Sujet: street triple 765 4 nouveaux modèle?

[joce]

Les trois modèles ça reste dans la logique standard / R / RX, meme si la RX était uniquement cosmétique jusque là.

Bref un modèle d'entrée, une versions R pour ceux qui veulent une moto plus sportive, et la RS pour ceux qui ont les moyens / le besoin pour des équipement haut de gamme.

Pas deconnant. Moi la R me suffit

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Juste pour le fun et le cocorico, le stunter sur la R (boucle rouge) à la fin de la vidéo n'est autre que Julien Welsch alias Razerback sur le forum 

[cyder]

La S est quand meme pas terrible...
La TDF est degueu face aux deux autres...

Entièrement d'accord la street S ne sert a rien!! Ces équipements ne lui vont (par rapport au deux autres). Et le moteur et plus faible... c'est nul

[Jordan74]

Qui sait qui avait dis que le compteur allait peut etre ce modifié en fonction des différentes carto ^^

Bon d'accord il je change pas en fonction des carto, mais il est personnalisable !!^^ Je crois que je vais aller jouer au lot pour ensuite acheter la rs

[Jordan74]

Entièrement d'accord la street S ne sert a rien!! Ces équipements ne lui vont (par rapport au deux autres). Et le moteur et plus faible... c'est nul

C'est pour les A2

[cyder]

  A2 pour la 765 j'y crois pas trop là

Les trois modèles ça reste dans la logique standard / R / RX, meme si la RX était uniquement cosmétique jusque là.
Bref un modèle d'entrée, une versions R pour ceux qui veulent une moto plus sportive, et la RS pour ceux qui ont les moyens / le besoin pour des équipement haut de gamme.

Pas deconnant. Moi la R me suffit

Malgré tous je trouve ca débile car tu te retrouve avec trois moto différentes pour le même nom
Et puis ca fait un peut: «oui... heu la street est pas cher... blablablabla» sauf que la pas cher et bien elle est pas terrible!!
Je suis pas sur mais il me semble qu'elle na même pas les phares avec led... Abusé!!!

[cyder]

Et!! Vous croyez qu'ils vont sortir une Dayto 765??

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

C'est pour les A2

Non, ils vont sortir en juin une version en 660cc (dérivée du moteur 675) bridée pour les A2 et débridable à 95ch ensuite.

Vous me faites marrer avec la S qui sert à rien, qui est nulle, etc etc... c'est la remplaçante de la Street N (en 675) par rapport à la R. Et sur le forum, combien ont trouvé leur compte avec la Street N? Énormément! Et combien ont une R et utilisent vraiment les performances de la R (le freinage, les réglages de suspensions etc...)?
Alors oui elle est moins bien, mais c'est ce qu'on appelle une "entrée de gamme" ou une "version de base"; pour un prix plus contenu.
Et comparé à ses concurrentes en roadster midsize, elle n'a pas à rougir.
Donc forcément quand on vous présente un cheese burger, un bigmac et un 280, vous allez dire que le cheese fait un peu petit, mais faut pas oublier qu'il est beaucoup plus petit et qu'il correspond aux petites faims. Bah c'est pareil avec la street. La S fait petits bras par rapport à la R et la RS, mais elle va trouver son public sans soucis (les motards qui ne roulent pas de façon soutenue ou qui ne pistent pas; bref ceux qui s'en servent pour la balade du dimanche ou pour aller bosser tous les jours). Et n'oublions pas qu'elle a plus de poneys que nos actuelles 675 qu'on trouve "trop top du top je l'adore cette moto #kikitoudurdèsquejetournelapoignée"

Voilà voilà 

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

Non, ils vont sortir en juin une version en 660cc (dérivée du moteur 675) bridée pour les A2 et débridable à 95ch ensuite.

Vous me faites marrer avec la S qui sert à rien, qui est nulle, etc etc... c'est la remplaçante de la Street N (en 675) par rapport à la R. Et sur le forum, combien ont trouvé leur compte avec la Street N? Énormément! Et combien ont une R et utilisent vraiment les performances de la R (le freinage, les réglages de suspensions etc...)?
Alors oui elle est moins bien, mais c'est ce qu'on appelle une "entrée de gamme" ou une "version de base"; pour un prix plus contenu.
Et comparé à ses concurrentes en roadster midsize, elle n'a pas à rougir.
Donc forcément quand on vous présente un cheese burger, un bigmac et un 280, vous allez dire que le cheese fait un peu petit, mais faut pas oublier qu'il est beaucoup plus petit et qu'il correspond aux petites faims. Bah c'est pareil avec la street. La S fait petits bras par rapport à la R et la RS, mais elle va trouver son public sans soucis (les motards qui ne roulent pas de façon soutenue ou qui ne pistent pas; bref ceux qui s'en servent pour la balade du dimanche ou pour aller bosser tous les jours). Et n'oublions pas qu'elle a plus de poneys que nos actuelles 675 qu'on trouve "trop top du top je l'adore cette moto #kikitoudurdèsquejetournelapoignée"

Voilà voilà 

 

[Jordan74]

Non, ils vont sortir en juin une version en 660cc (dérivée du moteur 675) bridée pour les A2 et débridable à 95ch ensuite.

