Sujet: Thruxton 1200 R

[dex07: Concrètement Recto Verso & Capello]

Ouai. Moi je dis les gars qui roulent en thruxton ou thruxton R sont des beaux gosses et forcement des gens biens 

 

'culé 

[yodaproto: Jack-Andalouse-face]

Attends la semaine prochaine tu me traiteras de GROS culé 

[dex07: Concrètement Recto Verso & Capello]

Tu passes sur la balance ? 

[yodaproto: Jack-Andalouse-face]

  connard. 

[yodaproto: Jack-Andalouse-face]

Trop bien la thruxton R 

[Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles...]

Trop bien la thruxton R 

[Riko]

 

[Triumphette]

Hey ! Je constate que quelques uns ont de bons goûts sur ce forum en passant du côté obscure du Twin 1200 HT !

Pas encore reçu, dites moi ce que vous en pensez à rouler en comparant à d'autres Street triple ou Ducat...

[KOOLBY]

Triumph exagère en proposant cette THRUXTON  R  à  ce tarif  15700 euros hors mise en route et carte grise soit un billet de 16000 euros pour rouler rétro surtout qu'avec du brembo et Ohlins, ça tranche avec l'esprit rétro, (pourquoi ont il conservé la couleur des amortos jaunes et la fourche OR)  au temps la BOBBER j'adore, a un tarif cohérent pour le coté original,  mais la JOCKER une THRUXTON  de base colle plus avec l'esprit je trouve, comme la DUCATI SCRAMBLER CAFE RACER série 54 qui masque les amortisseurs en noir et le brembo en mono disque pour également rendre le coté moderne plus discret.

Pour rester dans la cylindrée du THRUXTON et pour bien moins cher  y'a de quoi rentrer dans le mythe  Harley avec ce ROADSTER
Le style rétro des année 50 et le coté sport pour séduire une nouvelle clientèle.


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[yodaproto: Jack-Andalouse-face]

Le chassis de la thruxt R est juste top. Hyper stable, maniable et suspention et freins.au top. Le moteur manque un.peu d'allonge mais tracte bien fort. C'est une moto sensationnelle sans avoir à rouler comme un.ouf...
Les finitions sont nickel et l'éléctronique est bien géré. L''Abs ne se declenche pas pour rien... et l'antipatinage est satisfaisant. Pour moi il se declenche un peu tôt mais la plupart ne le déclencheront pas.
Tu achétes une moto top est un objet aux finitions nickel.
Aprés faut comparer.ce qui est comparable...
La harley c'est un veau, un chassis en carton de finitions moyennes, ca freine pas et ca touche de partout au premier rond point...
Sans parler du prix qui est un prix "d'appel" car les options chez harley sont vraiment cool mais le prix c'est du foutage de gueul...
Et la thruxt R tout le monde m'en.parle... me.suis même.fait arreter par les flics juste pour en.parler 

[KOOLBY]

Ça n'a pas convaincu la cinquantaine d'annonceur sur le bon coin
Peut être un achat coup de coeur . Question accessoires je crois que Triumph en propose 150 juste pour elle, soit un choix marketing bien inspirer de Harley non, reste qu' a ce prix je sais pas qui l"équipera full, après il est plus simple pour moi de dire que j'aime pas cette approche de Triumph avec cette Thruxton ( hybride), une moto rétro ou le moderne reste trop visible pour replonger dans le passé. Je vois pas l'intérêt de coller du R sur presque toute la  gamme, imagine un Bobber R avec un Ohlins    nous verrons bien le classement des ventes de motos rétro en fin d'année,  pour le moment la Harley roadster et le 35ieme modèle le plus vendu, soit 10 places de mieux,  elle ne frotte pas sur chaque rond point,  avec 30 degrés d'inclinaison  pas besoin de Ohlins pour prendre de l'angle dans une mélodie 
En conclusion Triumph est sponsorisé Brembo, Ohlins et Arrows et a tartinner ça sur la gamme rétro je comprend pas.

