Sujet: Triumph Street Triple Turbo

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Question à 2 balles, tu mets quoi comme gomme pour drifter ?
Je vois que c'est du AVON mais plutôt dur je suppose ?

Avon AV66 , c'est marqué dessus

[RazerBack]

Mes pneus ne sont pas dur en général car il faut quand même que ça grip en virage et quand il y a de l'angle donc je choisis le STORM 3D chez Avon pour mes motos de stunt et de drift.

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Ah là on voit mieux l’échappement libre. 
Mais c'est bizarre, sur ces 2 photos on dirait que la fourche fait un angle bizarre  Surement une illusion d'optique.

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

Ah là on voit mieux l’échappement libre. 
Mais c'est bizarre, sur ces 2 photos on dirait que la fourche fait un angle bizarre  Surement une illusion d'optique.

Ouais surtout sur la 2ème !! 

[Boudy: Bambi Killer, parce que je le vaux bien]

 

[Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner]

déjà vu sur FB mais je drapalise ici aussi

 

[RomVIII]

Belle bête !
Sympa de partager.
En effet j'suis ok avec Titoune, y'a comme un angle étrange sur la fourche.

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Effet d'optique

[RazerBack]

en faites la moto accélère tellement fort qu'elle fait vrillé la fourche un dixième de seconde 

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

[Azéo : Pochetron]

Bon bah hâte de voir une vidéo. 

En plus de la fourche, Il y a aussi un effet d'optique sur tes bottes... Tes Alpine Star ressemblent à des Espadrilles  .

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Tu n'as pas de photos de ton montage en détails ?  Genre la bàa bricolée, le collecteur etc ...

[anthony-91]

Classe, tu en as eu pour combien a peu près de prépa moteur ?
J'avais regardé par curiosité y a quelques mois mais les kits sont quasi exclusivement pour gex1000 et rien vu pour nos anglaise.
Il est réglé en soft ton turbo non ? j'avais vu un dayto à +- 200hp outre atlantique, ça doit être excellent à conduire du fait du turbo d'ailleurs il est réglé sur quelle plage d'utilisation ? et quelle pression ?

Trop classe, c'est vraiment le genre de modif que j'aimerais apporter à ma belle dans quelques années.

[RonanRC96]

Merci Julien pour ta reponse concernant le choix du Street et non du Dayto 

En tout, je confirme, c'est une belle machine !!!

Et t'as raison, pousse Triumph a faire un Dayto 1000   

[djon-64: Alibaba]

:bave:
Meme question que certain plus de photo du montage? Prix?

[Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf]

Excellent la modif!
Concernant la puissance, les 158 cv sont mesurés à la roue ou c'est une extrapolation des chevaux en sortie de vilebrequin?
Si c'est mesuré à la roue ça fait presque 180cv au vilebrequin environ
Autre question, pour ton bras oscillant t'as fait des modifs directement dessus en plus des pattes de déport?

[Snoop65]

J'adore

Vite les vidéos! 

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Pour Bolo

elle est destiné à faire du drift d'où le plus grand bras oscillant et la puissance en plus

158cv (à la place de 106 papier, 95 réel)

[TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict]

en faites la moto accélère tellement fort qu'elle fait vrillé la fourche un dixième de seconde 

 

[Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf]

Pour Bolo

Merci. Mais ça ne me dit toujours pas si les 158cv sont mesurés à la roue ou pas?
En effet il y a 106 poneys annoncés d'origine et 95 réels (donc sûrement à la roue et c'est cohérent). J'en déduis donc que c'est 158cv à la roue, mais je préfère en avoir le coeur net