Sujet: Triumph Street Triple Turbo

[RazerBack]

Salut à tous,

j'ai pas trop de temps en ce moment, mais je suis de passage sur le forum. Voici quelques photos de ma nouvelle "arme" pour les shows / vidéos. Une Street Triple turbo. J'ai monté les carénages de ma Dayto R avec un petit kit déco histoire d'avoir un design sympa. J'essaye de faire une vidéo rapidement de la bête en action.
Je vous prépare également courant du mois une vidéo avec la nouvelle Tiger 800 Xcx

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

 
Ca m'intrigue ton histoire de turbo, tu peux en dire un peu plus? 
Et dans ta future vidéo, tu stunt avec la Tiger ou c'est plus un trip désert comme ta vidéo avec la street?

Bref, hâte d'en voir un peu plus... Ne nous fais pas attendre trop Julien! 

PS kinarienavoir: je t'ai doublé l'autre jour (un vendredi soir je crois) sur l'autoroute vers Besançon. Bon, ton camion est assez reconnaissable de loin 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Autre chose qui m'intrigue:
1. Le réservoir n'est pas retravaillé pour le stunt?
2. N'oukilé l’échappement? 

[RazerBack]

Autre chose qui m'intrigue:
1. Le réservoir n'est pas retravaillé pour le stunt?
2. N'oukilé l’échappement? 

Oui malheureusement mon camion ne passe pas spécialement inaperçu

L'échappement se retrouve de l'autre côté et il est libre pour ne pas faire monter la température du turbo (gaz d'échappement freiné = température qui augmente).
Le reservoir est celui d'origine avec juste un kit déco

Pour la vidéo, ce ne sera pas du stunt, mais plus un raid à la sauce "gaz en grand" !

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Ouai, on le voit de loin sur l'autoroute


Du coup en échappement libre ça faire un sacré bordel! C'est une moto dont tu te sers pour faire quoi? (Grosse couronne, mais réservoir normal, bracelets et pas 15 000 étriers de freins sur la roue arrière)

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

 

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

 

[RazerBack]

elle est destiné à faire du drift d'où le plus grand bras oscillant et la puissance en plus

158cv (à la place de 106 papier, 95 réel)

[RonanRC96]

Belle bete !!!! 
Vivement les vidéos d'elle en action !!!!!

Question con, pourquoi ne pas etre parti directement sur une daytona ?

[Roulette green]

Vivement la video 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

elle est destiné à faire du drift d'où le plus grand bras oscillant et la puissance en plus

158cv (à la place de 106 papier, 95 réel)

Ok, je comprends mieux. Merci

[FUGAZI67]

c est pour grimper la montée impossible!

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

J'avais vu tes photos sur FB julien.  Belle machine.  J'adore
Oui oui ceci est un drapal déguisé

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Re
A ta place je mettrais un filtre / grille tout de même sur l aspi du turbal même si je vois que tu mets sous pression la boîte à air avec le filtre d'origine je suppose ...
Ne serait ce que pour éviter de bousiller les ailettes du turbo et ou rayer l'axe

[ryssdayto: tom Prout, Justin Bieber]

 

[bobthemob]

Putain, quel engin. Mais pas si puissant que ça quand même.
Quid du temps de réponse?
Je préfère le voir en action que d'y être dessus.
J'ai pas trop confiance dans l'homogénéité.

Bob

[RazerBack]

Alors pour les différentes questions :

- j'attends toujours mon filtre à air des US, j'espère qu'il ne doit pas tarder pour que ça protège l'axe et les ailettes comme tu dis

- Pourquoi une street et pas une dayto -> sur la nouvelle dayto, il y a des injecteurs dans la boite à air, donc c'était un peu plus délicat de les replacer dans le circuit donc on a préféré garder la simplicité des 3 injecteurs sur la rampe

- pas assez de puissance -> si tu regardes bien une street d'origine fait dans les 90 / 95cv réel et là on est à 158cv soit 40% de plus ce qui est déjà pas mal. Après je te l'accorde, comparé aux 1000 sportifs ça fait pas un gros chiffre, mais ça permet déjà d'avoir la puissance d'un bon 750. Va falloir que je force Triumph à nous sortir un Dayto 1000 pour qu'on puisse afficher des puissances de dingues 

- Pour les petites vidéos, j'ai mis un tout petit bout hier sur mon Facebook https://www.facebook.com/razerback et j'essaye de vous faire une mini vidéo rapidement

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

Question à 2 balles, tu mets quoi comme gomme pour drifter ?
Je vois que c'est du AVON mais plutôt dur je suppose ?

[Kaalleem: 'culé de Gros pif]

J'adooooooore 

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Tu peux pas faire une photo de l'autre côté aussi stp ?

J'ai regardé les photos en pleine résolution, il y a bcp de petits détails, j'adore  (du genre la bâche à huile avec reprise pour le turbo)
Le collecteur est fait maison je suppute , par qui ?

edit: dans le reflet de la vitre on arrive à distinguer un peu l'échappement ... Powa ça doit brailler !!!