[Triumphette]

J'ai hésité (pas longtemps...) avant de prendre le Thruxton avec le Ducati Scrambler Cafe Racer et le Harley 1200 CX. Mais ayant eu le Scrambler Icon, j'ai laissé tomber Ducati. De même, j'ai roulé en HD 48 et je confirme ce que dit Yoda : c'est lourd, elle ne freine pas, elle frotte de partout (garde au sol plus basse sur le Forty). Elle a un super moteur mais une partie cycle qui ne suit pas du tout et qui le rend inexploitable.

Je trouve le Thruxton pas R bien en phase avec les modèles mythiques esthétiquement et avec juste ce qu'il faut de moderne. Les faux carbus sont limite too much à mon goût par contre...

Il y a d'ailleurs énormément de R à vendre et peu de version standard. Ce qui rend le marché de l'occasion tendu. Des R "bradés" au prix des standard à 1000€ près. Donc niveau tarif on se retrouve avec une belle bécane, bien finie, en 1200cc à 11000€ / 13000€ selon la finition et les équipements.

[KOOLBY]

J'ai hésité (pas longtemps...) avant de prendre le Thruxton avec le Ducati Scrambler Cafe Racer et le Harley 1200 CX. Mais ayant eu le Scrambler Icon, j'ai laissé tomber Ducati. De même, j'ai roulé en HD 48 et je confirme ce que dit Yoda : c'est lourd, elle ne freine pas, elle frotte de partout (garde au sol plus basse sur le Forty). Elle a un super moteur mais une partie cycle qui ne suit pas du tout et qui le rend inexploitable.

Je trouve le Thruxton pas R bien en phase avec les modèles mythiques esthétiquement et avec juste ce qu'il faut de moderne. Les faux carbus sont limite too much à mon goût par contre...

Il y a d'ailleurs énormément de R à vendre et peu de version standard. Ce qui rend le marché de l'occasion tendu. Des R "bradés" au prix des standard à 1000€ près. Donc niveau tarif on se retrouve avec une belle bécane, bien finie, en 1200cc à 11000€ / 13000€ selon la finition et les équipements.

Ca devrait être le prix catalogue en neuf

[Igeul Hoffzerod]

La R n'est pas donnee mais ce n'est pas le même niveau de finition et d'equipement.  pourquoi tu as pris une rs et pas une s simple ?
Ensuite comparer une hd48 et une thruxton c'est comme comparer une mustang boite auto v8 avec une bmw M2.

Je n'aurai pas acheter une thruxton simple...  Cela ne freine pas assez fort et les suspensions sont moyenne... La seule chose que je trouve honteux sur la R,  c'est les jantes non tubeless ! Cela coute combien de mettre des ecrous sls ? J'aurai bien aime aussi avoir 15cv de plus...
Et au moins 500tr mn de plus car elle tire court et manque d'allonge.
Mais bon justement on sait ce qu'on achete...  Un cafe racer moderne avec une gueule mythique.  Ton pilote préféré c'est peut etre rossi ou marquez...  Moi mes idoles c'est michel rougerie et jarno saarinen.
La seule rivale actuelle à la thrux r c'est la nine t racer

[street2013]

Lors de la révision des 1000kms de ma STR2017, il m'as prêté un thruxton R, et je suis aller faire un petit tour de piste... 


Résultat : Je crois que je vais craquer et vendre ma STR 2017 .... 

Seul défaut, il lui manque 1500/2000 tr/min de plus, sinon c'est un vrai bijoux d'agrément de conduite et de finitions... 

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

J’ai emmené ma Speed chez Triumph cet am pour un rappel...
J’ai fait la connerie d’essayer ça !
Pas craquer...pas craquer...pas craquer....
Et merde je suis déjà entrain de fouiller sur Leboncoin !!








Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles...]

Faiiiiiiible !!!

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

C'est vraiment sympa comme truc n'est ce pas?
Perso j'avais bien kiffé #broapkikitoudur

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

C'est vraiment sympa comme truc n'est ce pas?
Perso j'avais bien kiffé #broapkikitoudur

Sérieux j’ai eu la banane tout le long de l’essai ouais !
Vraiment le bon compromis, le côté rétro mais avec un châssis et un moteur qui vont bien !
 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

3e moto ou remplacement de dominos?