Sujet: Daytona en 2019 !

[Slickman: Spielberg]

bah je comprends d'autant moins alors

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

La sportive en France n'a pas la côte. Et ce depuis un moment... 

C'est la loi dzs 100 ch qui a causé ce desamour des sportives.
Ça devrait remonter maintenant mais les habitudes sont difficiles à faire évoluer.  En France nous sommes les champions des roadsters

[laurentw75]

En France nous sommes aussi les Champions du "Vintage" ou Néo Classic (Bonneville, W800, NineT, Ducati Scrambler, Honda CB 1100F, HD, la Vespa LX).

[Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf]

C'est la loi dzs 100 ch qui a causé ce desamour des sportives.
Ça devrait remonter maintenant mais les habitudes sont difficiles à faire évoluer.  En France nous sommes les champions des roadsters

C'est clair que ça à fait du mal! Après, le prix de l'assurance en rebute plus d'un également.

[Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles...]

Sans compter les difficultés dans les bouchons... Et comme c'est plus cher qu'un roadster, cela devient vite exclusif, car pas facile de s'en servir tous les jours... Pis avec toutes ces femmes qui passent leur permis et qui préfèrent des motos "raisonnables"...
Et puis c'est vrai qu'elles sont bien sûr les circuits, ce qui est encore plus restreint comme utilisation...

Enfin bref, je vais jouer au loto, pour avoir la street, le thruxton... Et la dayto pour quand je serai grande et une vraie motarde

(Ouais, elle les veut toutes ! )

[krissprollss49]

En France nous sommes aussi les Champions du "Vintage" ou Néo Classic (Bonneville, W800, NineT, Ducati Scrambler, Honda CB 1100F, HD, la Vespa LX).

C'est clair, j'étais chez Triumph Nantes la semaine dernière, c'était remplis de bonneville et compagnie... Pas un seul Daytona neuf en concession!!!

[ludo49280: Mycologue]

C'est clair, j'étais chez Triumph Nantes la semaine dernière, c'était remplis de bonneville et compagnie... Pas un seul Daytona neuf en concession!!!

+675
Surtout qu'à Nantes je les trouves pas très commerçant. Je l'ai emmené pour une révision, il pouvait pas lire l'ECU à cause du PCV .

[Slickman: Spielberg]

bon indice pour reconnaître la concession commerçante. A nantes pas de dayto = pas commerçant donc si on trouve une concession avec des daytos, les mecs sont commerçants. En plus une sportive c'est utile, on vient d'en apporter la preuve!

[Fanatic]

Strike Moto à Ambutrix (01). Ils en rentrent, ils en vendent et ils roulent avec. Y'en a encore !!!

[laurentw75]

Chez ATS Bastille, ils en ont une noire Mat (Daytona R neuve) à 14 290 € elle est déjà en 128 cv !

[benh6k11]

j'ai effectivement suivi un forum anglais sur lequel un intervenant qui travaillait à l'usine confirmait que la daytona c'était terminé , quel dommage pour la meilleure supersport et la plus originale, les motards n'ont plus la passion ils achètent tous des roadsters parce que c'est "polyvalent,", alors que franchement ça me pose pas plus de probléme qu'un hornet personnellement...

Enfin il parait que Honda va arrêter la CBR 600 RR, LA r6 a  10 ans.. les supersport vont à terme disparaître à ce rytme.

[fafafou]

Pour la r6, on devrait avoir un nouveau modèle en 2017.

http://www.moto-station.com/article109943-yamaha-yzf-r6-2017-toute-nouvelle-et-proche-de-la-r1.html

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

Et kawa a présenté un 6r 2017 nan ?

[benh6k11]

Pour la r6, on devrait avoir un nouveau modèle en 2017.

http://www.moto-station.com/article109943-yamaha-yzf-r6-2017-toute-nouvelle-et-proche-de-la-r1.html

Une mini r1 dernier modèle serait vraiment sympa, l'actuelle est trop imposante et creuse, sinon la mv en 3 cylindres mais ça semble être le bordel chez MV.

[laurentw75]

SAlut,

Une Yam R6 c'est trop commun par rapport à une Daytona.

Triumph en 3 cylindres bcp. plus fiable que la MV 675 ou 800.

J'ai un ami qui a une MV F4 (1000 de 200 cv / 190 kg) payé neuve environ 20 K€ et bien tous les 5 000 Km changement de radiateur (percé à cause des vibrations). Sa moto est entretenue chez le seule MV sur Paris et sur 4 radiateurs, MV ne lui en a pris que 2 sous garantie. A ce jour il a 20 000 km et bien le carénage se dévisse très souvent. Avant il a eu 2 R1 sans soucis de SAV, mais après 2 vols il est passé à MV que l'on ne risque pas de lui volé car sur Paris ils doivent en vendre 3 ou 4 par an.

Un autre copain à une très jolie MV 800 Brutal et bien là aussi toute la visserie se dévisse avec les vibrations et il est furieux contre le SAV de la marque.

Pour ma part, rien à redire du SAV de Triumph après 2 Triumph achetées neuves.

[Slickman: Spielberg]

Val ton expérience mv?

[arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo]

Val ton expérience mv?

Pardon

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Val c'est pas pareil, il ne change que le moteur, pour le reste, à part la visserie, il n'a aucun pb 

MV=Merde Vendue 

[Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf]

j'ai effectivement suivi un forum anglais sur lequel un intervenant qui travaillait à l'usine confirmait que la daytona c'était terminé , quel dommage pour la meilleure supersport et la plus originale, les motards n'ont plus la passion ils achètent tous des roadsters parce que c'est "polyvalent,", alors que franchement ça me pose pas plus de probléme qu'un hornet personnellement...

Enfin il parait que Honda va arrêter la CBR 600 RR, LA r6 a  10 ans.. les supersport vont à terme disparaître à ce rytme.

Surement à cause de ces p****** normes Euro4 de mes c*******!!! 
Le rapport coût développement/retour investissement doit être trop négatif pour repenser une Dayto euro 4 pour le moment...

Honda aussi arrête le supersport pour le moment... C'est confirmé : http://www.moto-station.com/article112184-honda-cbr600rr-c-est-la-fin.html

Par contre la R6 est  Si un jour je dois changer la Dayto pour une autre supersport, ça risque d'être pour celle-là! 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Ouep, je viens de le l'article et le débat sur ce sujet sur le forum motopiste, c'est triste cet arrêt petit a petit des 600 supersport.