Sujet: Système de détection d'angles mort

[NicoTFL: Le DAC]

J'en ai pas encore entendu parlé :

http://www.moto-station.com/article101514.html



Quelqu'un à ça ?
C'est fiable vis à vis de nos 2 roues ?

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

 

[Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles...]

Hum, Jaguar fait ça. C'est franchement pas mal et cela marche pour tout ORI* ou ORNI**, car faut juste que cela "bouche" la vue d'un capteur. C'est donc la longueur qui compte, pas l'épaisseur (pour une fois  )







*Objet Roulant Identifié
**Objet Roulant Non Identifié

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

On voit ça de plus en sur des voitures "haut de gamme". Le petit point rouge sur le rétro quand on les double. Apparement ça marche pas trop mal.

[Riko]

On voit ça de plus en sur des voitures "haut de gamme". Le petit point rouge sur le rétro quand on les double. Apparement ça marche pas trop mal.

Je plussoie, je fais pas mal d'interfiles    et on le voit plutôt bien s'allumer, moi qui regarde beaucoup dans les rétros des autres pour voir s'ils me voie   

[NicoTFL: Le DAC]

Bien sur, c'est normal que les options de sécurité de soient pas de série... -_-

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Tu sais, au début, la ceinture de sécurité, l'ESP, l'ABS, les feux de jour, les airbags, etc... étaient des options avant de devenir de série/obligatoires.  Laisse le temps au temps...

[Paratyphi: Casseurs Flowters]

Ça fait déjà un bout de temps que c'est en route. C'est clairement une grande avancée niveau sécurité, puisque l'homme n'est apparemment pas doté d'un cou lui permettant de faire pivoter se tête, n'a pas d'yeux mobile et dispose d'un champ de vision limité de quelques degré... Nan pis les harnais 4 points empêchent de se pencher et les stickers des sponsors bloquent la visibilité aussi.

[Riko]

Oui, c'est un peu ça Medhi 

Faut dire aussi que la multiplication des envois de textos au volant s'amplifient aussi    c'est sur, river ses yeux sur son smartphone, c'est vachement bien pour la sécurité 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Oui, c'est un peu ça Medhi 

Faut dire aussi que la multiplication des envois de textos au volant s'amplifient aussi    c'est sur, river ses yeux sur son smartphone, c'est vachement bien pour la sécurité 

C'est pour ça que le texto en roulant semble devenir de série aussi? 

[Riko]

C'est pour ça que le texto en roulant semble devenir de série aussi? 

Je viens de regarder le prix de l'option pour une série 3

contrôle de l'angle mort (1.170 €)

Purée, c'est plus cher qu'un Ailphone 

Ceci expliquant cela 

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Et c'est du méga foutage du gueule pour le prix .... sur la DS4 de mon frère c'est d'origine et ça marche très bien
Cela utilise tout simplement les deux radars de recul extérieur ... en gros une petite programmation à faire pour activer une diode dans le rétro ...
Les constructeurs se moquent de nous

[Paratyphi: Casseurs Flowters]

Et c'est du méga foutage du gueule pour le prix .... sur la DS4 de mon frère c'est d'origine et ça marche très bien
Cela utilise tout simplement les deux radars de recul extérieur ... en gros une petite programmation à faire pour activer une diode dans le rétro ...
Les constructeurs se moquent de nous

Euh, t'es sûr de ça? Parce que les radars de recul ça à une portée limitée et surtout sauf certains modèles, ils sont tous plus ou moins dirigés vers l'arrière, pas sur les côtés. D'autant plus que chez certains les capteurs sont en option et ne sont reliés à rien d'autre que la batterie.

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Je plussoie, je fais pas mal d'interfiles    et on le voit plutôt bien s'allumer, moi qui regarde beaucoup dans les rétros des autres pour voir s'ils me voie 

Pareil si je ne capte pas le regard j'attends 

[jeje741]

J'ai eu sur ma focus oui celle qui a brulé.

Ca marche plutot bien quelques fausse alarme mais sinon nikel

[NicoTFL: Le DAC]

Laisser le temps au temps c'est bien mais au lieu de proposer des équipements de série inutiles faudrait faire mieux.
Mais c'est comme ça le commerce...

[Sylvano]

Euh, t'es sûr de ça? Parce que les radars de recul ça à une portée limitée et surtout sauf certains modèles, ils sont tous plus ou moins dirigés vers l'arrière, pas sur les côtés. D'autant plus que chez certains les capteurs sont en option et ne sont reliés à rien d'autre que la batterie.

C est pas les même capteurs:   ceux des radars de reculs sont à ultrasons avec  un portée de 1 metre ,  ça fonctionne jusqu a 10 km/ h  , les radars  d'angles morts ont une plus longue portée  60 m Max pour prévenir un peu plus tôt et tenir compte de la vitesse du véhicule

[Paratyphi: Casseurs Flowters]

C'est bien ce que je me disait. Pour avoir monté des kits de radars arrière en boucle chez un sous traitant de toyota y a quelques années, les capteurs c'était pas du matos de compét'. Après ça doit dépendre des techno choisies par chaque constructeur et de la volonté d'intégrer ou non les radars d'angle mort.

[RomVIII]

J'ai eu ça sur un XC60 de loc' ça marchait très bien.
(il avait aussi le détecteur de franchissement de lignes et un régulateur de vitesse adaptatif, conservant les distances de sécurité).

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

J'ai eu ça sur un XC60 de loc' ça marchait très bien.
(il avait aussi le détecteur de franchissement de lignes et un régulateur de vitesse adaptatif, conservant les distances de sécurité).

Un pote avait ça sur sa golf, et trouvait que ça marchait bien jusqu'à ce que la voiture prenne les panneaux pour d'autres véhicules et pile en passant devant un panneau de limitation de vitesse mais au moins il a pu vérifier que l'ABS et la ceinture étaient efficaces