Sujet: Premier achat et toutes les questions qui vont avec !

[Six: lesfurets.com]

Joe Bar Team

[streetbul]

Pour ma part  je suis parti sur les mêmes critères que toi alors que je voulais m'acheter du neuf pour connaître le rodage qui pour ma part et primordial .

ST R modèle >= 2013  acheter d'occasion début 2014 avec 2500 km  7500 euros
6 mois de recherche presque tout les jours sur le BC pour attraper la bonne occaz avec un le profil recherché du pilote 
Cela va de paire à mes yeux 
Pas de circuit , que des ballades , et un pilote la cinquantaine au petit oignons 


Résultat, une belle Crystal white neuve avec ABS et le u Triumph avec 2 révisions et les rappels .

D'ailleurs je remercie le Forum  pour m'avoir donné des billes pour affiner ma recherche !
Donc moi qui ne juré que pour du neuf ... 
Neuf c top, mais il y a de tres bonne occaz avec peut de km pour 1500 voir 2000 euros moins chère.
Pour ta part je partirais plutôt pour une occaz plus jeune 2014 , 2015 pour la côte.
A+ et bonne recherche
Elle est top cette moto !

[Synok : Dirty Dancing, Gilbert Montagné, Jack Twist]

Oui voilà, il faut trouver LA bonne occaz. C'est le bon plan ca mais pas évident à trouver 
Je continue à guetter sur LBC.

[Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles...]

Tu guettes, tu guettes, et dès que tu auras le papier rose (enfin le morceau de plastique, quoi !) tu fileras en concess parce que tu pourras plus attendre de tomber sur LA bonne occaz !

[jealéovic: Nicholas Angel, Maitre Gros Connard]

Pour les pièces tu peux guetter les occasions ici, tu as régulièrement des leviers triumph à 100 ou 80 balles contre 200 en concess, des pots, des sabots, des bocaux ... et tu peux aussi bénéficier d'une CG 

Après neuf ou occase pour la bécane, neuf c'est une garantie de l'historique et un côté rassurant pour le rodage qui sont visiblement deux aspects importants pour toi. Mais le neuf a un prix et comme tu es lillois et que Bruay est fermé les négos sont plus difficiles à Ronchin qui reste le seul à faire Triumph dans notre coin Ou alors faut aller voir du côté de chez Mourin à Ath et lui faire passer la frontière 

[Synok : Dirty Dancing, Gilbert Montagné, Jack Twist]

Pour les pièces tu peux guetter les occasions ici, tu as régulièrement des leviers triumph à 100 ou 80 balles contre 200 en concess, des pots, des sabots, des bocaux ... et tu peux aussi bénéficier d'une CG 

Après neuf ou occase pour la bécane, neuf c'est une garantie de l'historique et un côté rassurant pour le rodage qui sont visiblement deux aspects importants pour toi. Mais le neuf a un prix et comme tu es lillois et que Bruay est fermé les négos sont plus difficiles à Ronchin qui reste le seul à faire Triumph dans notre coin Ou alors faut aller voir du côté de chez Mourin à Ath et lui faire passer la frontière 

Une CG ? 

Pour ce qui est des négo, je compte aller à Ronchin samedi pour tater le terrain et j'irai aussi à Ath et Wevelgem (c'est plus près) pour comparer.
Je ne m'engage pas pour le moment mais ça me permettra de voir s'il y a une différence entre les 3.

[jealéovic: Nicholas Angel, Maitre Gros Connard]

Mourin est à priori intéressant au niveau tarifs, demande à Yodaproto 

CG : commande groupée 

[Synok : Dirty Dancing, Gilbert Montagné, Jack Twist]

Merci pour le tuyau 

[fazter]

Vu les critères d'achat pour une occaz que tu donne (le plus récent possible, pas de kms) tu devrais surement t'orienter sur une neuve, c'est toujours plaisant d'etre le premier acheteur, et une "quasi neuve" va te frustrer sur ce point...
J'ai acheté 2 SST/R neuves, et je n'ai jamais eut de regrets (mis à par ce PUT!!  de rodage) mais la perte de € est importante. 2000 € sur 20 mois...
J'ai acheté recement une SST/R d'occaz, (mais une vrai occaz = 2009, 35000 kms, avec RIZOMA et ARROW) pour 3800 €.
Le plaisir est le même, il faut juste etre très regardant lors de l'achat, donc s'affranchir du coter émotionnel qui te brouille la vue (et pose moins de soucis sur du neuf...)
- carnet d'entretien à jour + factures
- vérification de l'état des consommables (kit chaine, freins, huile, LDF, LDR, pneu,...) et prévoir les frais en conséquence
- surtout vérifier les péripheriques (durites, fuites, coups, chocs, pocs, frotement et impacts divers.
- verifier le niveau d'interet de l'acheteur pour sa moto (changer l'huile? pour quoi faire ? de toute façon à 13000 tr/min elle se fluidifie plus vite)
J'ai adapté le prix demandé initialement à ces critères, résultats = 

Je doute de reprendre une neuve un jour, mais je suis content de l'avoir déjà fait !

