Sujet: Daytona en 2019 !

[arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo]

Bah oui, c'est plein de hypster là bas!

Pas besoin d'étre hipster

[NicoTFL: Le DAC]

Pas besoin d'étre hipster

 

[Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf]

C'est vraiment dommage s'ils arrêtent la production des Dayto. Surtout que sur les circuits, il y en a pas mal. On en voit plein à chaque fois sur les journées roulages. Et en plus ils ont gagné en supersport cette année et l'année dernière au BSB.

[laurentw75]

Fin 2016, la Thruxton 1200 R sortira avec en option une bulle typé café Racer, cette nouvelle Bonneville aura la fourche av de la Daytona R actuelle.
Cette version R aura un Kit Racing et devrait approcher les 95 cv, ce qui est peu. La BMW Nine T est un 1200 de 110 cv typé aussi Café Racer.

[Simone : Goat Road]

Fin 2016, la Thruxton 1200 R sortira avec en option une bulle typé café Racer, cette nouvelle Bonneville aura la fourche av de la Daytona R actuelle.
Cette version R aura un Kit Racing et devrait approcher les 95 cv, ce qui est peu. La BMW Nine T est un 1200 de 110 cv typé aussi Café Racer.

Kékidit 

[laurentw75]

C'est peut être pour cette raison aussi que Triumph va arrêter la fabrication et la vente des Daytona fin 2016 et tout concentrer sur la gamme Classic dite Néo Rétro avec un Thruxton 1200 R, qui sera typé sport mais pas hyper Sportive.

[arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo]

Fin 2016, la Thruxton 1200 R sortira avec en option une bulle typé café Racer, cette nouvelle Bonneville aura la fourche av de la Daytona R actuelle.
Cette version R aura un Kit Racing et devrait approcher les 95 cv, ce qui est peu. La BMW Nine T est un 1200 de 110 cv typé aussi Café Racer.

J'ai demandé à Triumph (parce que je croyais aussi comme toi) mais non c'est bien une fourche spécifique pour la thruxton et non celle de la Dayto

[Franklin01]

Et le Kit racing c'est 120CV 

[laurentw75]

Salut,

D'après le 1er concessionnaire Parisien, pour 2016 les meilleures ventes de Daytona c'est l'Espagne et l'Italie pour l'Europe, sinon le 1er marché monde pour Triumph ce sont le USA.

Donc elle ne va finalement pas disparaître du réseau de vente en 2017.

Il n'y a pas d'évolution prévue d'ici la fin 2016.

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

Oui, mais il ne faut pas oublier que toutes les 600, 675 daytona inclus, doivent passer à l'euro4 au 1er janvier 2017, donf la question de la pérennité de cette catégorie se pose, car à moins d'augmenter la cylindrée, les 600 vont probablement perdre de la puissance avec euro4, les moteurs étant déjà bien bien bien développés ...

J'imagine aussi que les prix vont un peu progressés ...

[laurentw75]

Oui, mais il ne faut pas oublier que toutes les 600, 675 daytona inclus, doivent passer à l'euro4 au 1er janvier 2017, donf la question de la pérennité de cette catégorie se pose, car à moins d'augmenter la cylindrée, les 600 vont probablement perdre de la puissance avec euro4, les moteurs étant déjà bien bien bien développés ...

J'imagine aussi que les prix vont un peu progressés ...

A ce jour les Daytona sont Euro3 ! C'est bien cela.

Quid de la version full en 128 ch avec ABS pour 2016 ?

[Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf]

Font ch*** avec leurs normes EuroX... J'imagine que pour compenser les constructeurs vont peut-être tous augmenter les cylindrées de leur mid-size? Comment ça va se passer pour les championnats type supersports? Ils vont revoir les cylindrées autorisées dans les différents règlements?

A ce jour les Daytona sont Euro3 ! C'est bien cela.

Quid de la version full en 128 ch avec ABS pour 2016 ?

Il faut attendre que le fameux décret qui concerne les moto Euro3 ABS soit ENFIN signé et ça sera bon pour les faire débrider.

[laurentw75]

Font ch*** avec leurs normes EuroX... J'imagine que pour compenser les constructeurs vont peut-être tous augmenter les cylindrées de leur mid-size? Comment ça va se passer pour les championnats type supersports? Ils vont revoir les cylindrées autorisées dans les différents règlements?

Il faut attendre que le fameux décret qui concerne les moto Euro3 ABS soit ENFIN signé et ça sera bon pour les faire débrider.

Hier, j'ai posé mon derrière sur une Thruxton R (1200 cc de 97 ch - 200 Kg) c'est une Daytona typée Vintage 1970, mais à 14 900 € en version mono place. Ils vont aussi sortir un kit 120 ch non homologué route, bien dommage !

[NormandieP]

Donc elle ne va finalement pas disparaître du réseau de vente en 2017.

Il y a des signes qui font penser au contraire en magasin, sur ma concession, il n'y a plus une dayto en démo ou en expo (il y en avait régulièrement 3 les années précédentes).
Et je suis du même avis de 4KingS, 2017 c'est Euro4 impératif, il va y avoir dégraissage de gamme.

[NicoTFL: Le DAC]

Il y a des signes qui font penser au contraire en magasin, sur ma concession, il n'y a plus une dayto en démo ou en expo (il y en avait régulièrement 3 les années précédentes).
Et je suis du même avis de 4KingS, 2017 c'est Euro4 impératif, il va y avoir dégraissage de gamme.

Et Titoune a posé la question à la concess de Besancon : même discours, il n'y aura plus de dayto
On verra si les discours changent...

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

Autre remarque : je suis allé chez Kawa, Yam et Triumph ces 2 dernières semaines (dans le 78), il n'y a pas de 600 sportives en exposition !!!

Vu les volumes unitaires (100 de chaque), les motos sont livrées ailleurs en Europe et en full ... Bref

[laurentw75]

En France, à mon avis les Daytona K15 et K16 se vendent surtout en Paca et pas trop sur Paris RP et le Nord de la France.

La peur des radars de tronçon ?

Pourtant cette moto consomme peu en 6ème au alentour de 180 Km/h qui est sa vitesse de croisière en ligne droite.

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Et Titoune a posé la question à la concess de Besancon : même discours, il n'y aura plus de dayto
On verra si les discours changent...

Affirmatif. Elle me disait qu'il en restait quelques unes à l'usine et qu'après la prod était arrêtée. 

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

J'aurais les moyens j'aurais pris direct une Dayto R

[Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf]

J'espère qu'on ne sera pas trop emmerdé pour trouver les pièces après si la prod est arrêté. Déjà que ce n'est pas folichon à partir des K13.