Sujet: MV Agusta F3 - 675cc !

[Lunaviga]

Puisque ça manque de tofs, j'en ai trouvé une devant la conc' de Nice.
C'est une version "ORO" à 25 000 Roros (le futal n'est pas compris)
Et il y a quelque chose qui m'est familier dans le coin inférieur droit de la photo 

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

on peu pas dire , qu'il soit raccord avec sa monture 
en tout cas la triumph est bien equipée 

[Shaoru]

jolie rouge sur la oro !

et val, ils vont te peindre le poly ?

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

nan ils vont me le livrer brut , mais il est etelemnt beau en terme de finition , qu'un mec en f4 , lors du passage en peinture de sa meule a laissé la partie qui devait etre grise , en blanc gel coat 
la peinture , je m'en chargerai moi meme , comme pour la dayto 

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

la peinture , je m'en chargerai moi meme , comme pour la dayto 

Arfff

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

 
bin écoute , tu jugera une fois que je l'aurai faite , la tu pourra critiquer 

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

J'ai pas critiqué, j'suis juste inquiet

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

si c'est pour la couleur , t'inquiete elle sera dans son colori historique 
par contre si c'est pour la qualitée  c'est pas la meme base (faut juste que je trouve le bon rouge pour etre raccord avec le reservoir  )

[MaBo]

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Pufff un photo mal cadrée dans un lieu tout pourris, tu pourrais pas nous faire un peu mieu  et un CR qui va bien avec 

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

Faut sélectionnez le bon lien dans images shack qui est "code de forum"

[Coyottejay: coco chanel]

Tres jolie ta meule mabo, félicitations

@ Val, t'a pas intérêt à faire du caca sur ton poly hein Meme si je pense que le fait que cette fois-ci tu obtienne un support tout propre, aide pas mal ^^

Sinon, je me pose une question, quelle est la différence entre la f3 oro et la standard ... pour avoir 15 cv de différence ?

Sous-entendu : est-il possible de "facilement" aller vers la puissance de la oro en achetant la standard ?

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

surement des traitement de surface , de l’électronique (j'les vois pas faire deux types d'arbres a cames  ) , histoire que le modèle de grande série soit plus fiable 
ça parait cohérent pour eviter des pb d'image et donc de vente (car les chiffre de la oro , sont ceux qu'ils ont annoncé au tout debut  ) en cas de fiabilité aléatoire sur la standard
sur la oro , il n'y a que 200 exemplaire donc la portée mediatique sera plus faible (encore que  )

[Coyottejay: coco chanel]

surement des traitement de surface , de l’électronique (j'les vois pas faire deux types d'arbres a cames  ) , histoire que le modèle de grande série soit plus fiable 
ça parait cohérent pour eviter des pb d'image et donc de vente (car les chiffre de la oro , sont ceux qu'ils ont annoncé au tout debut  ) en cas de fiabilité aléatoire sur la standard
sur la oro , il n'y a que 200 exemplaire donc la portée mediatique sera plus faible (encore que  )

beh justement, je ne vois pas pourquoi/comment il peut y avoir de différence aussi importante ... ou alors il est donc "facile" de monter les cv ? :

Sinon petit contact avec janice qui m'a dit que le mec qui le passe au banc (et m&m) sur antibes, trouve que la f3 est un peu faiblarde en mi-régime par rapport à la dayto. Mais un peu plus d'alonge.

HS : d’ailleurs cette saison il est sur une dayto R, gros problèmes de réglages sur la fourche ohlins, lui et plusieurs mec dans son championnat :c

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

beh justement, je ne vois pas pourquoi/comment il peut y avoir de différence aussi importante ... ou alors il est donc "facile" de monter les cv ? :

Sinon petit contact avec janice qui m'a dit que le mec qui le passe au banc (et m&m) sur antibes, trouve que la f3 est un peu faiblarde en mi-régime par rapport à la dayto. Mais un peu plus d'alonge.

HS : d’ailleurs cette saison il est sur une dayto R, gros problèmes de réglages sur la fourche ohlins, lui et plusieurs mec dans son championnat :c

j'dirai plus qu'ils ont baissé la puissance de base pour la grande serie
(un peu comme sur la lancia de mon pere avec le moteur de 308 ferrari qui fait 217 cv au lieu des 240 originaux )
pour la diff avec la dayto c'est meme fort probable au vu de tout ce qu'ont dit les essayeur

et a mon niveau niveau perf moteur elles sont du meme niveau , dans la moyenne haute de la categorie (sur ce point la la f3 ne se demarque pas  , par contre j'espere qu'en dynamique elle sera bien ))
la ou est la diff , c'est que la f3 est belle  (et qu'elle a de l'electronique  )

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

beh justement, je ne vois pas pourquoi/comment il peut y avoir de différence aussi importante ... ou alors il est donc "facile" de monter les cv ? :

Sinon petit contact avec janice qui m'a dit que le mec qui le passe au banc (et m&m) sur antibes, trouve que la f3 est un peu faiblarde en mi-régime par rapport à la dayto. Mais un peu plus d'alonge.

HS : d’ailleurs cette saison il est sur une dayto R, gros problèmes de réglages sur la fourche ohlins, lui et plusieurs mec dans son championnat :c

de mémoire MV avait annoncer dans les 160cv pour leur F3, ou avait laisser sous entendre cette puissance.
j'imagine qu'après ils ont simple descendu la puissance pour ammélioré la longévité. ce qui n'a pas suffit car ils ont du passer a des pistons forger sur l'ensemble des F3 avant sa commercialisation.

Après il est facile de baisser la puissance, soit pas l'electronique (là il serait facile de récupérer les cv de l'oro sur les standard) soit en changeant l'arbre a came. c'est l'exemple parfait de la dayto et de la street.
Pour finir coomme l'a dit val, il y a des traitements de surface qui sont sencés amélioré la chose, mais je pense plus a la longévité qu'a la perf pure.

Edit : bon grilled par val, mais je met quand même ce que j'ai écris voila    na 

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

160 cv  ta memoire te joue des tours (comme ton i-phone  )

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

160 cv  ta memoire te joue des tours (comme ton i-phone  )

C'était un chiffre lancer  ... d'ailleurs j'avais alluciné dessus

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

c'est un truc de ouf, toujours une ineptie à balancer

[Coyottejay: coco chanel]

Mouarf, jazz il prend de la dure 

+1 tonton

J'essaye de chopper des infos mais y'a rien, toute petite communauté et pas beaucoup de vrai motards bricoleurs apparemment :/

Si je craque, y'a pas moyen que je me contente de 15cv de moins si la becanne peut aller plus haut ... après... la garantie