Auteur Sujet: Speed Triple 2016 (Lu 169946 fois)

Arclyte · « **le:** 13/02/15 à 15:08:19 »

Le Speed 2016 pointe son nez ?

Source : http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/02/12/triumph-speed-triple-2016-en-phase-test-en-espagne

Padawan07: Poppers Master · « **Réponse #1 le:** 13/02/15 à 15:27:46 »

Mouais, Triumph devrait un peu se renouveler sur la speed

dex07: Concrètement Recto Verso & Capello · « **Réponse #2 le:** 13/02/15 à 15:34:15 »

Surtout face à la concurrence roadster depuis 2-3 ans qui donne beaucoup de choix et surtout beaucoup de TRES BON choix $:-\$

Padawan07: Poppers Master · « **Réponse #3 le:** 13/02/15 à 15:48:14 »

Citation de: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 13/02/15 à 15:34:15

Surtout face à la concurrence roadster depuis 2-3 ans qui donne beaucoup de choix et surtout beaucoup de TRES BON choix $:-\$

Exactement sauf pour la CB

pif: taliban de la compétition · « **Réponse #4 le:** 13/02/15 à 16:12:48 »

Rahhhhhh la S1000R.......

cedricRR · « **Réponse #5 le:** 13/02/15 à 17:59:33 »

Citation de: Arclyte le 13/02/15 à 15:08:19

Source : acidmoto.ch

il faut pas les croire ceux-là, ça fait un moment qu'ils balancent des info-scoop-exclusivité de nouvelles moto en avant-première que eux seuls ont l'info... qui en fait sont du tuning suisse, bien fait ok, mais tuning quand même (je crois me rappeler de l'info exclu mondiale GSR1000? --> tuning de gsxr suisse...)

olivierzx · « **Réponse #6 le:** 13/02/15 à 18:29:14 »

Il y a eu du boulot de fait sur le moteur, le catalyseur est intégré au collecteur maintenant.
De toute façon pour satisfaire aux nouvelles normes il faut faire évoluer le moteur.

Et puis la coque arrière est différente, selle à 2 étages.

oursouch · « **Réponse #7 le:** 13/02/15 à 19:32:34 »

Bof elle se fait bouffer par la concurrence la

faut renouveler et améliorer tout ça quand meme

n@no: The machine · « **Réponse #8 le:** 13/02/15 à 19:41:00 »

prise d air forcer sur la tête de fourche?

pour être au niveau faudrait quelle fasse mini 160 poney

cedricRR · « **Réponse #9 le:** 13/02/15 à 20:47:11 »

160cv et de l'électronique partout? le segment est déjà blindé, je pense qu'il vaut mieux rester sur une machine simple et joueuse (sans électronique comme le 1050, joueuse comme le 675, et pas trop chère comme actuellement)

Et phare ronds siouplé, et pas dénaturé siouplé

n@no: The machine · « **Réponse #10 le:** 13/02/15 à 21:01:23 »

Citation de: cedricRR le 13/02/15 à 20:47:11

160cv et de l'électronique partout? le segment est déjà blindé, je pense qu'il vaut mieux rester sur une machine simple et joueuse (sans électronique comme le 1050, joueuse comme le 675, et pas trop chère comme actuellement)

Et phare ronds siouplé, et pas dénaturé siouplé

160 sans électronique et avoir un tarif bien placer

yodaproto: Jack-Andalouse-face · « **Réponse #11 le:** 14/02/15 à 10:29:03 »

Une moto de bonhomme dans l'esprit du speed.

T3F: N'oubliez pas l'guide · « **Réponse #12 le:** 14/02/15 à 11:47:08 »

Il faut un tout nouveau moteur car maintenant on arrive à faire mieux en étant plus compact
Du coup le châssis pourra mieux évoluer

deldel_H51: Tracto-Pute · « **Réponse #13 le:** 14/02/15 à 11:51:42 »

à mon avis ca ne les intéressent pas, le segment est déjà remplit de motos top, et ils ne veulent investire la dedans.

yodaproto: Jack-Andalouse-face · « **Réponse #14 le:** 14/02/15 à 11:57:12 »

Citation de: deldel_H51: Tracto-Pute le 14/02/15 à 11:51:42

à mon avis ca ne les intéressent pas, le segment est déjà remplit de motos top, et ils ne veulent investire la dedans.

y'a de fortes chances $:-\$

deldel_H51: Tracto-Pute · « **Réponse #15 le:** 14/02/15 à 12:31:58 »

ils font du fric avec le 675 et les motos inutiles type bonneville, ils n'iront pas chercher plus loin

ils vont la faire la développer, mais revoir leur copie comme BM l'a fait par exemple.

4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale · « **Réponse #16 le:** 14/02/15 à 13:51:48 »

Le vrai atout c'est le 3 pattes pour son caractère. Maintenant la vrai question pour eux c'est les perspectives de part de marché avec un 3 pattes de 1.000 cm3 ...

En dehors du moteur, les autres constructeurs ont beaucoup d'avance niveau châssis et électronique, donc il ne faut pas s'attendre à grosses évolutions ...

De plus, le développement Triumph n'est pas "tiré" par la compétition...

yodaproto: Jack-Andalouse-face · « **Réponse #17 le:** 14/02/15 à 15:28:50 »

Pas d'accord question chassis. Ok pour l'electronique et le moteur meme s'il est pleins partout ne suit pas les autres. Par contre le chassis est top. Ce qu'il lui faut c'est un vrai gros bon moteur avec du caractere et la elle retrouvera sa clientelle.

deldel_H51: Tracto-Pute · « **Réponse #18 le:** 14/02/15 à 18:19:35 »

Citation de: yodaproto: Jack-Andalouse-face le 14/02/15 à 15:28:50

Pas d'accord question chassis. Ok pour l'electronique et le moteur meme s'il est pleins partout ne suit pas les autres. Par contre le chassis est top. Ce qu'il lui faut c'est un vrai gros bon moteur avec du caractere et la elle retrouvera sa clientelle.

d'accord pas king, pas d'accord avec yoda, châssis vieillissant -, la preuve en... le moteur peu puissant, du coup pas besoin de revoir la copie.
Regarde la 1290 et la S1000 ... faut les faire passer les bourrins, ca implique une recherche poussée.
la pas besoin de châssis... y a pa de poneys

yodaproto: Jack-Andalouse-face · « **Réponse #19 le:** 14/02/15 à 19:24:27 »

Pas faux.
mais quand tu lis l'hypertest gros roadster de cette année la speed et juste derrière les trois intouchables tuono, S1000 et KTM alors quepas d'electronique et vieux moeur...
Puis m'en fous dans une semaine y'a une S1000 dans le garage

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