Sujet: Nouveauté 2015 : Aprilia Tuono V4 1100 RR & Factory

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

Ah oui mais là



http://www.motorevue.com/site/nouveaute-2015-aprilia-tuono-v4-1100-rr-factory-82174.html

[ludo49280: Mycologue]

 
j'ai fait dans mon caleçon

[dex07: Concrètement Recto Verso & Capello]

Esperons qu'elle tienne plus de 2000km 



Mais sinon 

Par contre la liaison smartphone pour la piste ... vive la branlette pour 99,999999% des acquéreurs   

[4lban: Quequette & Concess fail]

Putain elle est canon !

[jealéovic: Nicholas Angel, Maitre Gros Connard]

 

Une petite présentation vidéo

[n@no: The machine]

Esperons qu'elle tienne plus de 2000km 



Mais sinon 

Par contre la liaison smartphone pour la piste ... vive la branlette pour 99,999999% des acquéreurs   

j ai rouler 18000 kil avec aucun soucis moteur sa marche tres fort ,pis le V4 

[deldel_H51: Tracto-Pute]

pas chomp 12000je crois

[n@no: The machine]

pas chomp 12000je crois

il avais une avec ou sans aprc ?

[Roulette green]

j ai rouler 18000 kil avec aucun soucis moteur sa marche tres fort ,pis le V4 

par contre la conso est  stratosphérique , tu confirme n@no ?

[n@no: The machine]

par contre la conso est  stratosphérique , tu confirme n@no ?

mini 7,5 litre en full bien sur ,je trouve que sa vas

[Shaoru]

faut arreter de cracher sur aprilia et leurs soucis mécanique ....
Maintenant aprilia n'a pas plus de soucis que les autres, j'en connais qui ont fait des moteurs et des boites sur S1000rr et zx10r .... 
Moi non plus j'ai JAMAIS eu le moindre probleme sur la mienne, pas la moindre petite panne !

Pour la conso, bah oui ça tète c'est clair, c'est pas un 600

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

En même temps un moteur qui sort 180 bourrins au litre faut pas s'attendre à consommer un dé à coudre au kilomètre

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

Elle ressemble pour le coup vraiment a une sportive avec un guidon

[albandi : bambi killer adjoint]

Je suis très fan, le genre de moto qui pourrait me faire délaisser le STR...

http://silnicnimotorky.cz/wp-content/uploads/2014/11/ad26d7b00b160ab2edfa7be83d8fe2f8.jpg

[knut51: Maurice]

Ma préféré des 3....(s1000r,1290 superduke)

[albandi : bambi killer adjoint]

Sur les régimes intermédiaires, il y a presque 20ch d'écart entre le 1000 et le 1100...
S'il est fiable et qu'il boit un peu moins, ce 1100 va faire un carton !
Et puis une tête de fourche qui ferait presque oublier qu'il s'agit d'un roadster.
Le plus beau roadster qu'il m'ait été donné de voir jusqu'alors.
Probablement aussi toujours une électronique de pointe...
J'arrête là, les superlatifs me manquent !

[4lban: Quequette & Concess fail]

La différence de patate des deux moteurs ! 
Tu peux dévisser la roue avant elle servira pas 

[n@no: The machine]

j ai tester la superduke 1290 ,a conduire c est bien plus facile et fun que la tuono v4 ,a rouler la superduke parait bien plus légère ,faudrait le v4 dans la partie cycle de la superduke 

[deldel_H51: Tracto-Pute]

alors la partie cycle de la SDR est plus récente ... faut voir ...
Sinon d'accord avec sha (à moindre mesure) les premières moutures ... PAS TOUCHE 

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

Le cadre du Tuono vient de la RSV, donc sûrement plus rigide que la SDR