C'est le cache batterie, et le raccord est plutôt bien fini en vrai.
Pour le couple et la prise de tour, je dirais plutôt "on arrive putain de vite au rupteur en sortie de virage en 2 ou 3" mais je parle de mon 2015, qui s'arrête à 10.000tr/min
Sorti de Street, ça fait tout bizarre il faut un bon temps d'adaptation
les 2 premiers mois après le rodage, j'étais constamment au rupteur lors des w-end gaz en grand
Pour ceux comme moi qui se posent la question: le TTX36 du Speed 2011-2015 (TR1050) s'installe plug and play sur 2016