Auteur Sujet: street triple 765 4 nouveaux modèle? (Lu 266233 fois)

Axolotl · « **Réponse #1000 le:** 16/02/17 à 17:09:54 »

non car les pistards respectent un niveau de bruit, et donc ... ne le changent pas !!

elles sont où les courbes ?

en tout cas la video d'automoto sur youtube donne sacrément envie et ce petit moteur, il veux des tours, et ça va etre boooonnnnn

SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy · « **Réponse #1001 le:** 16/02/17 à 17:12:41 »

Citation de: Axolotl le 16/02/17 à 17:09:54

non car les pistards respectent un niveau de bruit, et donc ... ne le changent pas !!

elles sont où les courbes ?

en tout cas la video d'automoto sur youtube donne sacrément envie et ce petit moteur, il veux des tours, et ça va etre boooonnnnn

Celui-ci je ne le loupe pas.......

patrick_d : blue gun · « **Réponse #1002 le:** 16/02/17 à 17:14:09 »

Citation de: Axolotl le 16/02/17 à 17:09:54

non car les pistards respectent un niveau de bruit, et donc ... ne le changent pas !!

elles sont où les courbes ?

en tout cas la video d'automoto sur youtube donne sacrément envie et ce petit moteur, il veux des tours, et ça va etre boooonnnnn

Là on parle sur route. Pour la piste, évidement y'a pas photo !

Les courbes, je ne sais plus où (pas là !) je les ai vues, je vais rechercher...

Axolotl · « **Réponse #1003 le:** 16/02/17 à 17:16:05 »

Citation de: SaintEmilion: Manouche Dandy le 16/02/17 à 17:12:41

Celui-ci je ne le loupe pas.......

Axolotl · « **Réponse #1004 le:** 16/02/17 à 17:18:17 »

Citation de: patrick_d le 16/02/17 à 17:14:09

Là on parle sur route. Pour la piste, évidement y'a pas photo !

Les courbes, je ne sais plus où (pas là !) je les ai vues, je vais rechercher...

pour avoir eu la brutale 800, ce genre de petit moteur sans inertie adore monter dans les tours quand on s'amuse, avec un étagement court meme sur route on peut en profiter, ce qui est impossible avec les gros 1000 à boites longues, c'est pour les rouleurs d'autoroute ça ...

Jordan74 · « **Réponse #1005 le:** 16/02/17 à 17:28:13 »

Citation de: Axolotl le 16/02/17 à 17:09:54

non car les pistards respectent un niveau de bruit, et donc ... ne le changent pas !!

elles sont où les courbes ?

en tout cas la video d'automoto sur youtube donne sacrément envie et ce petit moteur, il veux des tours, et ça va etre boooonnnnn

Sur automoto

Jordan74 · « **Réponse #1006 le:** 16/02/17 à 17:31:14 »

Citation de: patrick_d le 16/02/17 à 17:14:09

Là on parle sur route. Pour la piste, évidement y'a pas photo !

Les courbes, je ne sais plus où (pas là !) je les ai vues, je vais rechercher...

Jordan74 · « **Réponse #1007 le:** 16/02/17 à 17:33:00 »

Citation de: Axolotl le 16/02/17 à 16:40:16

plus de couple sur la R, sachant que la majorité qui choisiront la R vont lui mettre un pot et donc ... perdre du couple looool ça me fait rire ...

surtout que la valeur de couple est la meme, c'est sur que quelques centaines de tours plus bas ça va tout changer ...

Et pour enfoncer encore le clou, avec la carto que triumph va faire, comme pour tout modèle déjà existant, et bien la perte de couple sera remédiée

Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis · « **Réponse #1008 le:** 16/02/17 à 17:38:35 »

Citation de: Axolotl le 16/02/17 à 17:09:54

non car les pistards respectent un niveau de bruit, et donc ... ne le changent pas !!

elles sont où les courbes ?

en tout cas la video d'automoto sur youtube donne sacrément envie et ce petit moteur, il veux des tours, et ça va etre boooonnnnn

Ah bon?

Il y a pourtant un sacré paquet de pistards qui passent en silencieux adaptables, voir ligne complète en gros diamètre... Il suffit de traîner 5min sur un paddock pour s'en rendre compte.
Et si certains circuits sont stricts à 95dB et que seuls quelques adaptables passent, d'autres sont beaucoup plus flex en étant à 100, 105dB voir par du tout limités comme Carole. Enfin certains circuits mesurent en dynamique (comme Dijon) et il suffit de couper à peine au niveau du sono pour passer sans soucis avec un full barouf.

