Sujet: MV Agusta F3 - 675cc !

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

Qu'est-ce qui se passe en Janvier 2013 ?

Bye bye la briude en 106ch !!

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Toujours d'actualité?
Toute façon, ça sert à rien d'avoir plus de 100Cv

[Shaoru]

Bye bye la briude en 106ch !!

j'attends de le voir pour le croire

[VaLe_H46: membre]

Ouai puis vous bandez pour rien, ils vont méga taxer les motos qui seront a + de 106ch donc vu les taxes + assurances, vous ferez comme chez nous, immatriculée en 106ch et débridée par la suite

[MaBo]

quelqu'un serai au courant de l'arrivé d'une nouvelle cartographie pour la F  ?

[rod]

Ben ta concession la  normalement, c'est mieux partout.
Moto Revue début Juillet l'a re-testé avec carto et shifter.

[MaBo]

bon, j'ai pas lu moto revue mais j'ai récupéré ma moto avec une nouvelle catro et un embrayage revisité.
je lui ai mis quelques bornes. c'est beaucoup mieux !
elle a un comportement tout a fait normal en dessous de 4000 rpm. plus
l'embrayage est toujours aussi approximatif.
elle ne cale pas. je n'ai jamais eu ce problème, pas plus maintenant.

seul Bmole : je la trouve moins péchu
elle a perdue un peu de son coté fisherman's friends en mode sport.
ce coté hyperréactif et explolsif, filet de gaz difficile à doser ; moi j'aimais bien 
si je félicite qd même MV pour cette MAJ, j'ai eu aussi envie de leur dire :"tu les laisses dedans les antiseptiques !"

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

Hola, ça sent pas le gars super joyeux de retrouver sa belle ça

Quand tu dis "embrayage approximatif", tu entends quoi par là?

[kalvin91]

Moi, 4000kms, en full, 131.4cv au Villo, 118.7cv à la jante, cartographie à jour, la moto est explosive !

C'est un bolide ! Toutes les personnes à qui je l'ai prêté ont adoré.

Elle arrache, elle a une allonge de dingue !

En full, elle tourne beaucoup mieux, ronronne, son bruit a littéralement changé.

Il ne lui manque qu'un amortisseur de direction.

J'aimerais pouvoir la comparer à une Dayto... 


@Val: Comment va ta F3 ?

[Miniken: Maxifiotte]

@ kalvin : finie l'envie de changement alors ?

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

 

Moi, 4000kms, en full, 131.4cv au Villo, 118.7cv à la jante, cartographie à jour, la moto est explosive !

C'est un bolide ! Toutes les personnes à qui je l'ai prêté ont adoré.

Elle arrache, elle a une allonge de dingue !

En full, elle tourne beaucoup mieux, ronronne, son bruit a littéralement changé.

Il ne lui manque qu'un amortisseur de direction.

J'aimerais pouvoir la comparer à une Dayto... 

Haaaaaa!!!
Voilà un commentaire enjoué

Tu vas à Dijon pour l'annuelle?

[MaBo]

depuis le début, je suis amoureux de ma belle 
j'ai tjrs trouvé que ses qualitées écrasaient ses défauts et maintenant qu'elle ne caffoulle plus sous les 4000 rpm, c'est un régale !!! 

qd je dis que l'embrayage est approximatif (je n'ai pas de shifter), c'est que j'ai encore des défauts d'affichage électronique des vitesses qui se corrigent au moment ou je relache l'embrayage.
il arrive aussi (1 a 2 fois par semaine) que la pédale d'embrayage reste dans le vide. je dois alors relaché un peu la poignée d'embrayage pour que la vitesse accroche. ça ne se produit que qd la moto est a l'arret et que je cherche a récupérer la première.

pour Bmole de mon précédent poste en fait, je ne vois plus l'interet de rouler en mode normale maintenant que le mode sport est plus doux. l'ancien mode sport me manque un peu qd même. la nouvelle configue m'incite un peu plus à la passer en full. 

[olivierzx]

Pour le coup de l'affichage des vitesses ça veut dire que le calcul est fait comme avec un datatool. (rapport vitesse/rpm)
Alors que sur le street il y a un capteur de boite.

[kalvin91]

Haaaaaa!!!
Voilà un commentaire enjoué

Tu vas à Dijon pour l'annuelle?

Pas pour rouler non...    Je n'ai pas de voiture avec boule d'attelage ni même de remorque... 

Mais j'aimerais bien être présent !

@Miniken: J'suis perdu dans le choix d'une nouvelle moto ou pas, il n'y pas une nuit ou je ne regarde pas autre chose... 

[kalvin91]

Ma courbe !



F3 > Dayto 

Sur courbe et sur route, test de reprise, en 3ème et en 6ème.

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

C'est les 3 carto de la F3 ?

[kalvin91]

C'est les 3 carto de la F3 ?

Non, ce sont les courbes au rouleau/jante/vilo.

Je suis en mode S, Traction Control à 0.

J'avais oublié de désactivez le TC lors du premier essai sur banc, ça faisait une courbe toute dégueulasse... 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Non, ce sont les courbes au rouleau/jante/vilo.

Je suis en mode S, Traction Control à 0.

J'avais oublié de désactivez le TC lors du premier essai sur banc, ça faisait une courbe toute dégueulasse... 

Cool, cela serait bien aussi de pouvoir la mettre en fonction de la dayto.

parcontre dommage que cela ne soit pas une courbe tr/mn / puissance 

[Rossi46: Céréales Lover, justine balance]

Arretez de jouer a qui c'est qui a la plus grosse entre vos Dayto et F3...l'essentiel reste le pilote vu le faible difference entre les deux....et Deuf avec son Street il vous met tous la carotte sur vos Dayto/F3!!! 

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

Arretez de jouer a qui c'est qui a la plus grosse entre vos Dayto et F3...l'essentiel reste le pilote vu le faible difference entre les deux....et Deuf avec son Street il vous met tous la carotte sur vos Dayto/F3!!! 

toi la tienne elle est petite,,,,,