Sujet: Speed Triple 2016

[Fredtha]

La S1000R j'ai essayé et j'adore.
Ce sera surement ma prochaine dès que les histoires de bridage et de normes antipollution classe 5 seront réglées.
La KTM1290  je suis allergique à l'esthetique.
La Tuono et la brutale , ben c'est sont des Italiennes, je n'ai pas confiance

[pif: taliban de la compétition]

Je vous dirai dans un mois pour la s1000r j'en suis tombé raide après 2 essais

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Jazz vend la sienne, c'est la S1000RR.

[albandi : bambi killer adjoint]

Bon là apparemment dans ce topic l'intérêt se porte plus sur les (gros) roadsters mais sait-on jamais Daniel

[yodaproto: Jack-Andalouse-face]

Je vous dirai dans un mois pour la s1000r j'en suis tombé raide après 2 essais

j'en ai une. Rodage fini. Clé magique inserée... 160 cv. Bah ouai c'est vrai ca pousse fort. J'ai les suspention pilotées, pareil c'est top. L'electronique c'est magique tu fais la moto que tu veux c'est " al a carte " Mais la je suis perplexe car c'est bien bien assisté quand même, voir trop. Il y a un truc sur les speeds en full que j'ai essayé et que j'avais adoré, le coté brutal, moto de bonhomme. La je retrouve pas trop ca sur la s1000r. Alors oui la speed se fait deposer par la bm. Mais en terme de sensation je pense que je prefere la triumph.

[groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin...]

Ce sentiment doit être exacerbé par l' architecture moteur. Le 3 pattes pousse velu tout de suite alors que le 4 cylindres doit être mené plus dans les tours, puis les vibrations et le son du 3 pattes est tellement  .

Je suis curieux de toutes ces assistances car sur la dayto : Nada
Ça doit faire bizarre de souder plein angle sans se faire catapulter 

[yodaproto: Jack-Andalouse-face]

Ça doit faire bizarre de souder plein angle sans se faire catapulter 

bah sur les premiers modes ( pluie et road ) en gros des que tu as un peu d'angle bah la moto n'accelere pas, mais vraiment pas. Le voyant DTC fait le sapi  de noel sur le compteur et il ne se passe rien... apres en mode dynamique et dynamique pro la tu peux commencer à jouer. Mais franchement les deux premiers mode sont vraiment beaucoup trop intrusif pour un mec qui a un peu d'experience.les deux derniers modes sont bien, surtout le dernier  ou la en gros tu te demerdes sans assistance ou presque et ca se declenche au dernier moment. Mais la ou ca devient vraiment sympa c'est quand tu enleves toutes les assistances mais la tu te dis que tu as 160 cv sans garde fous et faut pas avoir un papillon dans la tête...

[Fredtha]

j'en ai une. Rodage fini. Clé magique inserée... 160 cv. Bah ouai c'est vrai ca pousse fort. J'ai les suspention pilotées, pareil c'est top. L'electronique c'est magique tu fais la moto que tu veux c'est " al a carte " Mais la je suis perplexe car c'est bien bien assisté quand même, voir trop. Il y a un truc sur les speeds en full que j'ai essayé et que j'avais adoré, le coté brutal, moto de bonhomme. La je retrouve pas trop ca sur la s1000r. Alors oui la speed se fait deposer par la bm. Mais en terme de sensation je pense que je prefere la triumph.

Ma Speed R est en full mais je ne la trouve pas pour autant brutale.
La S1000R que j'ai essayé elle n'avait pas le mode Dynamique pro, donc bridée. J'ai pourtant retrouvé le coté rageur dans les tours de mon ex Street R,
Par contre  j'ai trouvé qu'elle manquait de un peu de répondant en bas même en mode dynamique. C'est mieux en mode pro ?
Et effectivement il y avait un truc qui clignotait en permanence quand j'accélérais . Est l'explication de ce relatif manque de reprise ?

