Auteur Sujet: MV Agusta F3 - 675cc ! (Lu 734193 fois)

Bon, je viens d'appeler mon concess.

MV a pris 3 semaines de retard dans sa livraison des Oro et celles-ci sont toujours en production donc la F3 Standard aura tout naturellement 3 semaines de retard $:-\$

Le prix est désormais de 12.990€, diverses pièces ont été remplacé dont les pistons.

Les premières F3 réservées, signées, ne voient pas leur prix changés.

La mienne vaut déjà plus chère que je l'achète, c'est ça la magie MV lol

AK_H51: Le sage, garage à vélo · « **Réponse #2014 le:** 10/02/12 à 16:30:54 »

Citation de: kalvin91 le 10/02/12 à 15:56:09

MV a pris 3 semaines de retard dans sa livraison des Oro et celles-ci sont toujours en production donc la F3 Standard aura tout naturellement 3 semaines de retard $:-\$

what else

Jazznet2004 : EPIC FAIL ! · « **Réponse #2015 le:** 10/02/12 à 16:33:15 »

Pourquoi on continu sur le même sujet

Sinon cela serait presque comique s'ils n'avaient pas fait le coup 20fois avant

AK_H51: Le sage, garage à vélo · « **Réponse #2016 le:** 10/02/12 à 16:34:44 »

je suis pas d'accord avec toi : cette fois il y avait une vraie date d'annoncée au départ

Serafel · « **Réponse #2017 le:** 10/02/12 à 17:23:38 »

Citation de: kalvin91 le 10/02/12 à 15:56:09

Bon, je viens d'appeler mon concess.

MV a pris 3 semaines de retard dans sa livraison des Oro et celles-ci sont toujours en production donc la F3 Standard aura tout naturellement 3 semaines de retard $:-\$

Le prix est désormais de 12.990€, diverses pièces ont été remplacé dont les pistons.

Les premières F3 réservées, signées, ne voient pas leur prix changés.

La mienne vaut déjà plus chère que je l'achète, c'est ça la magie MV lol

[Question con] Tu sais s'ils ont changé les pistons et autres pièces sur les oro et première série ?

Lartiste · « **Réponse #2018 le:** 10/02/12 à 17:29:41 »

Voici les première infos de Stéphane de Moto et motards :

"Le train avant a l'air génial, le freinage est impressionnant tout en procurant beaucoup de feeling, la moto est très précise et légère, le moteur a l'air moins plein à mi-régime que la Daytona, mais avec plus d'allonge (rupteur à 15 000 tr/min), seul gros point noir, la boîte de vitesses, dure et peu précise, qui gâche le plaisir".

$:-\$

« **Réponse #2019 le:** 11/02/12 à 02:34:17 »

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