Bref cet argument ne tient pas.

Jordan74 · « **Réponse #1009 le:** 16/02/17 à 17:44:08 »

Un reportage intéressant de auto moto

Dont la vidéo

http://www.auto-moto.com/essais/triumph-street-triple-765-rs-destrier-de-dartagnan-79256.html#item=2

Mano.fr · « **Réponse #1010 le:** 16/02/17 à 18:00:16 »

Citation de: Jordan74 le 16/02/17 à 17:44:08

Un reportage intéressant de auto moto Dont la vidéo

http://www.auto-moto.com/essais/triumph-street-triple-765-rs-destrier-de-dartagnan-79256.html#item=2

Version R accessoirisée à 5.01

olivierzx · « **Réponse #1011 le:** 16/02/17 à 18:21:35 »

Citation de: Jordan74 le 16/02/17 à 17:31:14

En gros jusqu'à 10000 tr aucune différence notable, même si c'est la R qui me parait la mieux remplie.
Donc 90% des utilisateurs ne ressentiront pas la différence de comportement moteur.
D'ailleurs les chiffres d'accélération/reprises habituellement mesurés par les essayeurs vont probablement être quasi identiques pour les 3 modèles.

MrCobra: Yeti Sport · « **Réponse #1012 le:** 16/02/17 à 19:02:22 »

Citation de: Mano.fr le 16/02/17 à 18:00:16

Version R accessoirisée à 5.01

Oui elle est magnifique la R !
La RS est un peu fade esthétiquement !

4lban: Quequette & Concess fail · « **Réponse #1013 le:** 16/02/17 à 19:14:25 »

Si vraiment le maque de couple te gêne et à mon avis on sentira quedal comme différence entre R et RS tu met un PSB -1 et la bécane marchera bien assez fort pour les 3/4 d'entre nous. Sur route du moins.

Axolotl · « **Réponse #1014 le:** 16/02/17 à 19:21:43 »

C'est bidon cette différence de courbe les variations sont peut être dues aux erreurs de mesures...

Sinon pour avoir roulé au Luc, c'est 95db, à LFG aussi et ça contrôle sec (un peu moins chez nous)... 102 au castelet là ok...

Axolotl · « **Réponse #1015 le:** 16/02/17 à 19:25:21 »

Quand on voit la vidéo de l'italien purée ça fait envie ce moteur!!!!

http://www.moto.it/prove/triumph-street-triple-2017-rs-media-eccellente.html

Et sous le soleil et les 20° du jour l'impatience commence par arriver... lol

milhouse08: pitequedalle · « **Réponse #1016 le:** 17/02/17 à 09:57:15 »

Citation de: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 16/02/17 à 17:38:35

Ah bon?

Il y a pourtant un sacré paquet de pistards qui passent en silencieux adaptables, voir ligne complète en gros diamètre... Il suffit de traîner 5min sur un paddock pour s'en rendre compte.
Et si certains circuits sont stricts à 95dB et que seuls quelques adaptables passent, d'autres sont beaucoup plus flex en étant à 100, 105dB voir par du tout limités comme Carole. Enfin certains circuits mesurent en dynamique (comme Dijon) et il suffit de couper à peine au niveau du sono pour passer sans soucis avec un full barouf.

Bref cet argument ne tient pas.

c'est clair ^^ les mecs en full origine cest très rare ^^
bon defois genre à lfg c'est tendu mais en général ca passe

Mano.fr · « **Réponse #1017 le:** 17/02/17 à 10:10:15 »

"Pour 2017, Triumph France prévoit la répartition suivante :

RS : 50% (soit environ comme l'ancienne R)

R : 30%

S et SA2 : 20% "

(source ms)

oliveman:Disque Jokey · « **Réponse #1018 le:** 17/02/17 à 10:40:10 »

question de relou (pas envie de relire les 50 pages

), ont-ils penser à mettre une clé codée ?

non parce que le tableau de bord et toute l'électronique c'est bien beau mais si en plus faut rajouter une alarme à 500 boules (pour certaines assurances...) ça fait un peu (beaucoup) chier quand même

4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale · « **Réponse #1019 le:** 17/02/17 à 10:45:23 »

#lent, la clé codé y est depuis la 2013

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