Sujet: Avis pot échappement et plaquette de frein

[alexis470]

Bonjours tous le monde !!!
J'ai effectue pas mal de recherche , mais je ne trouve pas toutes les reponses ..

Je suis dans l'optique d'acheter des pots , leovince gp style avec chicane et les rondelles.
Comment sont ces pots ? 

Je change par la même occasion mes plaquettes avant , et je voudrais un super mordant mais je ne ferai pas de circuit , vous me conseillez de prendre quoi ?
Merci d'avance pour les teponses apporté

[tl94]

pour les leo gp style, c'est une question de gouts, perso j'accroches pas et  je les trouve trop bruyant .
pour les plaquettes , je trouve que celles d'origine sont trés bien pour une utilisation route (tu reproches quoi aux plaquettes d'origine ?)

[alexis470]

Il est vraiment très bruyant ce pot ?dommage il n'est pas chere 

Pour me faire la main j'ai commencé avec un fazer 600 de 2001 , et niveau frein la street n'est pas la hauteur de cette dernière .
Alors je sais pas si l'ancien proprio du street a Rémi de l'origine mais je trouve qu'il manque un peu de mordant ..
Apres je suis prêt a mettre le prix si Ca change quelque chose ..

[tl94]

concernant le bruit, c'est un avis perso , à toi de te faire ta propre opinion.
quand au freinage, je suis surpris car je trouve au contraire que ça freine trés bien d'origine

[Roulette green]

Je te rejoid Alexis pour le freinage .... Hier j'ai essayé la mt09 tracer et en reprenant ma street N , je me suis dit p....in ca freine pas á comparer 

[alexis470]

Oui la mt09 je l'est essayé ya 2 semaine , un frein avant de folie ..
Quand j'ai repris la street , sachant que j'ai la R don frein de la dayto je me suis dit , Oula il y a un soucis !!!

[knut51: Maurice]

Oui gros souci même...

[alexis470]

Donc il faut mettre l'origine . Donc nissin cest Ca ?

[motardflemmard: motardtocard, gaetan si freddi]

oui, mets les plaquettes Nissin d'origine, tu les rodes bien (petits coups de frein sans laisser longtemps appuyé sur le levier), et tu verras que le freinage sera top, et ca t'éviteras de bouffer les disques d'origine trop vite (ca coute un bras à changer).


si tu trouves qu'une street R ne freine pas bien, c'est que tes plaquettes sont pas d'origine, ou sont glacées (couche dure en surface, qui peut être enlevée avec du papier de verre à gros grain ou une lime plate à métaux) si les plaquettes ont encore une bonne épaisseur
à voir si le circuit de liquide de freins est bien purgé (si tu as de l'air dans le circuit, forcément ca te fera un freinage pourri, et tu risques de perdre les freins si ca chauffe beaucoup)

[alexis470]

Ca freine quand meme , mais déception par rapport à mt09 par exemple .
Apres je pense pas que ce sois mal purgé .
Je vais changer les plaquettes et mettre de l'origine jespere que Ca va changer quelque chose ...

[knut51: Maurice]

Fais aussi une purge de liquide frein....
Au pire a dafy ca coute 15€

Ton liquide de frein a 6 an...bref a changer obligatoirement

[alexis470]

Ok je m'occupe de ses deux choses là ce Week end j'espère que Ca va changer ...

[Roulette green]

Les plaquettes nissin ou peux t'on les commanders a un bon tarif ?

[albandi : bambi killer adjoint]

On parle du freinage d'un Street R là ! Moins bon que sur un FZS 600 de 2001, OMG ! Doit y avoir un souci quelque part !
Quand tu repars avec ta Street R neuve du cc, justement faut faire gaffe car mordant et puissance sont bien présents. Quand on n'est pas habitué il faut même être prudent.
Aux chiottes les étriers radiaux, le MC radial ?

[alexis470]

Admeton que je me trompe , en rapport à la mt09 .. Je vois largement la différence quand même ..

Pour les plaquettes je vais aller directement à cc triumph du coin

[tl94]

On parle du freinage d'un Street R là ! Moins bon que sur un FZS 600 de 2001, OMG ! Doit y avoir un souci quelque part !
Quand tu repars avec ta Street R neuve du cc, justement faut faire gaffe car mordant et puissance sont bien présents. Quand on n'est pas habitué il faut même être prudent.

je suis tout à fait de cet avis .
si ton liquide de frein à 6 ans ça veut dire que ta moto est mal entretenue => le ldf c'est tout les 2 ans
démonte tes étriers pour contrôler/nettoyer tes pistons, change ton ldf et tes plaquettes et tu devrais voir la différence

[deldel_H51: Tracto-Pute]

tant qu'à ouvrir... change les joints d'étriers 

[albandi : bambi killer adjoint]

Par rapport à la MT-09 je comprends ton sentiment, après tout le freinage d'un Speed pourtant bien plus lourd que le Street est encore au-dessus de celui de cette dernière. Que des étriers axiaux puissent offrir très bon freinage, ce ne serait pas une nouveauté mais le FZS (2001 = phase 1) est quand même bien plus lourd que le Street alors s'il freine mieux, ça doit être quelque chose !
On va dire que sur le Street R, le freinage n'est pas le meilleur mais il n'a aucune lacune : puissant, dosable, avec du mordant (avec plaquettes Nissin d'origine s'entend)
@tl94 : l'échéance de remplacement du ldf est passée officiellement à 3 ans il y a presque 1 an. Mais effectivement 6 ans...

[alexis470]

L'ancien proprio l'as fait il y a deux ans , je suis allée a la concession et il resterai environ , 1000kms a faire au plaquette et le liquide serait à changer .
J'ai commandé des nissin d'origine triumph on verra bien

[rantzau]

Les plaquettes nissin ou peux t'on les commanders a un bon tarif ?

Oui ici on commande chez Deuf, le magasin c'est Ulteam bike sur internet...Tapes le code promo du forum et tu as 10%

Perso j'ai les leovince GP et c'est que du bonheur! j'ai retiré les pastilles mais laissé les chicanes et le bruit est vraiment top, ca ronrone de folie!!
Pour les plaquettes, prends du Nissin, le reste ca va te bouffer tes disques et ca freinera moins bien..Quans on freinage de la street, c'est vraiment top comparé a toute les meules que j'ai essayé (SV, 750GSR, R1, ER6...)