Vous me faites marrer avec la S qui sert à rien, qui est nulle, etc etc... c'est la remplaçante de la Street N (en 675) par rapport à la R. Et sur le forum, combien ont trouvé leur compte avec la Street N? Énormément! Et combien ont une R et utilisent vraiment les performances de la R (le freinage, les réglages de suspensions etc...)?
Alors oui elle est moins bien, mais c'est ce qu'on appelle une "entrée de gamme" ou une "version de base"; pour un prix plus contenu.
Et comparé à ses concurrentes en roadster midsize, elle n'a pas à rougir.
Donc forcément quand on vous présente un cheese burger, un bigmac et un 280, vous allez dire que le cheese fait un peu petit, mais faut pas oublier qu'il est beaucoup plus petit et qu'il correspond aux petites faims. Bah c'est pareil avec la street. La S fait petits bras par rapport à la R et la RS, mais elle va trouver son public sans soucis (les motards qui ne roulent pas de façon soutenue ou qui ne pistent pas; bref ceux qui s'en servent pour la balade du dimanche ou pour aller bosser tous les jours). Et n'oublions pas qu'elle a plus de poneys que nos actuelles 675 qu'on trouve "trop top du top je l'adore cette moto #kikitoudurdèsquejetournelapoignée"

Voilà voilà 

Oui voilà tu as la version S avec le moteur 765 et le modèle S en 660 pour le permis A2 !
Regarde sur le bas de page du site Triumph :

http://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/roadsters-and-supersports/street-triple/2017/street-triplehttp://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/roadsters-and-supersports/street-triple/2017/street-triple

[NicoTFL: Le DAC]

Moi je dis juste qu'ils sont con d'avoir mis une autre TDF (pas terrible) sur la S
Je suis du genre à vouloir un modèle plus qu'un autre pour des raisons esthetiques (comme avec ma MT street rally au lieu de la normale)
Un modèle S me suffirait largement par exemple mais juste pour ca c'est dommage.
Après il y aura des options...

[Riko]

    Wahhaaaaaaa, elle va faire mal 

[Payann62]

moi j'ai les nerfs pas les moyens de me payer la RS mdr 

[arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo]

Très très réussies !! Ca donne vraiment envie

[Jordan74]

166 kg !!!!! 

[arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo]

Moi je dis juste qu'ils sont con d'avoir mis une autre TDF (pas terrible) sur la S
Je suis du genre à vouloir un modèle plus qu'un autre pour des raisons esthetiques (comme avec ma MT street rally au lieu de la normale)
Un modèle S me suffirait largement par exemple mais juste pour ca c'est dommage.
Après il y aura des options...

Tu achetes une TDF en spare de R ou RS peinture et basta

C'est pas comme si on changeait rien sur nos breles

[cyder]

Vous me faites marrer avec la S qui sert à rien, qui est nulle, etc etc... c'est la remplaçante de la Street N (en 675) par rapport à la R. Et sur le forum, combien ont trouvé leur compte avec la Street N? Énormément! Et combien ont une R et utilisent vraiment les performances de la R (le freinage, les réglages de suspensions etc...)?
Alors oui elle est moins bien, mais c'est ce qu'on appelle une "entrée de gamme" ou une "version de base"; pour un prix plus contenu.
Et comparé à ses concurrentes en roadster midsize, elle n'a pas à rougir.
Donc forcément quand on vous présente un cheese burger, un bigmac et un 280, vous allez dire que le cheese fait un peu petit, mais faut pas oublier qu'il est beaucoup plus petit et qu'il correspond aux petites faims. Bah c'est pareil avec la street. La S fait petits bras par rapport à la R et la RS, mais elle va trouver son public sans soucis (les motards qui ne roulent pas de façon soutenue ou qui ne pistent pas; bref ceux qui s'en servent pour la balade du dimanche ou pour aller bosser tous les jours). Et n'oublions pas qu'elle a plus de poneys que nos actuelles 675 qu'on trouve "trop top du top je l'adore cette moto #kikitoudurdèsquejetournelapoignée"

Voilà voilà 

Oui c'est pas faut!! Après elles seront équipés par la suite par leurs proprios et ont en trouvera d'occaz esthétiquement superbe KIKITOUDUR!!!!
Je suis fan aussi du nouveau bras oscillant superbe!!

[NicoTFL: Le DAC]

Tu achetes une TDF en spare de R ou RS peinture et basta

C'est pas comme si on changeait rien sur nos breles

Je sais j'ai bien dit y'aura des options

+850 avec Jordan 166kg c'est du bon boulot de garder un poid mini !

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Je sais j'ai bien dit y'aura des options

+850 avec Jordan 166kg c'est du bon boulot de garder un poid mini !

Au final, c'est normal; comme ils ont augmenté la taille des cylindres, y'a plus de vide, donc c'est plus léger 

#pitkedalenméca

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

Comme dit sur Facebook, mon seul regret est qu'ils ne soient pas passés en pot position haute 
Sinon clair qu'elles sont sublimes et qu'elles vont faire mal !!!