[wazadex]

1er achat occaz, t'auras moins mal au coeur a la 1ere connerie / chute

pour les suivantes neuve car c'est toi qui seras roder ^^

[fazter]

1er achat occaz, t'auras moins mal au coeur a la 1ere connerie / chute

pour les suivantes neuve car c'est toi qui seras roder ^^

C'est pas garantie tout de même...les larmes seront les mêmes...

[lama]

Il est vrai que le rodage garde son sens sur ces petits moulins.
Mais il ne faut pas s'en faire un monde non plus.
L'un d'entre vous a déjà eu un retour avec un problème pour ''mauvais rodage"?

[funkadelik]

Il est vrai que le rodage garde son sens sur ces petits moulins.
Mais il ne faut pas s'en faire un monde non plus.
L'un d'entre vous a déjà eu un retour avec un problème pour ''mauvais rodage"?

J'imagine que c'est très difficile à diagnostiquer une panne pour "mauvais rodage"

Cela dit je suis d'accord avec toi, à moins de tomber sur quelqu'un qui le fait vraiment exprès, les moulins sont éprouvés de nos jours, c'est pas parce que tu te foires de 200 tr/min ou de 200 kms que tu vas prendre le moulin dans la figure ^^

J'ai jamais eu de meule neuve cela dit, et l'idée de la débuter reste assez plaisante j'avoue

[Synok : Dirty Dancing, Gilbert Montagné, Jack Twist]

C'est sûr qu'idéalement il serait plus judicieux de commencer par une moto d'occaz (budget, moins de larmes en cas de chute ou autre, ...). Le problème dans mon cas c'est que je n'en trouve pas pour le moment. Je ne suis pas spécialement hyper pressé (je rappel que je n'ai pas encore le permis mais c'est pour le milieu du mois si tout va bien).

Donc il faudrait soit attendre que la bonne occaz se présente (et là ça peut prendre des plombes ...), soit revoir mes critères ... Dans ce cas, les seuls critères que j'accepte de revoir sont le kilométrage et les accessoires (je pourrais les monter plus tard).

[tomrider84]

C'est dommage, j'en ai une qui aurait pu rentrer dans tes critères, mais ..... tu recherches pas la bonne couleur 

Black Phantom for ever 

[Synok : Dirty Dancing, Gilbert Montagné, Jack Twist]

Oui c'est dommage, elles sont toutes bien mais c'est la crystal white qui me fait craquer 

[jealéovic: Nicholas Angel, Maitre Gros Connard]

Yodaproto c'est lui . Il est super cool, n'hésite pas à le contacter en MP, il a déjà acheté plusieurs triumph chez Mourin, il t'en dira plus sur les formalités de rapatriement, la concess toussa toussa

[Synok : Dirty Dancing, Gilbert Montagné, Jack Twist]

MP envoyé
On verra bien comment ca se passe apres la journée de comparaison.

[Synok : Dirty Dancing, Gilbert Montagné, Jack Twist]

Alors voici le bilan plutôt positif de ma journée "comparaison".
J'ai demandé un devis à deux concessions (celle de Ronchin et celle de Ath) une ST R blanche neuve avec les options suivantes:

• tête de fourche
• sabot moteur
• capot de selle
• tampon de protection moteur
• clignotants LED (av et ar)
• protection de réservoir

Pour la concession de Ronchin, total (clé en main): 9940€

Détails de l'offre: le sabot, tête de fourche et capot de selle sont offerts (offre Triumh France=> ~800€ offerts) + 10% sur les accessoires choisis et je bénéficie d'une offre commercial de 408,3€ (ça correspond à peu près aux frais de mise en circu).

Avantages supplémentaires: le quasi-plein de la moto sera fait, assistance Triumph pendant 2 ans, possibilité de financement et je bénéficierai de 10% sur les accessoires et vêtements pendant 6 mois.


Pour la concession Mourrin (Ath, en Belgique), total clé en main avec les carters de protection en plus dans le devis: 8200€ HTVA, soit 9840€ TVAC.

Détails de l'offre: pas d'offre de la part de Triumph Belgique. 10% sur les accessoires choisis + une remise commerciale de 634€ HTVA + frais de mise en route offerts (180€).

Avantages supplémentaires: 10% sur les accessoires tout le temps que la moto est chez eux.

Inconvénients: il y a de la paperasse administrative à faire pour payer la TVA en France.

Je n'y avait pas pensé mais je vais peut-être rajouter les carters de protection, la protection d'axe de roue et un support de plaque court à la liste des accessoires (faudra faire de nouveaux devis).

Dans les deux cas je n'ai rien négocié du tout, ce sont les tarifs qui m'ont été proposés sans que je demande quoique ce soit donc il y a moyen de faire baisser la note. Sur le papier la proposition de la concess en Belgique est plus intéressante (+ d'options et moins cher).
Je suis agréablement surpris car je m'attendais à des devis plus salés !

Qu'en pensez-vous ?

[Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles...]

Tu peux avoir mieux. cf. http://www.streetriple.fr/index.php?topic=126.2960