Auteur Sujet: street triple 765 4 nouveaux modèle? (Lu 265895 fois)

T3F: N'oubliez pas l'guide · « **Réponse #40 le:** 17/07/15 à 11:01:19 »

Citation de: 4KingSuited le 17/07/15 à 10:48:35

Et moi, comme c'est pas pour 2016, bah la mienne je vais lui coller des aac de dayto au cul et tutti quanti pour la saison prochaine

C'est ce que je ferais aussi une fois la garantie passée

ludo49280: Mycologue · « **Réponse #41 le:** 17/07/15 à 11:09:19 »

Moi j'attendrai surement la Dayto en 800 dans ce cas la

Cross · « **Réponse #42 le:** 17/07/15 à 11:20:55 »

Par contre, ils ont fumé pour les prix

?

Même chez MV, ils sont moins chers pour leur Brutale normale ou RR.

Supercup27 · « **Réponse #43 le:** 17/07/15 à 11:25:07 »

par contre le look ne change que très peu des k13
Ca c est bien

moqmoc · « **Réponse #44 le:** 17/07/15 à 11:40:27 »

et si du coup ils faisaient comme tous les autres : une base moteur/chassis décliné à l'infini (et au delà)

Donc plus de Speed, une rationalisation du marché (et baisse des coups de production)

ça nous ferai une street de base, une version "routière", une version plus sportive et une version RS qui prendrai la place d'une speed qui serait la version "luxe/sportif" de triumph !!

Pour concurrencer Yam et sa MT09 ça me semble cohérent (comme BMW et sa S1000 RR/R/RX et MV et son 800)

Mais vu les prix je garde ma 675 et ses 106cv !!

bobthemob · « **Réponse #45 le:** 17/07/15 à 18:51:24 »

Et moi si les marques continuent leur politique de ''rationalisation-standardisation'', je vais rouler en bobber!!

Bob

NicoTFL: Le DAC · « **Réponse #46 le:** 17/07/15 à 19:45:33 »

Citation de: bobthemob le 17/07/15 à 18:51:24

Et moi si les marques continuent leur politique de ''rationalisation-standardisation'', je vais rouler en bobber!!

Bob

Pourtant tu roule sur un modèle 2013

moonsai · « **Réponse #47 le:** 17/07/15 à 21:25:03 »

A ce prix là j'espère qu'elles seront produitent de a à z en Angleterre.

bobthemob · « **Réponse #48 le:** 17/07/15 à 22:57:33 »

Citation de: NicoTFL le 17/07/15 à 19:45:33

Pourtant tu roule sur un modèle 2013

Exact, mais je suis moyennement fan de la couleur (gris mat) et du style.
J'aimais bien l'orange mat, le purple, le vert des anciens modèles. Même le rouge foncé ou le bleu des N est sympa.
La prochaine bécane sera certainement une préparation, tant pis pour le compte.

Bob

NicoTFL: Le DAC · « **Réponse #49 le:** 17/07/15 à 22:59:31 »

Alors pourquoi tu as pris ce modèle ?

bobthemob · « **Réponse #50 le:** 17/07/15 à 23:02:03 »

Pour ce qui ne se voit pas ou peu et qui fait que c'est une bonne bécane bien sûr.
Le freinage, la tenue de route, des suspensions réglables (et réglées), un bon moteur, une boite de vitesse performante.
C'est déjà pas mal.

Bob

NicoTFL: Le DAC · « **Réponse #51 le:** 17/07/15 à 23:04:12 »

Je voulais parler d'avoir pris ce modèle par rapport aux anciens

bobthemob · « **Réponse #52 le:** 17/07/15 à 23:11:25 »

J'avais presque l'argent pour une K15 et largement pour une K13.
Je voulais une bécane assez récente et pas trop bornée.
Et j'aime quand même bien le pot Arrow en dessous.

NicoTFL: Le DAC · « **Réponse #53 le:** 17/07/15 à 23:13:34 »

OK. Le seul regret que j'ai sur ma k12 est l'ABS !
Pour le reste elle a le charme qui me plait à comparer du k13...

bobthemob · « **Réponse #54 le:** 17/07/15 à 23:16:50 »

Ah oui, l'ABS aussi.
A défaut de servir souvent, c'est devenu un argument de revente non négligeable.
Sur les K12, j'aime moins le feu arrière et les 2 pots qui font massif.
Pour le reste, elles se ressemblent.

Solmus · « **Réponse #55 le:** 21/07/15 à 11:55:26 »

ah ben plus qu'à attendre 2017!! je sens que j'aurais une nouvelle street!!

Bon je pense sérieusement que les visuels proposés ne valent rien du tout par contre (et j'espère surtout lol). Il faudra attendre la présentation officielle ou les fuites des protos testés sur route.

Motard-62150 · « **Réponse #56 le:** 22/07/15 à 12:50:27 »

Outch les tarifs

Mais ce qui est sympa dans tout ça c'est les déclinaisons ce qui permet à chacun d'avoir une street 800 à son goût. Car en moins il n'y à pas que du radicale, la version Sport-gt offre une nouvelle alternative séduisante. Merci à Triumph de proposer du choix et de la nouveauté

Sait on jamais peut être que le marché de l'occasion m'ouvrira les portes de la version RT pour succéder mon VFR800F.

Kaalleem: 'culé de Gros pif · « **Réponse #57 le:** 22/07/15 à 14:20:26 »

Citation de: excowboy: aquaman le 17/07/15 à 10:55:11

14590 la rs mais bienfuuuuuur
Ils se sont pris pour Ducati

A ce prix autant passer sur BM s1000r pour la rs a prix équivalent ou sur une xr 1000 pour la rt , pour 2000€ de plus

C'est clair, Le street au prix d'un S1000r, il n'y a pas vraiment photo

Motard-62150 · « **Réponse #58 le:** 22/07/15 à 14:48:04 »

Citation de: Kaalleem: 'culé de Gros pif le 22/07/15 à 14:20:26

C'est clair, Le street au prix d'un S1000r, il n'y a pas vraiment photo

Oui enfin....

Tout le monde n'est pas célibataire

Et puis certains ne veulent pas de 4 en cylindres en ligne, certains veulent de l'autonomie, du confort, une assurance raisonnable....

Tout les goûts sont dans la nature

Kaalleem: 'culé de Gros pif · « **Réponse #59 le:** 22/07/15 à 14:54:42 »

Citation de: Motard-62150 le 22/07/15 à 14:48:04

Oui enfin....

Tout le monde n'est pas célibataire
Et puis certains ne veulent pas de 4 en cylindres en ligne, certains veulent de l'autonomie, du confort, une assurance raisonnable....

Tout les goûts sont dans la nature

Merde, je suis célibataire ? J'étais pas au courant $:-\$

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