Sujet: Daytona en 2019 !

[scottishfred: gâchette sensible]

Oh les c**s !
Ils savent nous mettre l'eau à la bouche avec une bécane qui risque de ne jamais entrer en production 
(Mais j'aime pas les jantes )

Rien ne t'empêche d'acheter une street 765 et de la transformer en daytona 
Avec d'autres jantes 

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Il y a bien un malin qui va sortir un kit poly pour transformer une RS en pseudo Dayto
Suffira juste d'y coller des aac et une reprog
Rien de compliqué en somme

[HoNNiX : coolant feed, crazy frog]

six monkeys par exemple

mais à quel prix ....

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Ça c'est une belle speedona!

[Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner]

arreer de baver les mecs,,, c pas parce qu'il y a des autocollants Prototype, Moto2 et 765, que c vrai .......

+765 !

Si le moteur est probablement une ébauche de ce que sera le moteur des futures moto2, le chassis est certainement celui de la dernière street ou de la dernière dayto et ne sert qu'au développement du moteur.
Triumph n'a à mon sens aucune ambition de produire ou nouvelle daytona et encore moins une moto2 (et pourtant, j'aimerais me tromper).

[Fuistus: No freine, No brain; cul d'vaudoitiseur]

Triumph ne veut plus faire dans le sportif. La politique actuelle c'est hipster, bonneville, scrambler et tout et tout.
La preuve en est que la dayto 1000 a ete developpee, testee mais qu'ils ne la mettront jamais en production car cela leur couterait trop cher par rapport au nombre de vente qu'ils réaliseraient.

[Mathstreetrs]

Triumph ne veut plus faire dans le sportif. La politique actuelle c'est hipster, bonneville, scrambler et tout et tout.
La preuve en est que la dayto 1000 a ete developpee, testee mais qu'ils ne la mettront jamais en production car cela leur couterait trop cher par rapport au nombre de vente qu'ils réaliseraient.

Je crains que tu aies raison... La Daytona est pourtant une sportive super désirable, c'est dommage!
Moi j'en peux plus de voir des motos au look rétro!!! 
Mais chacun ses préférences, je respecte ça!

[tassin.eloy]

Triumph ne veut plus faire dans le sportif. La politique actuelle c'est hipster, bonneville, scrambler et tout et tout.
La preuve en est que la dayto 1000 a ete developpee, testee mais qu'ils ne la mettront jamais en production car cela leur couterait trop cher par rapport au nombre de vente qu'ils réaliseraient.

En même temps, on ne peut pas leur en vouloir...
J'ai fait 30kms pour profiter du soleil de cette fin d'après-midi, bilan: j'ai vu un radar de chantier, des jumelles planquées sur un pont (et ce n'était pas des blondes à forte poitrine  ) et pour finir croisé la voiture avec le radar embarqué 
Il faut vraiment être motivé à notre époque pour rouler sur route avec un jouet un peu puissant

[Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles...]

Si Yamaha fait ça et pas Triumph, ben c’est la honte ! :

http://acidmoto.ch/cms/content/news/2017/10/10/concept-yamaha-r-09-un-trois-cylindres-sexy?

[Tiago33]

Si Yamaha fait ça et pas Triumph, ben c’est la honte ! :

http://acidmoto.ch/cms/content/news/2017/10/10/concept-yamaha-r-09-un-trois-cylindres-sexy?

 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Pour le moment c'est juste un concept par un préparateur Mais

[Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles...]

C’est pour ça que je commençais par « si »

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Si yam sort une r09 voilà le carnet de commande !!!

[shinuza]

Je ne sais plus où j'ai lu qu'ils avaient l'intention de remplacer les 600 SSP par une catégorie de Rodster moyenne cylindrée... 
 La Triumph y aurait certainement sa place... 

https://gearheads.org/wsbk-600-supersport-class-to-be-replaced-by-naked-600s/

Reste à voir les règles, pour rappel en ssp on parle de 400 - 600cc max en 4 pattes, 500 - 675cc en 3 pattes et 600 - 750cc en bi, or, quand on regarde la production actuelle on pour condisérer les 4 pattes de ~600cc de plus ou moins 100 ch, ce qui fait un déficit de puissance par rapport à l'actuelle catégorie. Autrement on bascule un peu en dehors du mid-size avec les trois pattes comme la MT-09 et la 765, les 4 pattes comme le Z et la Brutale. Et dans un autre monde les grosses cylindrées comme la 1290 superduke, la mt-10, le tuono ou encore la S1000R.

Donc vraiment curieux de voir si c'est pas du flan et le cas échéant comment ils vont faire pour équilibrer tout ça.

Si Yamaha fait ça et pas Triumph, ben c’est la honte ! :

http://acidmoto.ch/cms/content/news/2017/10/10/concept-yamaha-r-09-un-trois-cylindres-sexy?

Le concept est sympa visuellement mais méchaniquement pas réalisable sans avoir une bécane avec un caractère mi-figue mi-raisin, et surtout dont l'existence face à la R1 ne se justifie pas.

+765 !

Si le moteur est probablement une ébauche de ce que sera le moteur des futures moto2, le chassis est certainement celui de la dernière street ou de la dernière dayto et ne sert qu'au développement du moteur.
Triumph n'a à mon sens aucune ambition de produire ou nouvelle daytona et encore moins une moto2 (et pourtant, j'aimerais me tromper).

C'est en effet un beau coup de pub, mais ça serait sympa de voir ruiseller des choses issues de la moto2. De toutes façons les 765 va bien fonctionner en compétition comme on l'a vu au Bol d'argent donc pourquoi pas adapter certaines choses en faire une sportive.

[HoNNiX : coolant feed, crazy frog]

http://acidmoto.ch/cms/content/news/2017/10/13/triumph-daytona-765-vous-voulez-faites-savoir

[kanours]

 

[Simone : Goat Road]

     Ce son



           

[m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing]

    Ce son



           

Put**n c'est bon 
#KIKITOUDUR

[Reifircax: danse de la pluie]

 

[Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles...]

Put**n c'est bon 
#KIKITOUDUR

Et on dit quoi quand on est une fille ? #TETONSTOUSDURS ?

Enfin bref, pareil :