Sujet: Régime moteur idéal pour passer le rapport suivant pour une performance optimale

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

Heuuuuu, t'es en deça de la vérité     (mais, on t'aime bien quand même..  )

    

oui, en plus t'être insupportable, il est très con.

boudy: 

T3F: bourrin !!!

pada : 

[Boudy: Bambi Killer, parce que je le vaux bien]

boudy: 

Moi aussi je t'aime 

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

[Hs On]
Alors mon chat , ça va mieux?
[Hs Off]

Bourrin bourrin c'est trop gentil de me résumer ainsi 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

C'est rigolo de lire vos battles par clavier interposés, on se croirait devant un bon film



 

[cemacoba]

Oh là les gars, je m'occupe de mes 2 gosses quelques heures (ma femme à repris le taf cette semaine, moi la semaine prochaine, et la nounou est en vacances cette semaine. Enfin c'est du bonheur de s'occuper de ses gosses, mais une semaine à plein temps, c'est usant, tiens ça rime, et ma parenthèse fait 2 lignes  ) et ça fight, c'est bon ça  dans l'humour et le respect bien sûre, enfin je l'espère 

Pour couper court au débat: bien sûre que j'ai un shifter  Je pense que si il n'y a qu'un access à mettre c'est celui là... Bon je l'ai mis au bout de 1000 km histoire de faire un rodage "normal" et de me faire saliver, ça se mérite un shifter  et franchement c'est de la balle, tout comme la bécane 

Pour en revenir à nos moutons, déjà, merci pour vos réponses, et aussi vos fight, ça m'a bien fait rire 
Une question sur nos street: le rupteur se déclenche à combien ? 13500 TM ?

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Une question sur nos street: le rupteur se déclenche à combien ? 13500 TM ?

Vaste question qui a déjà fait l'objet d'un joli fight.
Entre 12500 et 13500 suivant l'organisation, entre 2000 et 3500 selon les forces de l'ordre 

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

Pour en revenir à nos moutons, déjà, merci pour vos réponses, et aussi vos fight, ça m'a bien fait rire 
Une question sur nos street: le rupteur se déclenche à combien ? 13500 TM ?

Nop ; pour les k13+ le rupteur est a 13.000. La p-max est a 11.800 de mémoire, mais la courbe de puissance ne retombe vraiment qu'à 12.300/12.400.

Perso j'ai réglé le shiftlight a 12.300 pour l'utilisation piste, mais comme expliqué plus haut tu peut avoir besoin de l'allonge pour pas monter le rapport sup ...

Et pour les passages à la volée : il faut soulager l'accélérateur

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

oui, en plus t'être insupportable, il est très con.

Non juste con 

[cemacoba]

j'en suis à 12800 et toujours pas rupté 12300-12400 me parait bien pour une utilisation optimale.

[cemacoba]

Nop ; pour les k13+ le rupteur est a 13.000. La p-max est a 11.800 de mémoire, mais la courbe de puissance ne retombe vraiment qu'à 12.300/12.400.

Perso j'ai réglé le shiftlight a 12.300 pour l'utilisation piste, mais comme expliqué plus haut tu peut avoir besoin de l'allonge pour pas monter le rapport sup ...

Et pour les passages à la volée : il faut soulager l'accélérateur

si ça rupt à 13000, pourquoi peut-on régler les loupiotes bleues jusqu'à 13500 ?

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

si ça rupt à 13000, pourquoi peut-on régler les loupiotes bleues jusqu'à 13500 ?

1) aucune idée
2) c'est quoi l'intérêt ?

A 13.000 c'est watata, donc t'iras JAMAIS à 13.500 !!!

Pour le réglage des diodes, après taton (non non pas chaton) j'ai choisi les full 6 leds a la limite

[Riko]

oui, en plus t'être insupportable, il est très con.

Entre cons, on se comprends 

 

[cemacoba]

1) aucune idée
2) c'est quoi l'intérêt ?

A 13.000 c'est watata, donc t'iras JAMAIS à 13.500 !!!

Pour le réglage des diodes, après taton (non non pas chaton) j'ai choisi les full 6 leds a la limite

Tu as raison, pas d'intérêt, je me posais juste la question. C'est clair qu'à 13000 la bête hurle, donc 13500 à quoi bon...
Pour le shift light, je trouve que le progressif est super pour le rodage, mais depuis que j'ai fini et que je pousse ma brèle dans les tours, je trouve que ce n'est pas pratique, à moins d'avoir les yeux sur le shift light et pas sur la route... Donc j'ai mis les 6 qui s'allument au régime voulu, et pas besoin d'avoir les yeux dessus, même en regardant la route, tu vois biens les loupiotes s'allumer du coin de l'oeil, c'est plus pratique et plus secure...

Merci pour toutes vos réponses en tous cas !

[Drake]

Je dois me trainer ... en roulant même un peu fort je la trouve tellement coupleuse que j'ai mis les loupiotes bleues a 10.000 rpm.

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

Je dois me trainer ... en roulant même un peu fort je la trouve tellement coupleuse que j'ai mis les loupiotes bleues a 10.000 rpm.

Faut la vendre elle est morte, je te la rachète 1€

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Je dois me trainer ... en roulant même un peu fort je la trouve tellement coupleuse que j'ai mis les loupiotes bleues a 10.000 rpm.

Moi 11500 et les diodes en progressif

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

si ça rupt à 13000, pourquoi peut-on régler les loupiotes bleues jusqu'à 13500 ?

J'ai lu je sais plus où que le moteur de la dayto rupte à 14000, donc je pense que c'est le même compteur/shiftlight sur la dayto, d'où possibilité de le régler à 13500.

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

J'ai lu je sais plus où

Sûrement

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

   Je ne suis pas assez souple pour ça 

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

Non juste con 

ah oui, pardon, tu n'es pas très con, tu es juste un gros con

chaton.