[albandi : bambi killer adjoint]

C'est clair qu'une bécane peut pousser velu en bas sans forcément se montrer brutale. En plus l'injection est bien maîtrisée chez Triumph, du coup velouté est un mot qui colle bien aux 3 pattes Triumph en général.

[rantzau]

LA street r devant la B3 800? t'es serieux! tu peux me donner un lien vers ton comparo stp?

[rantzau]

La S1000R j'ai essayé et j'adore.
Ce sera surement ma prochaine dès que les histoires de bridage et de normes antipollution classe 5 seront réglées.
La KTM1290  je suis allergique à l'esthetique.
La Tuono et la brutale , ben c'est sont des Italiennes, je n'ai pas confiance

les Italiennes ont evolué, il y a 20ans les Triumph etaient reputé pour pisser l'huile et n'etre pas fiable, ca a changé...
Apres c'est comme tout, quand c'est entretenu et respecté, c'est fiable

[groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin...]

Mv agusta est tjs moyen niveau fiabilité (chauffe, casse moteur), elles sont ultra pointu!!

 Ducati fait de bonnes meules mais certaines de leurs techno sont archaïques (et pas forcément top question fiabilité: L'utilisation de roulements de vilo alors que les paliers sont généralisés par exemple), ces machines réclament plus d'attention pour durer longtemps, mais quand elles sont bichonnées elles vont bien.

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

LA street r devant la B3 800? t'es serieux! tu peux me donner un lien vers ton comparo stp?

Moto et motard de l'été dernier  dans le reportage hyper test

[albandi : bambi killer adjoint]

LA street r devant la B3 800? t'es serieux! tu peux me donner un lien vers ton comparo stp?

Non pas de lien mais une référence : Mot'mot de Juillet-Août 2014 "Hypertest 19 roadsters sur circuit"
Même gommard pour toutes les bécanes : Dunlop D211 GP Racer
4 essayeurs pour chaque bécane et on fait la moyenne des 4 temps.
Sur le circuit de Mireval la Street R 2014 fait en moyenne 1.24.88 (meilleur temps 1.23.04), la B3 800 fait 1.25.12 (meilleur temps 1.23.36)
1 seul essayeur sur 4 fait son meilleur temps avec la Brutale
Sur chacun des 4 partiels, la Street est devant la Brutale au chrono. En VMax la Street R rend 5 km/h à la Brutale (216 contre 221), la Street R est 6 kg plus légère que la B3 800 (pleins faits/pneus neufs)
L'essayeur le plus rapide (Anthony Loiseau) fait mieux avec la Street que la Brutale.

Enfin moi je dis ça, j'en tire aucune fierté, j'ai un K12 

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Alors que moi j'ai la R de 2014 de la même couleur que l'essai à Mireval (5 kms de chez moi)

[albandi : bambi killer adjoint]

Bon maintenant que t'as l'outil, il ne tient plus qu'à l'interface entre le siège et le guidon (pour reprendre l'expression de Kyky) 

[Pipou743]

Grosse nouveautés en faite

http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/04/01/triumph-presente-speed-triple-94-et-speed-triple-94-r

J’hésite pour le poisson d'avril

[yodaproto: Jack-Andalouse-face]

Grosse nouveautés en faite

http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/04/01/triumph-presente-speed-triple-94-et-speed-triple-94-r

J’hésite pour le poisson d'avril

GROSSE nouveauté 
mouai une serie special avec des colories spéciaux et des babioles avec un numéro dessus... rien qui transcende la moto 

[groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin...]

GROSSE nouveauté 
mouai une serie special avec des colories spéciaux et des babioles avec un numéro dessus... rien qui transcende la moto 

Pas mieux 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Grosse nouveautés en faite

http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/04/01/triumph-presente-speed-triple-94-et-speed-triple-94-r

J’hésite pour le poisson d'avril

http://www.triumphmotorcycles.fr/actualit%C3%A9s-et-evenements/news/Global/2015/April/21%20years%20of%20Speed


A priori non, pas de poisson d'avril