et très sincèrement, je connais pas bcp de concess au taquet niveau méca en KTM.
parce que oui, leurs architectures moteur font qu'on doit prendre soin des moteurs ...
le mieux reste d'acheter une bonne occaz et de tout faire soi même via les forums !

J'ai pas eu l'occaz d bricoler beaucoup de moto différente, mais la plus mal branlé/conçu reste de loin mon smr  à croire que ktm récupére les ingénieurs qui n'était pas assez bon pour Renault...

Par contre je te rejoint sur le coté attachant/fun, c'est de loin la plus bandante que j'ai eu essayé.

[deldel_H51: Tracto-Pute]

Et ben comparé une rc8 et une dayto.... La rc8 c'est vraiment une sbk (dans sa conception)
C'est 1000 fois plus pratique que la dayto !

[bobthemob]

Elles n'ont pas été conçues et développées avec la même philosophie.