Sujet: Help ! Besoin d'avis pour mettre ma belle sur piste

[deldel_H51: Tracto-Pute]

Ensuite expériences perso : pneu piste obligatoire d211 c est pas mal et si tu prends du plaisir des couvs...

ouais enfin quand on débute la piste pas besoin de ca  .
Si il en a déjà c'est bien, sinon qu'il commence avec sa monte actuelle.

[anthony-91]

ouais enfin quand on débute la piste pas besoin de ca  .
Si il en a déjà c'est bien, sinon qu'il commence avec sa monte actuelle.

C est a vite prévoir quand même... Les pneus d origines pardonneront beaucoup moins d erreur d apprentissage (un peu trop de gaz ou autre) et se payeront cash
Et comme quand on essaye la piste on y retourne vite vu comment c est addictif autant y aller direct équipe ...

[Laura : 21heure, Double Donuts salto vrillé, 2 girls 1 cup]

enfin...
... tout les debutants ne chutent pas
... toutes les chutes n'abiment pas la moto


regarde moi, j'ai une grosse dizaine de chutes à mon actif et j'ai jamais fais plus grave que de tordre un guidon ou un tampon de protection 

[anthony-91]

enfin...
... tout les debutants ne chutent pas
... toutes les chutes n'abiment pas la moto


regarde moi, j'ai une grosse dizaine de chutes à mon actif et j'ai jamais fais plus grave que de tordre un guidon ou un tampon de protection 

Je te rejoins sur le principe du on est tous différent, on tombe pas tous (quoique y en a pas bcp qui s en colle pas au moins une) et la chute ne fait pas forcément de gros degats.

Mon avis est clairement assez extrême du fait d une grosse frayeur récente et d une facture salée... .néanmoins je pense qu on ne peut pas dire que des gommes piste et des couv soient un mauvais conseil.
Libre a lui de jauger sur le tas et de se poser la question après sa première journee.

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Du coup vous me mettez le doute sur les pneus. Je viens de monter des Michelin PR4 sur ma street (je fais essentiellement de la balade et des road trip) et ça me gonfle de les changer au bout de 400 bornes. Même mettre un train de pneu de passe, ça fait 2 montages + 1 train de pneu à payer. J'ai posé la question chez DRRS, ils m'ont répondé que les PR4 suffiraient amplement pour débuter.

Je vais démonter tout ce qui n'est pas utile sur piste (ça tombe bien j'ai posé une journée la veille et une le lendemain du stage): Sabot, clignos, phares, écopes, support de plaque.
Je vais laisser les cale-pied SDS (pour protéger les pot?), la TDF (peut on la démonter son toucher aux compteurs sur un 2012?).
J'ai mis des roulettes de skate devant et derrière, des top block (oui je sais, les avis sont partagés), et des protège carter GB-Racing.
Ai-je oublié quelque chose d'indispensable?

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

une paire de BALLLLLSSSS king size 

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Pour les pneus tu peux faire le montage toi même, moi aujourd'hui j'économise 32 roro 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

une paire de BALLLLLSSSS king size 

Ok, donc pas de br*nlette la semaine avant le stage. Noté!


@Papi, il faut les outils aussi pour ça non?

[Paulo]

Je vais suivre vos conseils en tout cas, démonter un maximum de chose qui ne me servirons pas sur circuit et essayer de ne pas tomber 

Pour mes pneus ce sont des roadsmart 2 je ne veux pas les changer pour une journée de piste

Par contre si j'enlève mes écopes c'est directement le radiateur qui prend et ca pas terrible quoi que je suis pas sur que les écopes protège très bien en cas de chute ^^

[Laura : 21heure, Double Donuts salto vrillé, 2 girls 1 cup]

Si si sur une glissade ca protège bien.
essaye d en trouver des déjà râpées sI tu veux ça coûte rien.

[pastra]

Personnellement, je te conseille d'investir dans de bons tampons de protections (moteur et roues)

Durant ma première session piste avec la street, un petit high side est venu ternir ma journée (et les 4 mois suivants aussi >.<).
Les tampons de protections, qui étaient bien gros, et moyennement esthétique, ont très bien fait leur travail ce qui a en quelque sorte sauvé ma meule.

De même que les reposes pieds passagers ont sauvé mes pots.

Le reste dépend de la façon dont la chute se passe. Le mieux restant bien entendu de rester sur ses roues

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Je plussoie! Les tampons (Top Block chez moi) font bien leur boulot, j'en ai fait l'expérience mardi...